to už neviem, ale raz určite spadne skôr, alebo neskôr, respektíve, budu ho musieť zbúrať.
Nemá byť podopretý iba počas rekonštrukcie?
Neviem ako to bude po oprave. Nič o novom výzore po nej neviem, projektuje sa. Ja tiež laicky predpokladám, že to bude len dočasná opora.
Možno by to mohli i takto riešiť:
[album]43884[/album], ale radšej by som bol, ak sa mu ponechali čo najmenej znetvorený výzor.
[size=77]1261[/size]
podľa mňa jednoduchšie, rýchlejšia a určite aj lacnejšie by bolo jestvujúci most zbúrať, a nanovo ho postaviť, hoci aj taký istý.
Ja to vidím skôr na inštaláciu deviátorov v strede poľa a dodatočné predpätie.
[album]43892[/album] Takto ma stavali…
[album]43889[/album] [album]43890[/album] [album]43891[/album] Váh klesá.
[album]43887[/album] [album]43888[/album] Rany neopatery. I tu [size=77]1263[/size]
nechať takto zdevastovať most, je trestroprávna nezodpovednosť, kompetentných. Toto platí vlastne pre celé slovensko. Tuna jasne vidno, prístup dnešnej generácie k práci naších otcov a dedov, kde si súčasníci vôbec nevážia. Len pre seba , žiť a užiť vôbec nemyslieť na budúcnosť.
Jedna staršia z FB 29. januára 2020, pred stúpnutím hladiny:
[album]43949[/album]
• • •
Už zo včerajška, 22. február 2020:
Nosia a ukladajú betónové panely do “ostrovčeka”:
[album]43961[/album] [album]43962[/album] [album]43964[/album]
[album]43968[/album] [album]43972[/album] [album]43975[/album]
[album]43976[/album]
•
Tam, v línii, kde trčí “uvoľnené” armovanie
[album]43951[/album], tam je asi prehnutie mosta [album]43971[/album]
•
[album]43953[/album] [album]43954[/album] Poruchy.
• • •
[album]43955[/album] Úplne ohradili pracovisko.
• • • • • • •
Dúfam. že vedia, čo robia. 
• • • • • • •
Jeden menej prispôsobivý hulvátsky spoluobčan sa z mosta (nie z politického) veľmi nahlas vyhrážal, že im na hlavy niečo nahádže. Asi bolo šťastie, že tí Námestovčania maďarčine nerozumeli.
[size=77]1267[/size]
Ten pilier vedla je z akeho mosta?
Yoggy, to bol pilier(e) predchodcu tohto terajšieho mosta. Bol pred ním od Komárna ešte jeden kratší a rovnako nizučký most ponad zaslepené pravostranné ramienko Váhu.
Hrádze, ak boli, boli nižšie a bližšie k mestu. Aj I/64 viedla pred ním i v meste ináč a kľukatejšie, I/63 dokonca cez areál Lodeníc (aj železnica pred II. sv. vojnou, ale vtedy boli Lodenice menšie a inde, na Alžbetinom moste).
Pozri:
[album]43979[/album] 1955
[album]43980[/album] 1938
Tadeto šla cesta BA - KN:
[album]30004[/album] [album]30002[/album] [album]30009[/album]
(Po skončení II. sv. vojny do roku 1968, keď dali do prevádzky sklápací most, jazdilo sa cez Alžbetin, vtedy Ostrov Červenej armády, pôvodný názov vo vtedajšej nemčine bol Kriegs Insel [Kriegsinsel]. Premával i prievoz — komárňansky: Kompa, prevážajúci osoby.)
[size=77]1268[/size]
Oprava: Správne to malo byť Ostrov Červenej flotily a nie Ostrov Červenej armády, aj keď to je už len poloostrov.
Ostrov vznikol z naplavenín Dunaja z dvoch menších ostrovov. Bol dlhú dobu majetkom veliteľa pevnosti v Komárne, až v roku 1745 sa vrátil mestu.
