niekde su niekde nie su. cez KO sa neda len tak prefrcat bez ubrania rychlosti a preradenia (evidentne je to “problem”).
tu sa ale bavime o obchvate SB kde bude mozno 5.000 aut. neviem si predstavit zeby 5.000 aut bol problem na KO. mozu byt vsade MUK len potom budeme stavat vlastne vsade poloprofily RC - to co tu vsetci kritizuju (zle, zle rychlostne cesty 
)
Yoggy52, MÚK je tam 2,5 ks. Kunovice, II/427 a Zlechov. Zlechov je iba polovičná MUK a zvyšné dve sú zároveň aj nadjazd nad železnicou. Navyše vedľa MÚK II/427 vznikne na I/50 aj MÚK s D55.
Devil, na obchvate Sabinova stačia stykové križovatky s odbáčacími a prípojnými pruhmi. V stykových križovatkách stačí znížiť rýchlosť na 70 (hľa, spomalenie nie je problém). Ale nemusí sa kvôli tomu dobrzďovať do nuly 24/7 365 dní v roku (zbytočné úplné zastavovanie a rozbiehanie je “robota navyše”).
Tak teraz pozeram, ze ich tam je ovela viac… MUK su tam hlavne preto, ze je tam vysoka intenzita. Na MUK Kunovice a II/427 je intenzita 14K, taku intenzitu nema sabinov ani v meste… Cize stykove krizovatky su na obchvate SB v poho.
Kruháč na obchvate prosím nie, má to zmysel v meste, ale na výjazdoch alebo mimo obcí je to katastrofa. Najhorší názor mám na výjazd z Nitry smerom na Krvavé Šenky. Tri kruháče na 800 metroch, prešiel som tade za tri roky aspoň 10× a prednosť som musel dávať jediný raz. Obyčajné križovatky by poslúžili omnoho lepšie. Rovnako nerozumiem, komu bolo treba KO v Bidovciach, je to tam odvtedy subjektívne nepríjemnejšie. Naopak Hriadky sa mi zdajú fajn.
Inak pre kamión (40 ton) znamená zbytočný rozbeh z 0 na 90 km/h celý jeden spálený liter nafty, možno aj trochu viac. Kam idú spaliny (a že nevoňajú rovnako ako Chanel No 5) netreba spomínať. Mať toto 100 m od domu, treba sa autorovi nápadu pekne poďakovať.
Pri Bidovciach je križovatka jednotky a diaľničného privádzača (aj keď na papieri to je dvojka), takže sa na to treba pozerať v tomto kontexte. A v prípade, že by tam ostala priesečná X križovatka (resp. T, ak by sa vjazd do Bidoviec zaslepil a na tento smer by slúžila križovatka pri STK), tak by zrejme bol problém s odbočovaním kamiónov doľava v smere MI → D1 (v opačnom smere by na stačil dostatočne dlhý pripájací pruh). Aj keď vzhľadom na to, že pokračovanie diaľnice smerom na východ tak skoro nehrozí, bude I/19 hlavným smerom ešte veľmi dlho. A teda tu sa možno mohlo investovať aj do MÚK
No jo, keď som tade jazdieval, diaľnica ešte nebola a hlavný smer bol po I/19 (koľko rokov tam bol KO, ani neviem, päť, sedem?). Nutnosť spomaliť až zastaviť z 90 km/h vtedy bola značne nepríjemná oproti predchádzajúcemu stavu, najmä ak veľká väčšina ide iba po I/19, ale nedávajú smerovky alebo ich kvôli slnku nevidno.
Teraz, keď je hlavný smer z Dargova na D1, to už dáva zmysel – a vlastne podobne je to pred Zvolenskou Slatinou, tiež je hlavný smer na R2. Na obchvate Sabinova sa mi to ale veľmi nepozdáva a pri Sládkovičove tiež nie.
no ved prave, ak idem defacto obchvatom po jednotke, tak brdzit na KO na 30ku prave plynulosti neprispieva. vid madarska M3ka z hranic do Miskolca. ak sa KO kvoli bezpecnosti postavi na existujucej jendotke, okej, ale na novo projektovanej ceste … ? navyse v MUK Sabinov sever je krizovanie s Drienicou, co je silny tah do mesta. tym padom by vznikla nebezpecna Xkova krizovatka ale Kosice Haniska ci predtym Hriadky.
Cestu I/18 (Presov - Lipniky) zacinaju konecne rekonstruovat. 
Info + par fotiek zo sucasneho stavu: facebook.com/KRPZPO/posts/864096057388077
Mohli by tam spravit CB, ale to by som chcel vela. :mrgreen:
A včera to na vjazde do Prešova vyzeralo takto: facebook.com/groups/3639501 … 963226483/
Som zvedavý, o koľko stúpnu intenzity na diaľnici Prešov-Bidovce 
A bolo by dobré seriózne plánovať R4 až po Lipníky…
to uz je v ramci tych velkoplosnych oprav co tendrovali vlani ?
Nie. Na toto bol samostatny tender: crz.gov.sk/index.php?ID=4516377&l=sk
no ta cesta to uz fakt potrebovala, ved je uplne rozpadnuta…a na srandu sa este len pripravte, ked sa pripoji aj strabag v useku hanusovce - lipniky.
Tak dokonca aj II/545 na Bardejov opravuju 
Jeden v komentaroch pisal, ze cesta z Presova do Bardejova mu trvala 80min.
Z Vranova cez Bidovce, z Bardejova a Svidníka cez Ľubotín a problém je vyriešený
a obyvatelia Presova nech presadnu na bicykle
V presove pohoda, lebo vsetci stoja pred presovom.
Konečne jasne vidno aj počty nákladných aút, ktoré tu mnohí spochybňovali ako tranzit (odhadom z videa možno 1/3 minimálne 1/4). NEviem, či na to má vplyv aj Korona a ak áno aký. či by ich inak bolo viac alebo menej.
Každopádne, ak by nebola Korona, tak tie kolóny by boli určite ešte dlhšie. Škoda, že s tými opravami nezačali o 6 týždňov skôr, keď bol najväčší útlm na cestách, teraz to bude už len stúpať.
Priechod v Slovenskom Novom Meste je zrejme otvorený iba pre osobnú dopravu, a teda kamióny z Poľska, ktoré by za normálnych okolností išli cez Vranov a Trebišov, idú cez Prešov na priechod v Milhosti
Keď už má byť sranda, tak nech je poriadna:
A niektori “dobraci” maju odvahu tvrdit ze 1, toto je lokálka 2, resp. že “len malá časť” je tranzit
3, že pochádza zo “severovýchodu slovenska”, 4 že Prešovu R4ku netrebalo, a ak tak maxximalne polprofil a podobné hovadiny