Keď sa dobudujú všetky etapy tohto úseku, tak KE budú mať lepšie vyriešenú dopravu než BA za nižšiu cenu. Inak však KE zaostávajú čo sa týka MHD. 
Okrem toho samozrejme KE VÚC je o veľmi veľa pozadu aj čo sa týka opráv ciest II. a III. triedy v jeho pôsobnosti a naviac aj cesty I. triedy sa v BA VÚC opravujú výraznejšie.
na stranke http://privadzac.szm.sk boli aktualizovane fotky z vystavby krizovatky Presovska-Secovska
Foto z výstavby IV. http://privadzac.szm.sk/foto4.htm
Foto z výstavby III. http://privadzac.szm.sk/foto3.htm
nj … ja mam tiez fotky ale kedze som ich koli poruche na mojom pripojeni nemohol preniest a teraz uz nemam cas velmi na ich vytriedenie tak zatial su tam iba panoramaticke zaberr a jedna fotka co tam uz bola davnejsie 
… ked sa dostanem k casu tak tam este co to pribudne (cca 20fotiek a nejaka ta vizualizacia z mojej dielne … takze zatial trocha poskromne
s.ics.upjs.sk/~random/highways/b … /II_etapa/
… takze nasiel som vytriedene fotky co sa mi predtym nepodarilo preniest na server … takze do 1h by mohli byt vsetky na serveri (URL hore)
Som veľmi rád, že v KE sa pracuje bez zdržaní a plynule. Tak sa deje už len v BA. 
Caesar,
mýliš sa. Ani v KE sa nestavia plynule a bez zdržaní. Aj preto sa táto stavba rozdelila na 3 etapy a aj sa viackrát spomaľovalo kvôli nedostatku peňazí. Takže v tomto prípade nemáš pravdu. Dokonca práce sa takmer aj zastavili.
Len v rámci možností, sa táto stavba stavia dosť rýchlo a pomaly ako jediná na celom východnom Slovensku, aj keď pomôže len Košičanom a tranzitu.
pokial viem tak IS tvrdia ze im prichadzaju peniaze nacas … no a podla tempa prac usudzujem ze je to asi pravda … termin odovzdania mostu a druheho 1/2 profilu na juznom nabrezi je v oktobri… a podla stavu k dnesnemu dnu to je velmi realne … pod mostom su uz takmer uplne rozobrate lesenia … je natiahnutych viac ako 60% obrubn9ikov, oporn0 mury su az na niekolko medzier (koli prejazdu do uliciek) hotove a pomali ale isto sa pripravuju nosniky pre protihlukove steny … od starej 4vor prudovky ku gymnaziu chyba iba niekolko 10tok metorv obrubnikov a na tychto miestach este nieje samozrejme ani CB podklad a podlkadoprva vrstva asfaltu … od gymnazia k novemu mostu to vyzera ako po druhej svetovej ale aj tam prace napreduju dobrym tempom … uz je vsade hotova kanalizacia (na celej stavbe) … je nutne iba dostavat subeznu miestnu komunikaciu (koli tomu ze este neexistue musia byt tie medzery v opornych muroch) ale aj tam som vydel uz nejake pokroky … myslim ze sa uz pripravuje povrch … na moste su takmer po celej dlzke osadene zaruby … najazdom na most uz chyba iba par kozmetickych uprav a moze sa davat CB podklad a asfalt …
Alexander Velky ma pravdu. Neviete, ale aj IS KE priznali davnejsie vo svojom spravodaji, ze na jesen 2003 stavbu krizovatky “uverovali”. Financne prostriedky na rok 2003 sa vycerpali uz niekedy koncom augusta a kedze bolo mozne vzhladom k priaznivemu pocasiu na stavbe krizovatky pokracovat, IS KE a Cestne stavby sa dohodli, ze budu financovat stavbu samy a nasledne cerpali prostriedky az z prostriedkov urcenych na tuto stavbu na dalsi rok.
Taketo “uverovanie” statu stavebnymi spolecnostami je na Slovensku asi beznym javom, ci nie? Na usek Vrtizer-Hricovske podhradie si tiez Doprastav bral uver od banky.
Porovnavat cestne stavby v BA a KE ? To snad nemyslis vazne ? V KE sa stavia plynule. Ano plynule sa tato stavba stavia , ak sa nemylim uz od roku 1995 a ukoncenie III. etapy je naplanovane niekedy v roku 2010 , ale svojim spôsob je to plynule.
Hm, neskoncilo to iba v rovine uvah?
