Nevidim tam konkretnosti…
Asi nechceš vidieť. 
eurozpravy.cz/zahranicni/evropa … .e08759da/
ďalšie sú vypísané tu:
Británie sníží daně nejvíce od roku 1972: patria.cz/zpravodajstvi/515 … liber.html
Jednoducho povedané, nie je to tak ako si uviedol. Možno to nie je podľa teba dobre, ale je to tak. 
A nie je najmenší dôvod predvádzať na Slovensku to čo sa tu predvádza, aby sme sa vrátili k pôvodnej debate. Lebo ten blázon rozhadzuje miliardy nesprávne, namiesto toho aby dočasne znížil daňové zaťaženie a nech si ľudia sami rozhodnú kam tie peniaze dajú. Priemerný Slovák platí okolo 150 eur, takže aj 75 by mu pomohlo. Na rok-dva. A vláda by nedávala nikde na svoje vymyslené balíčky. Lebo napokon len Matovič nahradil Fica ešte aj v balíčkovaní, ale pritom sa stále viac zdiera “človek”. A za neho rozhoduje politik, kľudne aj blázon, čo sa s tými jeho peniazmi stane.
ked das clanok tak je to OK, ale necakaj odo mna aby som si overoval cudzie tvrdenia. niekedy to robim ale tentokrat sa mi pravdupovediac nechcelo. ale teda dakujem. a vsak som pisal ze kapitalisticka britania a tak to aj je, lebo znizia dane. ale to zvysovanie dani pre monopoly je tak ci tak socialisticke opatrenie v kapitalistickej britanii. tak kde som sa mylil ??
a co tak rozhadzovat miliardy spravne? teda cielene investovat. len na to treba mat vedomosti. je lahke rozhadzovat ale je tiez lahke znizovat dane, skrtnut vydavky a trh to vyriesi. ked je pekne pocasie tak sa to da (ale aj to ma uskalia). v tom bol zazrak dzurindovych reforiem ze ich urobili na zaciatku 00´s ked vychytali globalny ekonomicky rast.
Aby som to dal na správnu mieru, tak Briti “museli” pre reakcie trhov z tohto plánu čiastočne ustúpiť. Nejaké ústupky ako zníženie hornej sadzby dane už robiť nebudú. Do detailov som to ale znovu neštudoval.
Nemyslím si, že je ľahké znížiť dane. Keby bolo, dávno sú znížené. Alebo odvody.
Uvidíme po dovládnutí tejto garnitúry či sa investovalo viac a ako sa vyčerpali fondy a ďalšie merateľné hodnoty. Na diaľničnom fóre, koľko km odovzdali, koľko začali oni súťažiť, koľko sa stavia. To isté cesty. 
Už len sága obchvatu Šale … je ukážkou toho ako sa nevie vyčerpať ani tých pár stavieb z tých fondov.
Britská premiérka Trussová rezignovala. V úrade bola iba 45 dní…Rezignácia je vyvrcholením vládnej krízy, ktorú v posledných dňoch prehĺbili ekonomické reformné plány, predovšetkým daňové škrty, od ktorých bola Trussová nakoniec nútená postupne ustúpiť.
Videl som jej zdôvodnenie. Odišla pre poškodenie ekonomiky a meny. To by mala odstúpiť aj táto vláda, pretože ekonomicky zlyháva na celej čiare. Ani nemusí chcieť znižovať dane.. Rozdiel medzi nami a UK bude v tom, že táto vláda neodstúpi ani keby čo resp. v UK to začalo ministrom fin.
politicka kultura sa neda zmenit len vymenou vlady.
V tomto roku je v pláne vyhlásiť výzvy z OP Slovensko:
R2 Šaca - Košické Oľšany II. úsek 2. fáza → 70 miliónov eur
uzol Žilina 2. fáza → 136 miliónov eur
električka Bosáková - Janíkov dvor 2. fáza → 37 miliónov eur
cesty 1. triedy (obchvaty miest, modernizácia úsekov) → 180 mil. eur
by ma zaujimalo co schovaju pod tie cesty prvej triedy, lebo vsak temer nic nemoze ist nanovo do tendru …
Šaľa, Sabinov + ďalšie fázované projekty na modernizáciu ciest.
toto je zoznam Program Slovensko 2021 – 2027, predpokladam ze v tom nie je Plan obnovy ani CEF (??). plati to este ?
dalo by sa v jednom prispevku zhrnut ktore dalsie fondy maju
- aku alokaciu pre dopravu
- ktore vacsie dopravne projekty maju byt financovane z ktoreho fondu.
je to zlozitejsie ako predtym, povedal by som ze neprehladne.
OP Slovensko
Alokácia na dopravu: 2,5 miliardy eur (je v tom aj )
Diaľnice → 840 miliónov eur
Cesty 1. triedy → 240 mil. eur
Železničné trate core TEN-T → 500 miliónov eur
Regionálne trate → 180 miliónov eur
Vodná cesta → 5 miliónov eur
eurofondy.gov.sk/wp-content/upl … ntacia.pdf
Schválených na financovanie bolo zatiaľ 10 projektov s celkovými oprávnenými nákladmi 837 miliónov eur.
