Dalsia skvela sprava… dik Andrej. Najneskor v zime to pojdem otestovat.
Už dlhšiu dobu sme nepriniesli nejaké novinky z výstavby poľskej diaľničnej siete. 
Nasledujúca informácia nie nijak nová, pretože zmluva na uvedený úsek S69 Bielsko-Biała (węzeł Mikuszowice) - Żywiec bola podpísaná už vlani v lete, ale je zas pravda, že v nasledujúcich mesiacoch a hlavne v zime sa tam okrem výrubu drevín a nejakým drobnejším terénnym úpravám nič svetoborné nedialo a práce na tomto úseku sa naplno rozbehli až na jar tohto roku a v súčasnosti sa tam “maká o dušu”. :mrgreen:
Základné informácie o úseku:
S69 Bielsko-Biała (węzeł Mikuszowice) – Żywiec
Dĺžka úseku je 15,3 km v plnom profile 2x2
Začiatok výstavby úseku júl 2010
Koniec výstavby november 2012
Cena prác je 788 100 446,85 zł.
Projekt vypracovalo konzorcium firiem Transprojekt Warszawa i Trakt Katowice.
Zhotoviteľom prác je konzorcium firiem Polimex Mostostal S.A. (hlavný dodávateľ), náš Doprastav a.s. a Zakład Robót Mostowych Mostmar
Na úseku budú štyri MUK (Wilkowice, Buczkowice, Łodygowice a Żywiec), zaujímavosťou bude tiež estakáda v Rybarzowicach o dĺžke 1200 m
O postupe prác na výstavbe tohto úseku referujú viaceré stránky, napríklad aj vo vlákne na poľskom fóre SSC na tejto strane kde je viacero príspevkov aj so snímkami zachycujúcimi výstavbu určitých častí predmetného úseku, ale napríklad aj stránka zachycujúca postup prác v okolí Halcnowa
Najlepšie letecké zábery uvedeného úseku S69 Bielsko-Biała – Żywiec (ale aj na východný obchvat BB ) ponúka na svojej stránke Marek Kocjan a v sekcii kocjan.pl sú konkrétne letecké pohľady na úsek S69 Bielsko-Biała – Żywiec, poniektoré som vybral aj sem 
Super! Aspoň se odlehčí naše jedenáctka od Těšína.
Tým pádom na trase medzi Zwardonom (št.hr.PL/SK) a Bielskom-Biala zostane už len jeden úsek nepostavený a to od Milowky po Wegiersku Gorku (ďalší úsek S69 potom začína pri meste Przybedza), ak sú teda údaje z Google maps presné, tam nie je zakreslený práve tento chýbajúci úsek. A kde sme my s D3? Dúfam, že aspoň s výstavbou toho polprofilu Svr-Ska to vyjde v r. 2012, nech sa začne konečne využívať ten roky postavený krátky polprofil pri Skalitom, a potom tiež aspoň jeden plnoprofilový úsek medzi ZA a CA (najlepšie CA-Svr, v r. 2013).
Chińczycy chcą zrezygnować z budowy A2
Firma Covec chce zrezygnować z budowy dwóch odcinków autostrady A2 pomiędzy Warszawą i Łodzią. Rozmowy ostatniej szansy mają być w przyszłym tygodniu. Czy autostrada powstanie na Euro 2012?
Zapowiedzią wycofania się z budowy dwóch odcinków autostrady A2 odpowiedziało chińskie konsorcjum na ultimatum Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, które w czwartek dało Covec tydzień na przedstawienie realnego programu naprawczego budowy - poinformowała GDDKiA. Jednocześnie chińskie konsorcjum zwróciło się o możliwość spotkania i rozmów, które umożliwiłyby “prowadzenie dalszych robót na podstawie zawartych umów”. Takie spotkanie z pewnością odbędzie się w przyszłym tygodniu, przed czwartkiem - stwierdziła GDDKiA. Jednocześnie drogowa dyrekcja zapowiedziała, że jeśli chińskie konsorcjum nie przedstawi konstruktywnych rozwiązań, to polska strona będzie zmuszona rozwiązać kontrakty i wystąpi z roszczeniem na co najmniej 741 mln zł.
