mas to niecim podlozene?
ziadna R-ka ale cesta I .tr.
aj podla mna
ehm…toto je horsky teren ?? hornata krajina je tak rakusko. Slovensko nie su len tvoje kysuce ci ZA kraj.
google.com/maps/@49.0798599 … 312!8i6656
Inak preco na obchate sabinova musia byt muk? Kvoli par tisicom (5) je MUK absolutne neopodstatnena. Ved ta cesta je projektovana na 20k a povedzme si uprimne, ze take intenzity tam nikdy nebudu. Tak potom sa necudujme, ze nemame peniaze na dalsie projekty. 
Napr. na novovybudovanom obchvate Sanoku v PL nedali ziadne MUK ale len kruhace a to mesto je cca 3x vacsie ako Sabinov. A SURPRIIIIIISE, kvoli tomu tam dokazu postavit viac preloziek ako my.
ale to by hned vypukla antikruhacova hysteria.
ale ved obchvat SB defacto polprofil aj je. rovna 1+1, s MUK, mimo zastavane uzemie, s PHSkami… otazka je, ako to urobit inak. cez mesto tranzit v SB ist skratka nemoze, ved to ide priamo durch historicke centrum. obchadzka neexistuje, riesenie je len prelozka. a s drienicou neurobit MUK znamena ze casom tam mame CSSku..
Tak najprv sťažuješ, že cesta bude drahá a potom sa vlastné tvrdenie snažíš vyvrátiť jedným záberom streetview na 100 km dlhom ťahu? Pekne 
ty tvoje tvrdenie o hornatom slovensku vysvetlujes cim ? zemepisom 4 rocnika z.s. ?? predstav si ze vacsina dialnic a nosnych komunkacii ako si ich spravne nazval nejdu cez konciare hor ale na rovinach, udoliach riek a pahorkatinach. vacsina urcite. mozem dat aj xy takychto zaberov ale rozumny clovek to pochopi aj z jedneho. ze v ZA kraji je teren najhornatejsi nie je problem dalsich krajov.
ja som aspon objavil teplu vodu…uz aj remisova place ze su snahy o znizovanie eurofondov. to tu uz vsetci vieme a dost davno. dokonca zistila ze “polsko a madarsko su niekde inde”. dokonca zistila aj to ze fondy su od toho “aby vyrovnávali regionálne rozdiely”. to je chvalihodne a precitat by si to mali co roky vypisuju ze fondy su len na riesenie dopravnych problemov. podpredsednicka vlady vsak stale nepochopila podstatu a ostava v klasickej domacej malichernosti. to ze zrusi eurofondove vyzvy na smeracke rozkradacky je fajn. eurofondy vsak ani v sucasnej podoby nestacia na tie 4 mld. na jednicky co su uvedene v zozname hzp. a ten zoznam neobsahuje nahrady za niektore useky R2, R3, R4 R7 iba nahradu za R8. takze ked chceme aspon ciastocne nahradit tieto RC jednotkami tak tato suma pojde urcite medzi 5-10 mld. eur. ani udrzanie fondov na sucasnej urovni nebude nijaky velky uspech. a teraz si predstavme ze “asertivne” povieme EU ktora chce menej penazi do betonu a viac vedy, technologii a inovacii ze my nechceme prachy na vedu lebo to sa aj tak vyhodi na blbosti ci rozkradne tak nam dajte ten beton este viac ako predtym.
Ja s obchvatom nemam ziaden problem. Problem mam s tym, ze ako je to neprojektovane. MUK su tam zbytocne a sorry, ale mat MUK kvoli jednej dedine popr. kvoli lyziarskemu stredisku je strasne megalomanske a neopodstatnene. Doteraz tam ziadna MUK nebola a … Doteraz bola na krizovani v meste intenzita cca 11k a ziadna MUK, ale na obchvate kde bude intenzita cca 5k, tak uz je potreba MUK 
Inak obchvat Sladkovicova je celkom dobry slovensky priklad ako si predstavujem vystavbu buducich obchvatov. Jednoduche prelozky s kruhacmi. A tak bude viac penazi pre ostatnych a po dostavani, ked zistime, ze kruhac nestaci, tak sa to prebuduje, ale v 99% pripadoch zistime, ze tam ten kruhac postacuje. 
Obchvat Sladkovicova mi pride skor ako odstrasujuci priklad, 600 m dva kruhace a o dalsich 600 m urovnova T krizovatka, to musel navrhovat nejaky kruhacovy fetisista. Ten obchvat je skor idealny priklad ako maju vyzerat cesty II. triedy. Ved nalavo od obchvatu len polia, a napravo vacsia dedina/mini mestecko. Praveze cesta I. triedy by mala mat formu podobnu polprofilu dialnice, len s makksymi parametrami na stupania a obluky. namiesto 2 kruhacov stacilo pouzit jeden maly most a prepojit dve tretotriedky kratkou spojnicou. Takto je kazdych niekolko sto metrov zabrzdenie na 0 a rozbeh - neekologicke a neekonomicke. Dovtedy to bolo suvislych 30 km bez prejazdu priamo cez zastavane uzemie, okraj V.Mace so 70kmh limitom nepocitam.
