Európa by sa vyhla recesii pri cene 100 USD za barel
Ja len dufam, ze ropa sa bude drzat jednej mudrej vety od neznameho autora, ze doba kamenna neskoncila nedostatkom kamena. 
To áno, čakať sa neoplatí, lebo tie dôsledky môžu byť veľmi zlé.
Lenže doba sa zmenila natoľko, že sa nepoužíva len kameň sám o sebe. Ani sa nedokáže tak stavať s kameňom ako v minulosti (pyramídy) a narozdiel od tej doby minulej, dnes už človek vie, čo to znamená “trvalo udržateľný rozvoj”, ale aj tak človek žije takto: vyťažiť okolie alebo vyťažiť ďaleké okolie a dopraviť ho k sebe a potom - ďalšia planéta.
Ropa - bez nej dnes človek nedokáže nahradiť farmaceutický priemysel a bez neho 80% obyvateľstva zomrie. Návrat k bylinkám by mi mohol niekto oponovať - ale kde bude rásť toľko byliniek, koľko bude ľudí ???
Toto tu ja ani vy nevyriešite, … myslím si, že nejaké vodíkové auto by sa mohlo týkať môjho vnuka. Myslím si, že ropa tu bude ešte 200 rokov. Svet prežije aj hospodársku krízu - ja to volám zreálnenie prírody a človeka, spomalenie konzumného spôsobu života, pre mnohých to bude znamenať nižšiu životnú úroveň, ale pre dnes chudobných to nebude znamenať nič.
To Dy
Trosku katastroficky a pesimisticky vyvoj, nemyslis? Ja si nemyslim ze bude az tak zle ako si to snazime vsugerovat Vodikove auto…to si mozes zohnat aj teraz, ak mas " na ucte prostriedky". Chudobnym jedno nikdy nebude, ze su chudobny, to uz teraz prestal svet fungovat, ak by sme zili pasivne. Kazdopadne nikto nikdy netvrdil, ze ropa zmizne uplne z nasich zivotov, len ide o to, aby zmizla z dovodov vojen, politickych konfliktov a hlavne ako prostriedky vydieranie ekonomik sveta. No ale to uz by som chcel vela, tak radsej koncim prispevok 
Je to zaujímavé, ale pri vojnách o ropu sa jej bude míňať mimoriadne veľa: nafta, letecký benzín.
Obávam sa, že najbližšie veľké vojny tu budú pre vodu a nie pre ropu. Energiu nahradíš atómom, to už sa deje, vodu nenahradíš a práve tam, kde jej je akútny nedostatok, tak tam jej je ešte menej.
No nastastie tie krajiny ktore by chceli ziskat vodu silou, musis uznat sam, maju tej sily najmenej, tu hrozi skor problem obrovskej migracie, nova vlna stahovania narodov by som to nazval, juh sa bude tlacit na sever… vychod na zapad, ono sa to uz vlastne deje, staci vziat ako priklad Spanielsko, za 10 rokov z par tisic je tam zrazu cez milion Africanov, bez vzdelania, bez zrucnosti, bez moznosti zmeny k lepsiemu. Niekedy mam pocit, ze my7 ako mala relativne nezaujimava krajina pred imigrantamy sme mierne za vodou 
Ja ale mierim k tomu, že treba sa dostať o kus ďalej v nahradení ropy ako pohonnej hmoty pre autá. Potom jej aj pre napr. farmaceutický priemysel ostane viac. Nikto tu nepíše o tom, že ju treba tam nahradiť bylinkami.
Ano, zle som použil citáciu, reagoval som len na Koksolama.
A Pozorovatel, zle po mne čítaš:
Kde z tohto si vyčítal, že som napísal, že niekto tu píše o bylinkách okrem mňa ???
To ja tak používam svoj mozog - myslím vpred a prvý možný protiargument, ktorý ma napadne, ten ešte vyargumentujem. Na to ale stačí nereagovať. 
Dy: Ok, to je v pohode .
