Takze postupne sa doplnuju priority pre D+RC z OPD 2014-20.
D1 HP-LL
D1 LL-Visnove-DS
D1 Turany-Hubova
D1 PO zapad - PO juh
D1 Budimir-Bidovce
D3 CA-Svrcinovec
R2 Roznava-Jablonov
R4 PO, severny obchvat
R5 Svrcinovec
…a zrejme este cela rada stavieb na R2
Diaľničná spoločnosť má už pripravené aj úseky, ktoré by sa mohli postaviť z peňazí, ktoré po nepostavení diaľnice ostanú. “Sú to úseky D3 Žilina Strážov – Žilina Brodno, R2 Zvolen – Pstruša, R2 Pstruša – Kriváň, R2 Ruskovce – Pravotice a R3 Tvrdošín – Nižná,” menuje Jánošík.
“Priaznivci” úseku Žilina,Strážov - Žilina,Brodno budú mať určite radosť. Ale v danom vlákne sú prípomienky, že tento úsek rovnako nie je možné dostavať do konca roku 2015.
vsetko okrem D3 by boli viac ako pozitivne spravy .. skoda, ze vyradili R3 dlha nad oravou - sedliacka dubova
Usek R3 Dlha-Sedl.Dubova zlyhal v priprave, tender na MP bol viackrat napadnuty na UVO a nasledne zruseny, preto bol z terajsieho OPD vyradeny. Verim, ze sa dostane aspon medzi priority OPD 2014-20.
No tak pre informáciu prvý nástrel na OPD 2014
.
Kohézny Fond:
D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka - 11,3 km - 01/2014 - 12/2017 - 42 mil €
D1 Privádzač Lietavská Lúčka - Žilina - 4,8 km - 01/2014 - 12/2016 - 7,3 mil €
D1 Budimír - Bidovce - 14,4 km - 05/2014 - 07/2017 - 125,5 mil €
D3 Kysucké Nové Mesto - Osčadnica - 10,7 km - 01/2014 - 01/2017 - 125,3 mil €
.
Štrukturálne fondy:
R2 Lovinobaňa - Mýtna polprofil - 10,1 km - 05/2014 - 05/2016 - 47,2 mil €
R4 Prešov severný obchvat - 14,7 km - 01/2014 - 01/2018 - 238 mil €
R5 Svrčinovec - SR/ČR - 2 km - 01/2014 - 01/2016 - 12 mil €
.
Delené projekty - ŠR/EUROFONDY
D3 Žilina Brodno - Kysucké Nové Mesto
D3 Čadca Bukov - Svrčinovec
.
A teraz fanfáry - to nalepšie : PPP projekt Bratislava
D4 Bratislava Jarovce – Ivanka pri Dunaji sever - 23,2 km - 04/2014 - 10/2018
D4 Ivanka pri Dunaji sever – Stupava juh - 24,2 km - 05/2015 - 09/2020
D4 Devínska Nová Ves - št.hranica SR/Rak. - 3,4 km - 05/2015 - 10/2017
R7 Bratislava Ketelec - Bratislava Prievoz - 7 km - 01/2014 - 06/2016
R7 Bratislava - Dunajská Lužná - 7km - 09/2013 - 06/2016
R7 Dunajská Lužná - Holice, 1/2 profil - 17,8 km - 05/2014 - 06/2017
Cena 1,2 mld €
johhan, a kde ostalo Visnove, Turany-Hubova, Presov? Preco v strukt.fondoch len tak malo projektov, R2, R3? Tie terminy su takisto uz davno neaktualne - vytiahnute zo stranky NDS, o cenach ani nehovorim. Kazdopadne vdaka za info, doplna to moj zoznam spred par tyzdnov 
ten dokument má aktualizáciu spred cca 10 dní
.
Višňové - Dubná skala - ŠR/EIB - suma 700 mil EUR prečiarknutá - termín výstavby 00 - 00
Turany - Hubová - začiatok výstavby 09/2014 - ostatok škrtnuté
Prešov západ - Prešov juh - ŠR - cena 280 mil € 2015 - 2020
Redakčná oprava - zle pozretý stlpec s cenou
.
Kohézny Fond:
D1 Hričovské Podhradie - Lietavská Lúčka - 11,3 km - 01/2014 - 12/2017 - 360 mil €
D1 Privádzač Lietavská Lúčka - Žilina - 4,8 km - 01/2014 - 12/2016 - 40 mil €
D1 Budimír - Bidovce - 14,4 km - 05/2014 - 07/2017 - 190 mil €
D3 Kysucké Nové Mesto - Osčadnica - 10,7 km - 01/2014 - 01/2017 - 192 mil €
.
Štrukturálne fondy:
R2 Lovinobaňa - Mýtna polprofil - 10,1 km - 05/2014 - 05/2016 - 70 mil €
R4 Prešov severný obchvat - 14,7 km - 01/2014 - 01/2018 - 362 mil €
R5 Svrčinovec - SR/ČR - 2 km - 01/2014 - 01/2016 - 20 mil €
mna by skor zaujimalo ako budu definove prioritne osy, ci ich napadlo ako v cechach tam dat aj cesty prvej triedy, ako je to so zeleznicnami, integrovane systemy a elektricka v bratislave , alebo nech to aj nazvu kolajovy system v bratislave
presne tak, a vobec nema zmysel bavit sa o projektoch ked nie je schvaleny objem v pr. osiach.