W czwartek premier Donald Tusk zapowiedział, że będzie proponować ministrowi infrastruktury Cezaremu Grabarczykowi “twarde rozwiązania” w sprawie opóźnień na odcinkach A2 budowanych przez Chińczyków.
- Nie pozwolimy, by wykonawcy, wstrzymując roboty, wymuszali na państwie polskim większe pieniądze - stwierdził Tusk.
Prace na dwóch odcinkach autostrady A2 zostały wstrzymane ponad dwa tygodnie temu. Na początku maja Chińczycy przestali płacić polskim wykonawcom. Polscy przedsiębiorcy, którzy nie dostali zaległych pieniędzy za prace przy budowie autostrady A2, blokowali kilka dni temu drogę w Żyrardowie. Domagali się zapłaty za zaległe faktury i informacji, kiedy i czy w ogóle prace zostaną wznowione.
Konsorcjum kierowane przez chiński państwowy koncern budowlany China Engineering Corp. dwa lata temu wygrało przetargi na budowę dwóch z pięciu odcinków autostrady A2 ze Strykowa pod Łodzią do Konotopy koło Warszawy. To fragmenty: A - 29,2 km w województwie łódzkim od węzła Stryków oraz C - 20 km w województwie mazowieckim.
Konsorcjum złożyło ofertę o połowę tańszą, niż przewidywali w kosztorysach urzędnicy. Dwa odcinki o łącznej długości blisko 50 km mieli zbudować za 1,3 mld zł (średnio ok. 26,5 mln zł/km). Dla porównania Mostostal Warszawa za 17-kilometrowy odcinek B weźmie 843 mln zł (ok. 49,5 mln zł/km), a Strabag za 17,6-kilometrowy odcinek D - 643 mln zł (ok. 36,5 mln zł/km).
Chińczycy traktowali budowę odcinków autostrady w Polsce jako sprawę priorytetową i przyczółek do wejścia swoich firm infrastrukturalnych na rynek unijny. - Mam nadzieję, że będzie to udany przykład współpracy chińsko-polskiej czy chińsko-europejskiej i w ślad za nim pójdą inne chińskie przedsiębiorstwa - mówił w kwietniu w Polsce Zhang Wei, wiceprzewodniczący CCPIT - chińskiej instytucji zajmującej się promocją handlu zagranicznego w czasie dużej misji handlowej chińskich przedsiębiorców. - Polska to doskonałe miejsce do ekspansji na rynku europejskim - dodaje.
Polska za przyznanie Chińczykom kontraktu była krytykowana w innych krajach UE. Jedną z największych obaw w Unii budzi to, że wpuszczenie do Europy chińskich firm mających dostęp do preferencyjnych kredytów może ograniczyć konkurencję i mocno utrudnić prowadzenie biznesu europejskim firmom. Sprzeciw w Unii wzbudza też ograniczony dostęp europejskich firm do zamówień publicznych w Chinach. To rynek wart około biliona dolarów rocznie.
Zobacz więcej na temat:autostrady
qub, lez, pw, PAP03.06.2011 aktualizacja: 2011-06-03 15:28
wyborcza.biz/biznes/1,100896,972 … wy_A2.html
P.S. Naivne sa domnievam, že väčšina ľudí na SK dobre rozumie poľštine, a tak text nechávam v pôvodnom znení bez prekladu 
Az by si chcel pokracovat takou formou, ja s tym problem nemam.
A keby sa ti cinania spakovali, bolo by lepsie pre Europu aspon v tejto oblasti. I ked pre poliakov nastanu hekticke casi. Termin ME sa blizi.
Tak, keďže JaNY rozumie a ostatní sa nevyjadrili (čiže súhlasia… ), tak pokračujem správami z čínsko-poľskej spolupráce pri budovaní A2…
Tusk groził, Chińczycy też grają ostro! Porzucą budowę A2?
Chińskie konsorcjum COVEC jest gotowe zrezygnować z budowy odcinka autostrady A2 między Strykowem a Konotopą - poinformował Andrzej Maciejewski z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jednocześnie wykonawca prosi jeszcze o rozmowy.
