Alebo, este lepsie, porovnajme severozapad a juhovychod SK, teda BA+TN+TT+NR+ZA kraje vs KE+PO+BB kraje.
je otazka co vsetko su dialnice v susednych krajinach.
nezda sa to, ale ked spocitame R11,5 svidnik, tornala, figa, ozdany, ziar n.h., banovce, h.stubna. o. podzamok, trstena a aj skalite je to az okolo 70 km 1+1. toto dat na jednu uroven hoci aj s R22,5 je blbost. preklasifikovany obchvat KE je sice 2+2 ale s prechodmi pre chodcov a semaformi na RC dalsich 15-20 km. to je aj polska cesta ciastocne medzi katowicami a varsavou a nie je to dialnica…
Nemenej dolezite su aj jednotky, kde sa u nas spi a potom sa preasfaltovanie honosne nazve “Modernizacia”, bodove zavady, obchvaty, zlepsovanie parametrov vytazenych dvojok, o tom mozeme len snivat, a pritom v chudobnejsom Madarsku to ide.
Wikipedia, roky 2000 - 2018:
Slovensko: 385,6km
Polsko: 3345km
Polsko ma 6,9 nasobne viac ludi a za dane obdobie postavilo 8,67 nasobne viac dialnic na cloveka.
Viac nas vsak asi zaujima poslednych 8 rokov:
Slovensko: 177,7km
Polsko: 2655km
To je 15 nasobne viac. Poliaci stavaju 2,15x rychlejsie. Takze rastislav5 naozaj si daj dole tie ruzove okuliare ktorymi si sa chcel pozerat.
Pozri si prirastky dialnic na Wikipedii na Sk za posledne 4 roky, nic sa tam nehybe.
PK, ja nemam ziadne ruzove okuliare, len som pridal do monitoringu tlace zaujimavy clanok a vytiahol z neho par citatov. A tie som pre istotu uviedol v uvodzovkach, aby to bolo jasne aj tym, ktori chcu bezdovodne utocit. Treba lepsie citat nabuduce.
dialnice.szm.com/highways/opening.html
tu je zoznam, staci ho prehodit do .xls a dat ∑, 262 km plneho profilu D a 154 RC, spolu 416 km plneho profilu D/RC…je to vsak vratane horna streda - ladce, trnava-bab atd…cize dialnice stavane od roku 1995.
Od roku 2000, keď sme najmä s pomocou eurofondov postupne spustili výstavbu viacerých úsekov diaľníc a rýchlostných ciest, pribudlo takmer 440 kilometrov nových komunikácií tejto kategórie.
cista manipulacia, zapocitanie poloprofilov a zapocitanie dialnic ktore sa zacali stavat od 1995, v 2000 alebo 2002 sa otvoril plny profil.
rastislav5, co tak cislo ze 416 km/23 rokov (1995-2017) je cca 18 kilometrov dialnic a RC v plnom profile ako rocny priemer…poloprofily priemerne 4-5 km rocne za to iste obdobie.
Devil, mozes poslat svoju kritiku a navrh do aktuality.sk, ktore su autorom clanku, ich opravu clanku rad vlozim do monitoringu tlace.
Devil este nepochopil, ze to nebol tvoj nazor 
Tendencny propagacny clanok, z ho..a upleteny bic. Chvalenie sa tym co bolo pred 10-18 rokmi.
Ako som napisal uz za poslednych 8 rokov statistika vyzera strasne a nechce sa mi pocitat, ale posledne 4 by boli jednoducho katastrofalne.
Katastrofálne jak katastrofálne. Peniaze do 2020 sú už dávno fuč, niečo zaplatí štátny rozpočet plus musí niečo aj spolufinancovať, napr. D1 obchvat RK pôjde asi z väčšej časti zo ŠR, takže ja som zvedavý, aké bude tempo výstavby na tých projektoch. Pri nákladných stavbách a obmedzenom rozpočte nemôžeš chcieť, aby štatisticky to vyzeralo, že bolo do prevádzky uvedených 50 kilometrov diaľnic ročne.