Je absolutne jedno ci je to I alebo II. Dolezita je intenzita. Takze tebe akurat vadia kruhace. Realne dopravne problemy tam ale nie su, pokial su kruhace problem, tak potom stykove krizovatky so semaforom. Len nie drahe a nepotrebne MUK.
odkedy opravili betonku tak je to paradna cesta.
prepacte, ze sa opat vratim k teme. nuz ak uz sa ide stavat prelozka jednotky, tak na nej urobim X kovu nebezpecnu krizovatku ala Hriadky? to asi nie, tak teda potom tam navrhnem KO. a tie by zas na jednotkach byt nemali. tak ake riesenie potom? namiesto MUK len urobit premostenie jednotky lokalkou? to by sme potom pisali ze ked uz premostenie je, tak mohli dorobit vetvy…
Kruhace by mali byt na krizovatkach kde je na vetvach plus-minus rovnaka doprava. Stykove krizovatky (so semaforom) by mali byt na krizovatkach, kde je jeden tah (smer) ovela viac vytazeny. Skor mam pocit, ze vam vadia kruhace.
A znova opakujem, ze zbytocne tu vymyslame koleso, ked sa mozeme inspirovat krajinami kde to funguje.
Mal si pravdu 
Urcite som za kruhace v intravilane resp. vtedy ak sa napajaju intenzitou priblizne rovnocenne smery - Hriadku su uplne OK a aj tak je tam MPR 50. Reagoval som na konkretny priklad Sladkovicova, kde zdegradovali obchvat na okraji obce na obycajnu obsluznu ulicu ako v nakupnej zone medzi Kauflandami a Lidlami 
Toto rozhodne nie je nasledovaniahodna cesta, obzvlast ak do buducna ratame, ze sa zmeni nahlad na cesty 1.triedy, ktore v mnohych regionoch nahradia “dialnicnu mantru”.
Ono zas nie je MÚK ako MÚK. Ak tam dajú veľkú trubkovitú či nebodaj nejaký štvorlístok tak tie sú veľké a drahé, ale keď tam pôjde len kosodĺžniková tak to je niečo iné. Pri budovaní obchvatu sa presúva veľa materiálu čiže zásadne nemusí ísť o navýšenie celkovej spotreby materiálu. Pri voľbe MÚK treba značne zohľadniť aj umiestnenie/terén.
Súhlas so Sentilj. Navyše celá rekonštrukcia I/62 aj I/75 je jedna z najdebilnejších rekonštrukcií, aké sa mohli urobiť. A nejedná sa iba o kruháče. Zbytočné zvodildlá, PHS-ky v poli, plné čiary naťahané na prehľadných úsekoch… Rekonštrukcie áno, ale takto fakt nie.
A aký je vlastne problém so stykovými križovatkami, keď aj T-čkové križovatky nahrádzajú okruhmi?
Podľa mňa sa “kruháče” dosť preceňujú, jediná výhoda je, že sa pred ním spomalí a ak je medzera medzi autami, tak sa stihneš medzi ne zaradiť. Zvyšok je samé mínus.
Čo je dôležité: “Kruháč” mení tok hlavná vs vedľajšia. (Ak vychádzaš na hlavnú z ľavej strany, máš veľký problém, ale po vybudovaní “kruháča” máš zrazu hlavnú ty a blokuješ tak hlavný ťah, čo platí samozrejme v špičkách)
+
máš lepšiu možnosť sa zaradiť a lepši prejdeš “do ľava”
aj o polnoci spomaľuješ - rozbiehaš (ekonomika a ekológia)
hlavný ťah je zrazu na vedľajšej (väčšie kolóny), je rozdiel keď stoja 4 autá a počkajú si na medzeru ako celá hlavná ulica musí brzdiť)
záber pôdy + nutnosť priestoru (v mestách)
ale v tomto pripade (SB) je tazko predstavitelne ze KO bude blokovat hlavny tah. to je KO nepatri na cesty I. tr. je mantra. existuje x KO ktore nahradili krizovatky kde vedlajsia cesta je rovnako siroka a ludia si to neuvedomili a doslova preleteli krizovatkou.
a uz sa opakujem ale pekny priklad je pri NR na zjazdoch z R1. fungujuca KO smerom na LV a problematicka T krizovatka smerom na SA.
Osobne mám radšej pripájacie a odpajacie pruhy ako KO. KO jedine tam, kde sú všetky vetvy približne plnohodnotné (intenzita je podobná)
A čo má toto tvoje porovnanie spoločné s dedinou menom Sládkovičovo a obchvatom okolo nej?
Ja sa tiež zopakujem a dám ti ešte krajší príklad. I/50 zo Starého Hrozenkova do Slavkova u Brna. Schválne, koľko kruhových objazdov na všetkých nových preložkách a obchvatoch na nej nájdeš? [size=50]Odpoveď: 0,0,00 (slovom: nula celá nula celá nula nula nič)[/size]
Su tam stykove krizovatky… To som vlastne aj pisal, ze mame na vyber kruhace vs stykove krizovatky. A pokial budeme chciet zvysit bezpecnost, tak tam dame semafory a stale je to o par milionov lacnejsie ako tam stavat MUK.
A kolko je tam MUK? Nula cela nula cela nula *****, tak preco ich ideme na obchvate SB stavat? Taku megalomaniu si nedovoluju poliaci ani cesi.