Chodzi o fragment C odcinka A2 między Strykowem a Konotopą. Chińskie konsorcjum COVEC ma wybudować ok. 20 km drogi za 534,5 mln zł. Od kilku tygodni na budowie trwa zastój, podwykonawcy domagają się od konsorcjum zapłaty za wykonane prace i wypożyczenie sprzętu. Zaległości płatnicze Chińczyków podwykonawcy szacują na kilkadziesiąt milionów złotych.
W czwartek na spotkaniu premiera Donalda Tuska i ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka ustalono, że Chińczycy otrzymają “drugie i ostatnie” wezwanie do przedstawienia planów, które będą uwzględniały harmonogram spłat zobowiązań wobec polskich podwykonawców budowy oraz gwarancję finansowania pozostałej części inwestycji. COVEC dostał tydzień na przedstawienie tych dokumentów.
Jak poinformował Maciejewski, w związku z przesłanym w czwartek przez GDDKiA do firmy COVEC wezwaniem, chińskie konsorcjum poinformowało w piątek o zamiarze zrezygnowania z dalszej budowy. “Firma poprosiła jeszcze GDDKiA o możliwość spotkania i rozmów, które, jak pisze COVEC, umożliwiłyby +prowadzenie dalszych robót na podstawie zawartych umów+” - poinformował Maciejewski.
Takie spotkanie ma się odbyć w przyszłym tygodniu. GDDKiA chce tak ustalić jego termin, by Chińczycy mogli przedstawić swoje propozycje rozwiązania kłopotów przy budowie A2 jeszcze przed upływem ultimatum, które w czwartek przedstawiła im strona polska.
“Nieprzedstawienie przez COVEC konstruktywnych rozwiązań opartych o ofertę wykonawcy, zapisy kontraktu i obowiązujące w Polsce i Unii Europejskiej przepisy prawa będzie skutkować koniecznością rozwiązania umów oraz upoważni Skarb Państwa do wystąpienia z roszczeniem na kwotę co najmniej 741 mln zł” - poinformował Maciejewski
Jak powiedział ekspert rynku transportowego Adrian Furgalski, w przypadku rozwiązania umowy polska strona ma dwie możliwości - albo może przeprowadzić inwentaryzację na placu budowy i ogłosić nowy przetarg, albo zdecydować, że to GDDKiA będzie koordynować prace. Zdaniem eksperta w pierwszym przypadku dalsze prace ruszyłyby za pół roku, a w drugim - za kilka tygodni.
“Polski rząd musi zdawać sobie sprawę, że dokończenie budowy będzie droższe niż zobowiązał się COVEC, prawdopodobnie trzeba się także pożegnać z myślą, że A2 będzie gotowa lub choćby przejezdna na Euro 2012” - powiedział. Jak wyliczył, budowana dalej przez Polaków autostrada będzie droższa o ok. 400 mln zł, a jeśli rząd będzie chciał ją ukończyć w ciągu roku, to nawet o 600 mln zł. “Te pieniądze rząd będzie musiał znaleźć, inaczej poniesie prestiżową porażkę” - powiedział Furgalski.
Z chińskim konsorcjum COVEC nie udało się skontaktować.
Zdroj: interia,pl portál motoryzacja.interia.pl
motoryzacja.interia.pl/raport/au … a2,1649010
Sprawa autostrady A2: Grabarczyk napisał listy do dwóch chińskich ministrów
Minister Infrastruktury Cezary Grabarczyk wysłał listy do chińskich ministrów: ds. handlu i kolejnictwa dotyczące opóźnienia prac budowlanych na odcinku autostrady A2, które realizuje chińskie konsorcjum COVEC.
W piątek w Ministerstwie Spraw Zagranicznych podsekretarz stanu Beata Stelmach przekazała w imieniu ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka dwa listy dotyczące budowy autostrady w Polsce" - powiedział w sobotę PAP Rafał Sobczak z bura prasowego MSZ.
Graś: Grabarczyk odpowie za przywrócenie Wacha. Premier nie był zadowolony
Pisma przekazane na ręce pracownika chińskiej ambasady w Warszawie kierowane są adresowane do ministra ds. handlu oraz ministra ds. kolejnictwa Chińskiej Republiki Ludowo-Demokratycznej. MSZ nie ujawniła treści listów.