Ja to poviem na rovinu … v roku 1996-8 sa tu po stavbaroch zlahla zem … neboli peniaze … vobec to ze sa zacalo stavat v 95 bol za tym tlak niekoho z kosic s velkym majetkom (nebudem menovat. .. o mrtvich iba v dobrom) … no peniaze sa akosi zacali minat a nikde nic … roky (1995-2003) rozostavana VSS-cerveny rak a (1996-2002) krizovatka nad jazerom s mostami cez hornad … o presovskej secovskej nebolo ani pocut (1998-?) … iba sa tam zrusili nejake stavby … po 98 sa to akosi rozbehlo a postupne zacai pribudat mosty .. najprv cez hornad (2x) potom ponad cestu a elektricku na jazere (2x) a nakoniec aj most na cervenom raku … na presovskej secovskej sa postavili dva jeden pre inzinierske siete a pesich a druhy trojpruhovy cez hornad … jazero sa ukoncilo v 2002 ak sa nemylim cerveny rak 2003 a I.etapa PS v 2001 potom bolo ticho … a az pred letom 2003 sa zacalo so stavbou juzneho nabrezia a dalsi most cez hornad prisiel na rad az v koncom 2003 … od 2003 sa stavia plynule a zda sa mi ze bez zdrzani … mozno celu stavbu odovzdaju aj skor .. ale to sa uvidi aky bude august … dufam ze slnecny … a dufam ze slubovane peniaze neskoncia niekde inde ako na stavbe II.etapa P-S
random, wazari, arison, bystrik,
AV má pravdu. On ale píše o finančných pomeroch a vzťahoch, ku ktorým sa ja vyjadrovať nebudem.
Môžete porovnáť plynulosť, rozostavanosť, … ale neviete, čo je v pozadí, preto ste na fóre, ale toto sú záležitosti, o ktorých ja písať nebudem. Nehnevajte sa, ale nemusíte vedieť všetko. 
AV je to pekné, že to porovnávaš aj po tejto stránke, máš pravdu, mýlil som sa. Ale v rámci možností je to všetko tak, ako som napísal, úverovanie stavebných firiem tu je už dlho. Prebiehalo aj tak, že sa to nemuselo robiť, ale zase na druhú stranu, štát to vždy vrátil a oficiálne nenastali problémy. Ale to sú úvahy. AV, ja by som to nechal tak. Dnes už sa to dáva aj do zmlúv.
Ano, Caesar vidím, že radšej nebudem písať už nič v daných záležitostiach, pretože to už málokto pochopí z mojich slov a ja tiež nemám záujem to tu rozpisovať.
To, že sa to už dáva do zmlúv, to viem. Takisto sú tam aj hospodárske nároky na jednotlivé firmy tak, aby to “odpísalo” všetkých menších konkurentov, ale dá sa tomu zabrániť zase tak, keď sa vytvorí konzorcium.
Mimochodom, boli aj lejaky na danom úseku v KE, ktoré spôsobili meškanie niekoľko dní, random, takže nepreceňuj moje slová v opačnom význame, ja ešte viem, čo píšem.
Aj tu je vidieť, že na tomto úseku sa dá spolupracovať … NDS aj SSC vedia spolupracovať, pričom však v budúcnosti ešte toto rozdelenie prinesie problémy, najmä ak sa zavedie elektronické mýto aj na cestách I. triedy pre kamióny, pretože zisk bude mať NDS, ale cesty bude prevádzkovať SSC.
Viac info o tomto úseku R4: dialnice.info/viewtopic.php?t=1231
Tento usek je v podstate mestskym privadzacom, bude aj tu elektronicke myto 
Inac ten text nie spravny, lebo v buducnosti maju R2 aj R4 uplne obchadzat KE a tato krozivatka nebude sucastou R2 ani R4.
devil, podla mna ked budu vynate dialnice v BA, tak nevidim dovod, preco by sa za tento usek malo platit .. aj ked na slovensku je vsetko mozne len dufam ze neurobia tu istu blbost ako v CR kde spoplatnili/chystaju spoplatnit dialnice v prahe …
Zatiaľ to v pláne nebolo, keďže ani BA nebude spoplatnená, ale ťažko povedať.
Ja si tiež myslím, že diaľnice a vôbec všetky cesty bo mohli byť v hlavných mestách svetách zdarma a ak tak by sa malo vyberať len priamo v centre, podobne ako aj v Londýne, mýto za prejazd.
Píšem o hlavných mestách sveta preto, lebo väčšinou v hlavnom meste akéhokoľvek štátu sú vždy diaľnice. A okrem toho hlavné mesto má svoj štatút.
KLAMES! 
))) je jasne ze ked sa postavi vonkajsi obchvat KE bude tato cesta uz iba obycajnou cestou I.triedy so 4mi pruhmi … no dnes som si vsimol ze takmer na celom useku pribudli znacky ktore mi napadne pripominaju tu znacku na pravo v logu … s dodatkom bez uhrady !.. su na celom useku od lunika IX az po jazero a od presovskej-secovskej az neviem kam … tam som nebol ale urcite su az po dialnicu … takze z toho mi vychadza ze boli tieto useky zatial klasifikovane ako R2/R4 … pokial viem tak bez tejto klasifikacie tam tie znaci nemohli pribudnut … BODKA
Chlapce nekric, vsimni si slovo “v buducnosti”. Inac cast severneho (kvazi)obchvatu NR je tiez oznaceny tou istou znackou a neverim ze ak raz bude juzny obchvat NR tak ju odtial odmontuju. Preco by aj A s klasifikaciou sa netrap, urcite najdu nato nejake “vysvetlenie” alebo vynimku. U nas sa diali/deju aj onakvejsie veci.