A to šialenci snívajú ešte o R1 cez Donovaly 
a teraz si predstavme co bude 2021-27 pri pravdepodobne znizenom baliku kvoli brexitu a narastu nasho hdp. turany-hubova, brodno-KM a KM-oscadnica za 1,5 mld. eur. cize 33 km/7 rokov.
je pekné, že si to uvedomuješ tu ale nie pri R2 Mýtna-Tomášovce, kde by postačoval polprofil a ušetrené by sa mohlo použiť niekde inde.
suvisle dialnice sa maju stavat v plnom profile alebo vobec. poloprofil je pre prelozky, prip. estakady (npr. pri mytnej alebo niektore tunely). tak sa to bezne robi vo svete.
btw. co ma spolocne turany-hubova za 900 mil. a D3 za dalsich aspon 500 mil. eur s usporou 30-40% na mytna-tomasovce ? obavam sa ze nic…
btw. s tym nasim nadhernym ekonomickym rastom by mal stat okamzite zaplatit komplexne opravy nevyhovujucich jedniciek, nevyhovujucich mostov a nasledne zacat masivne stavat prelozky bez akehokolvek prispenia fondov. a fondy si nechat na D/RC. tam mas useky kde sa usetrit da to je akurat dost. to bude podstatna otazka obdobia 2021-27.
Je pekne, ze si to uvedomujes pre R2 Mytna-Tomasovce, ale napr. pre rozne useky D1 PO-PP (napr. 5 pruhov dialnice + paralelna jednotka, cize 7 pruhov pri Janovciach) ti to nevadi/lo.
devil, kľudne povedz na úkor čoho budú opravy jedničiek, súhlasím s tým okrem stavu zvyšovania zadĺženia Slovenska, vlastne my to zadĺženie zvyšujeme aj teraz. až dopadneme ako Gréci, tak ďakujem pekne. tí vraj budú musieť hospodáriť akože s predbytkom 40 rokov.
a súhlasím aj s preložkami mimo fondov, fondy nechať na D/RC. čiže aby to bolo vyvážené až po realizácii opráv a preložiek použiť prostriedky mimo fondov na D/R, t.j. aj Kriváň-Tomášovce presunúť po 2021.
Vlados, neopakuj to co pocujes v spravach od politikov.
Uz sme asi aj zabudli, ze cesty sa normalne stavaju z rozpoctu a nie ze nam na nich niekto dava peniaze.
Ak si z rozpoctu mozme dovolit 2 miliardy na stihacky tak preco si nemozeme dovolit 2 miliardy na rekonstrukciu a prelozky jednotiek?
Za tie 2 miliardy by sme mohli kompletne zrekonstruovat mozno polovicu z 3700km jednotiek.
Neviem ktorý politik to povedal… možno použil on moje slová
Tie eurofondy sú ± peniaze s našeho rozpočtu. Štát ich vyberie od obyvateľov a firiem na SK, pošle do Breselu a Brusel nám preplatí čo sa mu zdá z EÚ pohľadu zmysluplné.
My si z rozpočtu nemôžeme dovoliť 2 miliardy na stíhačky, to nám tvrdia len politici. Tie peniaze chýbajú v školstve a zdravotníctve.
Tie tvoje výpočty rekonštrukcie, resp. rozširovanie jednotiek boli vypočítané horšie ako keby to robil prvák na ZŠ. Nemal som chuť ani písať že mimo… mimo našej slnečnej sústavy.
Vlados daj tvoje vypocty
Žiadne nemám, ani ich nie som schopný dať. Uvažoval si ako keby boli všetky jednotky ako SC-GA. Ti môžem ukázať jednotky čo sú na tom horšie ako trojky a pritom vedú tým istým pohorím. Ak by si mal také cesty narovnať a rozšíriť na 2+2 tak zistíš že potrebuješ pridať aspoň nulu na konci.
To bolo vtedy ked som odpisal, ze 90% jednotiek je v jednoduchom terene a tych naozaj kritickych je par desiatok km kde sa cena moze kludne vysplhat vysoko a celkovy priemer ti to neovplyvni?
Žiješ asi v inej krajine. V tej našej ide 20-25% jednotiek v komplikovanom teréne a cez obce kde nie je priestor na ich rozširovanie. Fakt nemá zmysel porovnávať 2 “svety”. V našej krajine je vlastne problém opraviť výtlky nielen na ceste ale aj na diaľnici… vraj tento rok by to spôsobilo zbytočne ďalšie zápchy, pričom máme naštartovaný projet výstavby a obmedzení na takmer 3 roky.