to je preplatenie projektovej dokumentacie, bohuzial sikovni nie su, aby to islo hned do realizacie 
ci skor 
tam sa stala chyba, ze sa to robno nerobilo ako zdvojkolajenie a elektrifkacia. ale tak sme na slovensku, co si budeme hovorit
Podla toho, kolko je tam penazi, im to vyjde akurat na prve dve veci a koniec.
Nemusí to tak byť.
Môže byť vyššie spolufinancovanie projektu.
Zároveň v tejto výzve bude možné získať peniaze, ktoré boli alokované iným krajinám.
Ale môže to dopadnúť aj opačne, že my o nejaké peniaze z toho cca 250 miliónového balíka prídeme. Stačí že ich projekty budú v hodnotení vyššie ako tie naše, čo sa stalo naposledy, keď neuspeli s Vydrník - SNV. Len v tej výzve sa ešte nesúťažilo o peniaze iných krajín, každá krajina čerpala zo svojej alokácie.
Mne prekáža, že prihlasujú málo projektov, ktoré sú navyše finančne náročné. Potom vidíme, že SŽ získa peniaze na násobne viac projektov než ŽSR podali… Kompetentní sa tvária, že to je jednorázová náhodička, ale to nie je pravda. SŽ bola v získavaní grantov úspešná aj v predošlých výzvach. Snažia sa tam dávať kvalitné projekty, ktoré majú šancu prejsť.
Neviem prečo ŽSR nepýtajú peniaze aspoň na štúdie a prípravu TEN-T koridorov, kde by sa predpokladalo dobré B/C a teda realizácia by v budúcnosti nebola problém. Menších projektov by bolo pomerne dosť, aspoň niečo z nich by mohlo prejsť a nebol by to taký prúser ako keď nejaký megalomanský projekt v tej konkurencií neprejde alebo v realizácií krachne. Viď realizácia DNV - Kúty - hranica, kedy sme o časť peňazí prišli.