Vážený, to že už rok a pol pred programovým obdobím sa naplnaju projekty to OPD 2014 je pomaly ako malý zázrak, a je isté že počet operačných programov a prioritných osí sa bude zmenšovať
.
Keď pominiem D1 a D3 a tiež PPP okolo BA (D4/R7), čo vlastne zostáva : R5 -2 km, R4 -S obchvat PO a R2 Lovinobaňa - Mýtna… Nie príliš málo ?
Hm - kým Figeľ mal bohapusto optimistické plány, toto je zase až príliš pesimistické, či nie ?
Mne osobne chýba minimálne jeden z úsekov R2 Ožďany-Zacharovce, Zacharovce – Bátka, Bátka – Figa, západ (uprednostnil by som osobne posledný),
na R4 ešte Šaca-Košické Oľšany (nech má väčší význam úsek D1 po Bidovce a tiež úsek R4 po HU),
na R3 aspoň Dlhá-Sedliacka Dubová
Zacatie 150 km D a RC v jedinom roku ti pride pesimisticke? Ak som inac spravne pochopil, toto su len useky na zacatie v r. 2014 - cize maximalne priority, nie je to cely zoznam OPD.
Ak je to tak, že sú to len úseky na začatie prác v roku 2014 a nie je to celý program až do roku 2017 - potom je situácia iná.
Ale napriek tomu vyjadrujem istú skepsu a pomôžem si linkom na Tvoj i môj príspevok spred 2 rokov 
viewtopic.php?f=10&t=13791&p=113670&hilit=J%C3%A1novce+Jablonov#p113670. Povedzme si aká bola realita:
Úsek Fičovce - Svinia - zmluva sa podpísala v novembri 2011 - ale to je ešte ok, ale
úsek Jánovce - Jablonov II. sa zmluva podpísala v máji 2012 (Eurovia) a to ešte nevieme, koľko sporov medzi ÚVO a Hantom bude (príp. aj na súdoch) a úsek Hubová - Ivachnová sa nezačal stavať dodnes a vlastne ani nevieme, kto ho stavať bude (Hant+INC SpA alebo IS+Tucon ?).
Tj. ak pripustíme, že podobné scenáre nás čakajú aj do budúcna, tak z tých 150 km sa začne pri najväčšom optimizme stavať 60-70 km, čo je síce pekné, ale zase to nie je až taký zázrak.
Ako som uz pisal viackrat - nie je ani tak podstatne, ci sa zacne stavat v tom ci onom mesiaci, ale aby sa stavalo maximalne s rocnym oneskorenim oproti planu. A oproti uvedenemu planu, na ktory si dal link, sa zacal napr. navyse stavat iny maximalne dolezity usek - DS-Turany, cize pokial 1,5 useku meska s vystavbou rok, nevidim to ako tragediu (pokial sa skutocne zacne stavat). Tento rok to tiez vyzera na splnenie planu vystavby s miernym oneskorenim - moze ist do stavby Visnove, Svrcinovec-Skalite a zrejme sa stihnu vyhlasit tendre na 3 useky R2 a 1 usek R3, pricom obchvat ZH je navyse oproti planu. Ak teda nepocitam Turany-Hubova
Ad 2014 - opät budem povazovat za uspech, ked sa useky s vynimkou D4+R7 (tie caka este dlha priprava) rozbehnu do konca r. 2015.
Zo zdrojov Operačného programu Doprava (OPD) vlani použila NDS na výstavbu diaľnic a rýchlociest 82,894 mil. eur, čo bolo medziročne trojnásobne menej. Z toho peniaze Európskej únie predstavovali 50,463 mil. eur, spolufinancovanie zo štátneho rozpočtu 8,928 mil. eur a ďalšie prostriedky štátu 23,504 mil. eur. viewtopic.php?f=35&p=136854#p136854
Neviem, či je toto pozitívne, keď zostáva ešte vyčerpať hromadu prostriedkov, hlavne z ERDF. No a v KF zase ideme čerpať prostriedky cez stavbu ZA,Strážov-ZA,Brodno…
OPD je v stave, že najpotrebnejšie úseky nie sú pripravené a tak sa míňa na to, čo zostalo…
Minuly rok sa predsa v podstate nic nestavalo, kym v r. 2010 sa cerpali fondy na useky D1 Sverepec-Vrtizer, R1 ZC-SP, preto ten pokles. Nebyt PPP, davno sa mohli cerpat eurofondy na pripravene stavby D1 vratane Visnoveho. Kazdopadne do r. 2015 by malo cerpanie fondov znacne narast, ostava vycerpat vyse 1 mld. € len na D+RC.
Ja osobne by som tam pridal aj>
R1 - usek Bratislava Letisko - D4 (obchvat biskupic)
“R502” = obchvat Svateho Jura a Pezinka usek krizovatka s D4 - krizovatka s III/503
to uz by sme mali luxusne poriesenu BA.
to by sa musel zmenit pristup mesta a mesto by mohlo aspon do planovania a studii investovat nieco ..
ale urobit privadzat galvaniho - D4 by bolo ozaj zaujimava vec .. nieco na styl R7,ktora sa natiahla az po pristavny ..
obchvat jura a pezinka pokial bude len dvojka nema sancu preist .. a v to ani neocakavam ..
pri tych celkovych investicnych nakladoch je to uz len zlomok podla mna … skor mam obavu, ze ak sa to nevlozi do tohoto PPP tak sa toho nedockame v najblizsich patrocniciach … je to asi jedinecna sanca to urobit v ramci velkeho ppp.