ked na jednej trase je vela obmedzeni tak moze byt…kolony mas potom aj na dialnici.
ta trasa cez nowy targ ide po lokalnych cestach do 20 percent co mi vyslo 65-70 km. tvoja trasa nieco cez 20 percent co je okolo 90 km (lebo vsak celkovo je dlhsia trasa) a ked bude hub-iva, visnove a polsky usek tak to klesne na 10 percent. bude to okolo 40 km.
Podla hovorcu Generalneho riaditelstva pre statne cesty a dialnice (obdoba nasej NDS) planuju Poliaci dokoncit S1 Bielsko Biala - Krakow do roku 2032 money.pl/gospodarka/to-moze … 3808a.html
Po dostavani Visnoveho, D3 na Kysuciach, Wegierskej Gorki a spominanej S1 bude z Banskej Bystrice do Krakowa najrychlejsia cesta cez Zilinu 
. S vynimkou Sturca a Turca same dialnice po celej trase. Polsko rychlo ekonomicky napreduje, analytici odhaduju, ze do 10 rokov predbehne aj Cesko v HDP na obyvatela, navyse Polsko je vacsie ako Cesko, Madarsko a Slovensko dokopy. Z tohto pohladu by Bystrici viac pomohol tunel popod Sturec smerom na Zilinu ako tunel popod Donovaly smerom na Ruzomberok, lebo napoji obidve krajske meste Krakow (Malopolsky kraj resp. vojvodstvo) aj Katowice (Sliezky kraj resp. vojvodstvo). Tunel pod Sturcom by umoznil aj najrychlejsie dopravne spojenie medzi dvoma krajskymi stredoslovenskymi mestami. Zilina je pre Bansku Bystricu najblizsim krajskym mestom (vzdusnou ciarou). Okrem toho Zilina a Banska Bystrica su vzdusnou ciarou najblizsie krajske mesta na Slovensku, ktore nie su priamo spojene dialnicou. Dialnicnym spojenim Ziliny a Banskej Bystrice by sa kopiroval pozitivny priklad priameho zeleznicneho spojenia medzi tymito mestami s taktovou rychlikovou dopravou. Urcite to nebude najblizsich 20 rokov a urcite to bude drahe (nas najdlhsi zeleznicny tunel na Slovensku je prave pod Sturcom), ale zrejme by to boli rozumnejsie vynalozene peniaze ako pripadny tunel pod Donovalmi. Tu je mapa variantov spred 20 rokov - uplne prva mapa v sekcii Mapy a Nacrty: dialnice.info/gallery/image … image_id=6 . Za 20 rokov sme sa nikam nepohli.
Hlavne poliaci idu stavat S7 po slovensku hranicu. Co je peknych 30 km a usetrenych dost minut.
krakow-BB je 200 km a 3 hodiny. ta cesta na chyzne a tvrdosin usetria cca 15 minut.
otazka je ci krakow-bbiala-ZA-BB co je tak 250 km bude za menej ako 2:45. krakow-MT 200 km, suvisla dialnica by sa dala prejst za 1:30-40 ale pokial pojdes cez hp tak to je obchadzka alebo cez rondel ZA a llucku kde par minut stratis. potom svrcinovec-zywiec je vacsionou poloprofil, tiez je nizsia mpr. to je potom okolo 1:45 a MT-BB je 1 hod. samozrejme vsetko od mesta k mestu a nie z centier miest.
cize pokial PL postavi cestu na chyzne tak sa to neoplati lebo je to blizsie naokolo bez casoveho zisku.
este k tym krajskym mestam, tu sa vytvorili velke kraje, hlavne v strede a vychode a vacsie krajske mesta atakovali 100k obyvatelov. doslova sa z nich urobila modla. ked ale pozeram posledne cisla BB, NR okolo 75k, PO vyrazny pokles na cca 80k. masivne investicie pre ZA dokazali akurat zabranit vacsiemu poklesu a drzi sa to okolo 80k. tie krajske mesta tvoria 10-15 percent obyvatelov kraja.
Rastislav zrejme nepočíta, že sa na Orave čosi postaví do budúcna. Taktiež bude pozitívne ak sa dostavá úsek Krakow- Myslenice. Poliakom vo výstavbe celkom dôverujem na základe výsledkov. Chyzne- krakow A4 je cca 90 km keby tu dosiahli priemerku 120 tak by to bolo 45 min z dnešných 70-75 min. Dostavaná R3 by mohla skrátiť RK-Chyzne z 56 min na na 35 min. Takze RK-Krakow miesto 126-131 minút by trvala 70 minút+ RK BB 50 minút tak to máme bez výraznejších investícíí na slovenskej strane 120 minút po 200km. Variant BB-ZA-Krakow má tak, či tak 250km a časovo sú to dnes 3:50 a BB-RK-Krakow 2:50.