Rzecznik resortu infrastruktury Mikołaj Karpiński powiedział PAP, że pisma związane są z sytuacją wokół kontraktów na budowę dwóch odcinków autostrad w Polsce. Nie chciał powiedzieć, czy Polska wysuwa w nich jakieś postulaty lub żądania.
Chińskie konsorcjum COVEC poinformowało w piątek, że jest gotowe zrezygnować z budowy odcinka autostrady A2 między Strykowem a Konotopą. Jak poinformował PAP Andrzej Maciejewski z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, wykonawca prosi jeszcze o rozmowy. Spotkanie takie ma się odbyć w przyszłym tygodniu.
Eksperci nie wierzą w powstanie A2 na Euro 2012. Chyba, że rząd zapłaci więcej
Premier Donald Tusk mówił w piątek w Paryżu, że będzie twardy w tej sprawie i tego samego oczekuje od urzędników.“My nie będziemy ustępować. Jeśli ktoś chce budować w Polsce drogi i stadiony, to albo robi to perfekcyjnie, albo płaci kary. U nas będą obowiązywały takie zasady” - powiedział dziennikarzom Tusk.
Od kilku tygodni w chińskiej części budowy trwa zastój, podwykonawcy domagają się od COVEC zapłaty za wykonane prace i wypożyczenie sprzętu. Zaległości płatnicze Chińczyków podwykonawcy szacują na kilkadziesiąt milionów złotych.
2011-06-04 14:28:30, aktualizacja: 2011-06-04 14:57:12
Zdroj: PAP
polskatimes.pl/pap/411767,sp … l?cookie=1
Ja to vidim vsetko opacne. Vieme ze Slovensko nespolupracuje z Polskom na tejto trase tak ako by si mozno situacia vyzadovala. To znamena ze nasa D3 a hlavne Svr.- Skalite je odsuvane stale do autu[financie]. Poliaci to vedia. Ze oni tam stavaju, to je to co im treba. To znamena ze viac menej idu od nasich hranic na Zywiec a Bielsko-Bialu. To su ich spadove mesta. Pozrime sa blizsie na tie fotky, ako je tam velmi zaludnena oblast. Oni tam tie 2+2 proste potrebuju pre seba.
Tak, keďže JaNY rozumie a ostatní sa nevyjadrili (čiže súhlasia… ), tak pokračujem správami z čínsko-poľskej spolupráce pri budovaní A2…
Som rad ze referendum o znalosti polskeho jazyka na Fore dopadlo velmi dobre 
Situacia sa tam za par dni vyjasni.Bol by som rad duro, keby si to sledoval.
Inac s tej zamotanej situacie mi neni jasne preco ti " chincici" nechcu platit polskym subdodavatelom. Poliaci to nenapisu, ale inac oni su velmi sudrzny ked sa jedna o ohrozenie ich “vplyvov”. To znamena ze aj ked vlada odklepla minuly rok contract cinanom, lebo bol najlacnejsi, polsky subdodavatelia velmi radi teraz torpeduju spolupracu z nimi. A myslim ze sa im to podarilo, ked to chcu teraz zabalit.