Ostrov plný zelene poskytoval miesto na oddych miestnym i mnohým, ktorí zavítali do Komárna. V roku 1875 Kornel Pulay, vtedajší primátor Komárna rozhodol, aby sa na pamiatku návštevy cisára Františka Jozefa I. a jeho manželky Alžbety pomenoval dunajský ostrov podľa cisárovnej a kráľovnej Alžbety.
Ostrov si svoje meno zachoval aj po tom, čo ho medzi rokmi 1897-1904 pri budovaní zimného prístavu spojili so severným brehom a vznikol z neho polostrov. K zmene jeho názvu došlo až po 2. svetovej vojne, v roku 1945, kedy ho premenovali na Ostrov Červenej flotily. Od roku 1992 je jeho oficiálny názov “opäť” Alžbetin.
[size=77]1269[/size]
Začali už zostavovať podpernú konštriukciu:
[album]44077[/album] [album]44078[/album] [album]44079[/album] [album]44080[/album] Zdroj.
• • •
[album]44076[/album] 22. februára 2020 pridané na FB [size=77]1285[/size]
“Výročie prírodnej kalamity” na horúcich dolniakoch.
[album]44162[/album] Vtedy, 15. marca 2013, polícia uzatvorila i Komárno, nik nesmel von. Uviaznutým pomáhali OS SR i HaZZ… [size=77]1288[/size]
A terazky niečo konkrétnejšieho ako…
[album]44181[/album] Nejaké I-čka im zvýšili.
Pracujú - na konštrukcii položené “trámy” (I-profily).
[album]44184[/album] [album]44185[/album] [album]44186[/album] [album]44187[/album]
[album]44182[/album] Niekto s niečim ťažším než 15 t jachá po moste. 
[album]44183[/album] Trochu OT. Pracujú i bobry.
[size=77]1291[/size]
predpokladá,.že to tam vydrží neakých 20 rokov.
Na I/63 v Komárne na dvoch kúskoch začali práce na výmene koberca; približne sú tu: prvý a druhý. “Koľaje” sú i mimo nadjazdu a “zhupy” na nadjazde - realita je horšia ako napríklad tu, zhoršila sa od augusta 2019. [size=77]1303[/size]
Ano situacia sa zhorsila od augusta 2019 na vela miestach, osobne som videl. Vtedy ma napadlo, ze by stalo za to zakazat jazdu doprave nad 10ton ak je predpoved nad 32C medzi 10:00 a 18:00. Tie skody co vtedy kamiony sposobili su desiatky milionov a nemuselo sa to stat.
Hm, a do budúcna sa nejak ráta s tým, že treba cesty stavať trochu inak, aby zvládali aj vyššie teploty… alebo to zase len opravia po starom a bude sa obmedzovať a reparovať?
Teraz sa projektuje úplne inde. Ako normové zaťaženie sa používa 120t plus nejaké drobné, takže to vedie skôr k masívnejším konštrukciám. Druhá vec je výstavba… za socializmu zo stavby pomizlo všeličo. A hlavný chronický problém je údržba, kedy sa na SK (nielen) nechá stav konštrukcie dôjsť až do vyhlásenia stavu ohrozenia a aj kolapsu mosta ako sa stalo nedávno v Trstenej. A pritom sa pravidel robia mostné prehliadky takže zodpovedné úrady vedia v akom stave je most!
Trošku budem polemizovať, tie normy čo mali komunisti boli predimenzované. Už som videl po socializme postavenú bytovku na základoch obchodu s reštauráciou. Otec bol stavbyvedúci a vravel, že vtedy boli zodpovedný on a stavebný dozor. Ak niečo chýbalo, statik to musel schváliť (aspoň otec si to so stavebným dozorom nedovolili postaviť len tak). Pred pár rokmi v BA padali stavby pred kolaudáciou, čo tiež nie je pekná vizitka. A komouši cesty stavali pre úplne iné intenzity (viď Prístavný most).
Ale nechcem sa zastávať socializmu 