Ak sa investujú nemalé prostriedky do tunelov RK-ZA tak bude spojenie pre BB spojenie so ZA cez RK.
Spojenie BB so ZA cez RK bude malokto vyuzivat, najma ked sa krizovatka cesty I/59 s dialnicou D1 planuje az pri Ivachnovej a tiez ked sa planuje R3 obchvat Martina.
Odhadujem, ze skor ako Poliaci postavia lepsiu cestu na Chyzne, bude u nas sprevadzkovany 14 km obchvat Martina (R3 Martin Rakovo)
Smer z BB na Katowice bude rast na dolezitosti, Poliaci tam totiz planuju vybudovat mesto vacsia ako Varsava dennikn.sk/4354931/v-polsku-vzn … -regionom/
Ja som to pochopil tak, že budovať sa nič nebude, akúrat sa mestá tamojšej konurbácie administratívne spoja do jedného
Prípravu Martin- Rakovo teoreticky a možno boostne až dokončenie Višňového. Čo sú dva roky. A potom ak to vytvorí potrebu/problemy pre Martinčanov aby sa tento úsek dostaval začnú nad tým uvažovať. Poliaci o dva roky spustia tender na výstavbu Rabka-Chyzne.
Video: ktoré diaľnice sa otvoria c roku 2025?
youtu.be/7a38mOc79cI?si=IEe3dGjn8GsVrYVO
Dnes vyhlasili tender na prvy usek (zo styroch) na geologicke prace na S1 Bialsko-Biala-Krakow. Stavat chcu zacat o 3 roky, sprejazdnit v roku 2032. Rychlostna cesta ma stat 2 mld eur, financie su zabezpecene radiokrakow.pl/audycje/stan … na-i-etap/
Opravujem: S52
Poľsko plánuje v roku 2025 najväčšie investície v histórii
Všimol som si že Poliaci dostavali posledný chýbajúci úsek A61 až po Litovskú hranicu. Dokončujú už len druhý profil okolo Lomže. V septembri 25 by mal byť hotový. Potom to bude už úplná kompletka.
Vyzerá to tak že do desiatich rokov budú mať Poliaci do kompletne do bodky hotovú celú svoju diaľničnú sieť, vrátane tých najposlednejších úsekov. Jedine že by postupne pridávali ďalšie nové úseky, ale už ani veľmi nieje aké..
ked budu mat poliaci vsetko hotove, tak by sa mohli pustit do opravy tej zvlnenej A1 okolo Katovic, lebo to je jedna velka katastrofa.
Keď bude tá S1 hotová, tak ver tomu že sa do opravy A1 pustia. Možno aj skôr.
pekne čísla v PL V Poľsku má tento rok pribudnúť 400 kilometrov nových diaľni
Hej, pekne. Akurat neviem, ci ti slovenski novinari nevedia po sebe citat alebo to len od niekial odpisali. Lebo, ak bude “tento rok odovzdaných 67 kilometrov diaľnic, 214 kilometrov rýchlostných ciest”, tak to je dokopy 281 km, cize neviem ako dosli k titulku “V Poľsku má tento rok pribudnúť 400 kilometrov nových diaľnic”…
asi uz priratali slovensko k polsku 
a pritom Sk stale vychadaza lepsie na pocet obyvatelov. lenze tu v pred 30 rokmi bolo 250-300 km R/RC a polsko malo iba 400 km pricom ma 7x viac obyvatelov. este v 2010 mali cca alikvotne o 2000 a v 2020 o cca 1000 km menej nez Sk. obrat sa predpoklada za 2-3 roky.
u nas sa tempo spomalilo hlavne od 2015 ked sa dokoncili lahsie useky na severe. cim drahsie dialnice tym menej novych km. v tom grafe su akiste zapocitane aj nesuvisle poloprofily ale bez nich je to teraz 820-830 km + 60-70 rozostavanych. eurofondy pojdu na 25 km D3 co je strasne malo. do 1.000 km treba este npr. plny profil dargov-MI, haniska-saca, saca-moldava, zvolen. a polo zacharovce-figa.