Keď už sme pri energetických zdrojoch, toto ma zaujalo 
Zaujimavy clanok, urcite mi ale pripomenul casy RVHP a prispevok z Rudeho Prava. Vsetko krasne ruzove…teda ak hovorime o Cine cervene. Samozrejme drzim Australcanom palce
Rapídny pokles cien zalarmoval členov OPEC.
dialnice.info/viewtopic.php?t=4962
Ja inak verím, že benzín 95 sa dostane pred zimnou sezónou pod 37 SKK za 1 liter.
Bavorák dymí vodnú paru. BMW Hydrogen 7 – vývoj automobilu jazdiaceho na vodík dospel do finále.
Jazdiť budeme na benzín zo pšenice. Brazília na slovenský spôsob.
Najvačším producentom vodíka v regione strednej europy je Slovnaft
Jak šetřit peněženku i ovzduší? Jezdit na vodu
zaujimavy clanok na iheute.cz
Günther Kramb, 76letý majitel zastoupení BMW v německém městě Simmering, přestavěl dvě auta tak, aby spalovala směs nafty a vody. Upravený dieselový motor vypouští mnohem méně škodlivin než klasický vznětový agregát.
O pokusech Günthera Kramba napsal německý magazín Auto Bild. Redaktorům představil dva upravené vozy – BMW 530d a Volkswagen Lupo 1.2 TDI.
Kramb tvrdí, že optimálního spalování lze dosáhnout pouze s pomocí vody. "Dřevo v kamnech také hoří nejlépe, když není úplně vysušené,“ řekl Auto Bildu.
Před vstřiknutím paliva do motoru přidává speciální zařízení do směsi s naftou až 20 procent vody. Tím se vypouštění škodlivých pevných části snižuje až o 71 procent.
Vynálezce tak zpochybňuje přínos drahých filtrů, které se do aut na naftu v poslední době dostávají. Díky jeho zařízení tyto škodliviny skoro nevznikají a nemusí se draze filtrovat.
Nejen to. Klesá i množství vypouštěných oxidů dusíku, snižuje se spotřeba paliva a díky tomu také oxid uhličitý – až o tři procenta.
Tyto údaje si přitom Günther Kramb nemohl vymyslet. Naměřilo je vývojové centrum BMW ve Steyru a zkušebna TÜV.
Pokusy smíchat vodu s naftou nejsou vůbec nové. Ale promíchat správně obě látky se nikomu dosud dobře nepodařilo. Navíc se vědělo, že přínos směsi je hlavně při velkém zatížení motoru. Startování motoru a volnoběh probíhá lépe na čistou naftu.
Günther Kramb oba problémy vyřešil tím, že vodu s naftou míchá až v autě. Sestrojil elektronickou jednotku, která řídí poměr směsi podle aktuální potřeby. Obě kapaliny procházejí emulzním zařízením, kde čelí enormní, takzvané střihové síle.
Redaktoři Auto Bildu se svezli autem Günthera Kramba a necítili žádnou změnu oproti klasickému autu na naftu. Německý vynálezce se svým přestavěným BMW 530d od loňského léta najel asi 20 tisíc kilometrů. Podle jeho tvrzení bez sebemenší závady.
buč, METROPOLITNÍ EXPRES
Není ovšem uvedeno, zda a jak je řešeno, aby nedocházelo k enormní korozi výfukového potrubí, což byl dosud největší problém motorů se vstřikováním vody.
Jardo, ono tie vyfuky tiez koroduju bezne jedna radost, asi oni na benzinkach vedia ako na to, oni tma tu vodu asi vazne davaju aj teraz 
Nerezovy vyfuk aj ked je drahsi, vydrzi trosku dlhsie ako klasika, ale myslim ze ten vyfuk je uz ten najmensi problem, konecne nieco realne, nealkoholicke, popripade vyuzitelne hned, nemyslis?
Ale ano, když se to podaří dotáhnout, mohl by to být přínos. Jestli ale dřív, než se to dostane do výroby, nedojde ropa. 