Dôvody, prečo COVEC neplatí čínskym subdodávateľom sú zrejme známe:
1.nemá dosť financií sám
2.GDDKIA mu neplatí, čo má
money.pl/gospodarka/wiadomos … 36877.html
Názory v Poľsku v Sejme sú čoraz radikálnejšie - spomeniem len názor poslanca Kłopotka Przepędzić Chińczyków z A2 tvn24.pl/1,1705665,druk.html . Pre vysvetlenie dodávam - Przepędzić znamená Vyhnať
Sám minister Grabarczyk ešte pred dvomi týždňami hovoril čosi úplne iné: money.pl/gospodarka/wiadomos … 32795.html ,
tj. buď zle vyhodnocoval informácie, alebo mu boli posielané zlé informácie…
OT - pre Euro 2012 majú Poliaci problémy nielen s diaľnicami, ale aj štadiónom, či železnicami. V tejto súvislosti môžme len s vďakou spomenúť, že sme chvalabohu nezískali pred pár rokmi organizovanie zimnej olympiády v Tatrách. Ešte ani dnes nemáme ani len základnú cestnú infraštruktúru, o športoviskách ani nehovoriac…
Kontrola poľského najvyššieho úradu: výsledky sú zmiešané…
nik.gov.pl/aktualnosci/nik-o … eria_zdjec
…NIK stwierdza, że największe zaniedbania występują w dziedzinie modernizacji infrastruktury drogowej, zarówno w zakresie przedstawionym przez polskie władze UEFA w ofercie z 2006 r. oraz 2007 r., jak też zakładane w kolejnych latach przygotowań. Do sygnalizowanych w poprzednich raportach NIK (z 2009 i 2010 roku) problemów z budową dróg dołączyły kolejne. Nie uda się przed mistrzostwami oddać do użytku następnych 14 odcinków dróg o łącznej długości 403,9 km, m.in. siedmiu odcinków autostrad, określonych jako kluczowe, o łącznej długości 318,9 km (pięć na autostradzie A1 i dwa na autostradzie A4), i siedmiu odcinków dróg ekspresowych o łącznej długości 85 km, uznanych za ważne (jeden odcinek na drodze ekspresowej S2, dwa odcinki na drodze ekspresowej S8/S7, jeden odcinek na zachodniej obwodnicy Poznania w ciągu S11 i S5 oraz trzy odcinki na drodze ekspresowej S5). Do czasu rozpoczęcia EURO 2012 nie zostaną także oddane do użytkowania trzy odcinki na autostradzie A18 oraz sześć odcinków na drodze ekspresowej S5. Zagrożone nie oddaniem do użytku przed mistrzostwami są też dwa odcinki na autostradzie A2 o łącznej długości 50 km.
Z uwagi na brak możliwości ukończenia przed EURO 2012 budowy dróg ekspresowych S8 i S5, kluczowych dla połączeń między Warszawą i Wrocławiem oraz Gdańskiem i Poznaniem, konieczne może być wdrożenie przygotowanego przez PKP PLK S.A. programu rewitalizacji połączeń kolejowych między miastami-gospodarzami…
Pri všetkej vážnosti situácie - podľa poľských správ sa o osude A2 má rozhodnúť v noci z utorka na stredu ,ale Poliaci napriek tomu nestrácajú humor …
…Nie trzeba ukończyć wydziału budownictwa na politechnice by wiedzieć, że jeśli ktoś chce zbudować autostradę poniżej kosztów, jak to chcieli uczynić Chińczycy, to może mu się nie udać. Zapytajcie losowo wybranej babci sprzedającej czosnek, a powie Wam to samo…
Frankfurter Allgemeine Zeitung pomenúva tieto problémy firmy COVEC:
- Vykonaná práca nie je objektívne zhodnotená
- Ceny stavebných materiálov silno stúpli
- stála konfrontácia s novými problémami (napr. neschopnosť nájsť spoľahlivých poľských subdodávateľov)
Ked som zhruba pred dvomi rokmi cital o ich mohutnom dialnicnom programe, tak som si hovoril, doparoma uz aj ti poliaci stavaju rychlejsie ako mi. Ale zrejme to tak nieje, a problemov maju viac ako Sk.
Ministerstvo dopravy je zrejme v Poľsku kľúčovým rezortom, keď ho chce vraj Tusk riadiť do volieb sám
Správy zo sveta firme COVEC práve nepomáhajú, hovorí sa o nekvalitnej práci (nemocnica v Angole), či nedodžiavaní termínov (Fidži)
Dohoda, stále nie je na svete a jedná sa . A2 sa v Poľsku stala už jasným predmetom politického boja.. Tusk upokojuje, že o rok bude A2 a štadióny hotové. Jeho snaha mi je sympatická, ale pamätám si na reči našich politikov (Mečiar, Rezeš, Prokopovič, Vážny, Fico, Figeľ…), špeciálne spomeniem Prokopoviča a jeho ukončenie diaľnice do ZA do r.2006… a ako to dopadlo.