ŽSR, Poprad - Vydrník
DPMŽ, údržbová základňa trolejbusov
ŽSR, elektrifikácia Haniska - Moldava nad Bodvou, II. fáza
MD SR, Štúdia realizovateľnosti na projekt zaistenia plnosplavnosti Dunaja
SSC, Modernizácia ciest v PO a KE krajoch, 1. etapa, II. fáza
SSC, Modernizácia Vernár
SSC, Stropkov obchvat
SSC, Sabinov obchvat
SSC, Rekonštrukcia cesty Rajec - Rajecká Lesná
SSC, Šaľa obchvat
SSC už teoreticky prekročila alokáciu, keďže schválené projekty majú oprávnené výdavky cca 330 miliónov eur. A to ešte im tam chýba Prievidza, ktorú chcú tiež dať z eurofondov, ale VO sa pre nedostatky rušilo.
ŽSR sú už na hranici alokácie. Celkové oprávnené výdavky ich projektov sú 476 miliónov eur.
Ak budú voľné peniaze, mala by byť snaha presunúť ich do dopravy.
Ďalšie fázované projekty, ktoré by mali byť z OP Slovensko financované, resp. sa pripravujú výzvy: uzol Žilina II. fáza (136 miliónov), Košice, juh - Košické Olšany II. fáza (70 miliónov), električka Petržalka II. fáza (37 miliónov)
Plán obnovy
Rozpočet: 800 miliónov eur
Projekty: planobnovy.sk/realizacia/se … projektov/
Niektoré projekty sa zrejme nestihnú. Napríklad ERTMS Devínska Nová Ves - Kúty - hranica. Už mali mať pomaly všetky povolenia a v realite nemajú ani územko (odvolania obce Plavecký Štvrtok).
CEF2
Rozpočet v národnej obálke je 497 miliónov eur.
V súčasnosti je zazmluvnených 20 projektov v sume cca 250 miliónov eur, z toho cca 230-240 milionov ide z národnej obálky.
Zoznam projektov: dashboard.tech.ec.europa.eu/qs_ … e/analysis
Hlavné projekty: Modernizácia DNV - Malacky a Kúty - hranica (173 milionov), Modernzácia terminálu Interport v Haniskej pri Košiciach (45 milionov), Elektrifikácia DNV - Marchegg (12 milionov), Štúdia realizovateľnosti R4, nabíjacie stanice pre elektroautá, atď.
V rámci CEF-u boli tri výzvy zamerané na vojenskú mobilitu. V daných výzvach bolo rozdelených 1,7 miliardy eur. Slovensko získalo 70 miliónov eur na spolufinancovanie R4 SO PO II. etapa a vypracovanie DUR na celú R4.
Zoznam projektov, ktoré boli vybrané z výzvy CEF Transport 2023:
cinea.ec.europa.eu/document/dow … _FINAL.pdf
ŽSR v tejto výzve žiadali peniaze na projekt Vydrník - Spišská Nová Ves - Markušovce. Nemám info, či aj na Paludza - Liptovský Hrádok.
Každopádne nezískali ani euro.
Krajinám naokolo prešlo mnoho projektov a dostanú stovky miliónov eur. Česi aj na prípravu VRT Praha - Brno - Břeclav alebo opravu modernizáciu uzla Česká Třebová.
No, riadne zufalstvo. Slovinsko 4 projekty, Slovensko 1
zial, dalo sa cakat. k.o. smerackej vlade od eu brusel vie ze pri moci je zlodejska mafia, ktora nadrza ruSSku. nedaju tu ani cent kedze sme maximalne nedoveryhodna krajina.. co uz ..len sa zbalit, odstahovat a zmenit obcianstvo.. ine neostava 
..darmo Raz chce, to nestaci ked ma v pozadi mafiu.. ako sa vravi chciet a srat su dva…
otazkou teraz je k comu vsetkemu bolo potom schvalovat zakony o strategickych investiciach a pod ..len na urychlenie pripravy? a naco potom ked nedostaneme z eu ani cent? projekty budu mat do 2r pripravene a co s tym? cele to bude naprd.. daju to potom vsetko na hulvata na pozicky? vsak PPP a stat to pokryju ze? systemom po mne potopa..
dnesna tlacova beseda s MD Razom a MZP Tarabom, urobte si vlastny nazor na to.. youtube.com/watch?v=D6788dkCN10
Celé slovenské železnice treba totálne rekonštruovať
Prečo v Čechách ci Polsku to ide? a schvaluju im v EU projekty jedna basen.. U nás nejde a neprejde dlhodobo takmer nič. to mame vazne az takych diletantov, idiotov a neschopakov vo vedeni zeleznic (zsr) a MD? ci plati stare zname kde je voľa, tam je cesta.. alebo ako sa vravi kto umi ten umi kto neumi, cumi..
Ja sa ani nečudujem. Stači sa pozrieť na našu mafiansku zlovladu.
Aktuálne kontrahovanie je 244,46 miliónov eur. Alokácia je 497 miliónov eur.
Čiže aktuálne je voľných cca 250 miliónov eur.
V blízkej dobe bude vyhlásená ďalšia výzva.
Uvažuje sa s podaním žiadosti na niektoré z nasledovných projektov:
Vydrník - SNV, realizácia → 199 miliónov eur
Zdvojkoľajnenie DNV - Marchegg, projekt
Palúdza - Liptovský Hrádok, realizácia → 510 miliónov eur
Malacky - Kúty, realizácia → 383 miliónov eur
Projekty budú vybrané podľa parametrov výzvy.
Akože seriózne hrozí, že budú elektrifikáciu a zdvojkoľajnenie DNV - Marchegg robiť nadvakrát a tesne po sebe? Táto krajina je zjavne bohatšia, než som si myslel.