Verejné osvetlenie nemá na starosti stavebná firma. 
Aj tu sa dá dozvedieť, prečo názov Oblúkový nebol vhodný pre tento most. Okrem iného bude možno most Apollo ocenený v Nice cenou Európskej federácie oceľových konštrukcií. Viac informácií: dialnice.info/viewtopic.php?p=8110#8110
Je potesitelne, ze most bol navrhnuty na ocenenie. Nechapem vsak mudrovanie o nazve Oblukovy most. Tak, ako existuje kruznicovy obluk, existuje predsa aj elipticky obluk.
Keby dostal ocenenie, mozno by bol konecne trosku vacsi ohlad na cele dielo.
Inac musim povedat ze to osvetlenie co je na moste, vyzera vecer celkom efektne (lepsie povedane iluminacia mosta), akurat som zvedavy co narobi este klasicke verejne osvetlenie, to som este nevidel skusobne zapnute 
.
Keby bol Apollo ocenený cenou Eur. federácie oceľ. konštrukcií, bolo bz to fajn a zaslúžene.
Aj most SNP bol jedným z prvých zavesených mostov a doteraz je v niekoľkých učebniciach o architektúre.
tak vyzera to, ze mozno ani v septembri nebude most otvoreny… co by bola uz docela blamaz …
Podľa L.Csádera, GR Metra otvoria most načas
[Most Apollo sprejazdníme načas, sľubuje investor)
…tak snáď má pravdu 
Z môjho pohľadu: Stavebná firma Doprastav, a.s. Bratislava spravila všetko čo na moste spraviť mala.
aquila,
to je ľahkovážne hodnotenie … nie všetko je jednoduché, takže niekedy treba pochopiť, že sú aj problémy. Najprv finančné, potom zase nalieha samospráva. Nebola by to však žiadna blamáž.
Nevedko,
keď nechápeš, tak si to prečítaj ešte raz. Veď nakoniec to ani nie je most, je to výtvor človeka.
Aj most je len vytvor cloveka, aj elipticky obluk.
Ale dost bolo surrealizmu, spat k teme. Zaujimalo by ma, preco sa odkladala realizacia krizovatky Kosicka-Mileticova. Vyhovorka, ze nemohli odrezat od sveta Dulovo namestie, straca na opodstatnenosti od momentu, ked bola sprejazdnena krizovatka Prievozska-Kosicka. Je to zasa len v tom, ze realizator ma dovodne podozrenie, ze investor nema peniaze na zaplatenie?
Most stavalo tisíc ľudí
Na stavbe nového mosta sa dokopy podieľalo vyše tisíc ľudí. V čase najväčšieho stavebného ruchu na stavbe pracovalo denne okolo 400 až 450 ľudí. Z toho na petržalskej strane 35 zváračov a na druhej strane 75 zváračov každý deň. Počas stavby pilierov a otáčania konštrukcie pracovali robotníci 24 hodín denne.
Z čoho postavili Most Apollo?
Káble
Z Francúzska boli privezené kvalitné káble, ktoré slúžia na prevádzku mosta. Väčšina z nich je umiestnená vo vnútorných priestoroch, ktoré robotníci nazývajú brucho veľryby.
Izolačné materiály
Životnosť mosta je garantovaná na osemdesiat rokov, a preto bolo nevyhnutné použiť kvalitné izolačné materiály, ktoré sa doviezli z Nemecka a Švajčiarska.
Náterové hmoty
Most Apollo je namaľovaný na bielo-modro. Farby kúpil investor v Nemecku. Vzhľad mosta však bude závisieť od toho, v akých intervaloch sa bude obnovovať náter.
Žula
Najvzdialenejší dodávateľ, ktorý spolupracoval na zhotovení piateho mosta cez Dunaj, pochádza z Číny. Špeciálnu žulu použili robotníci na obloženie dvoch pilierov na brehoch a jedného v rieke, aby ich nevymývala voda.
Betón
Čisto slovenský je na moste betón. Na stavbu pilierov bolo použitých 11 500 kubíkov betónu a ďalších 11- tisíc metrov kubických cementovej zmesi.
Oceľ
Na stavbu železnej konštrukcie bola použitá špeciálna oceľ z Nemecka. Spotrebovalo sa sedemtisíc ton tohto kovu. Materiály na hlavnú mostnú konštrukciu vyrábali v Maďarsku a Čechách. Podpornú konštrukciu na železný oblúk poskladali robotníci z Čiech a Slovenska.
Technologické zariadenia
Na moste Apollo bude použité najmodernejšie technické zariadenie na prevádzku, ako sú napríklad priemyselné kamery, ktoré vyrobili vo Švajčiarsku.
Zaujímavosti o moste
Dĺžka premostenia 835 metrov
Šírka oceľového oblúka 231 metrov
Výška nad Dunajom 15 metrov
Plavebná dráha 210 metrov
Doba výstavby 28 mesiacov
Vozovka 75 tisíc m2
Piliere mosta 19
Počet lán 66
Všetky skrutky a nity 27 600
Pre istotu, tieto informácie pochádzajú zo stránky:
Antim,
to je dobré, čo si sem uviedol. Čím viac takýchto informácií, tým hodnotnejšie celé fórum.
Nuž je to tak, … len ten betón je slovenský a počúvam názory, že aj to nie, keďže mnohé firmy, čo betón vyrábajú, už nie sú čisto slovenského pôvodu …
Vdaka Antimanderovi za hodnotne informacie.
Chcel by som napisat len tym ktori nemali este moznost vidiet pozvanku na den otvorenych dveri + slavnostneho otvorenia mosta (na krizovatke Landererova - Most Apollo), ze sa uskutocni dna 4.sep od 9,00 do 21,00
puff dady,
verme spolu, že to tak aj bude. Ja som už počul (len počul), že po otvorení je dosť možné aj zatvorenie, až kým sa nevyriešia “isté problémy”.
Most sa môže otvárať:
hura 
tak to nakoniec dobre dopadlo
potom dufam, ze niekto pojde na otvorenie a da sem fotky
Osobne som rád, že tento most je otvorený.
Čiastočne som sa podieľal na jeho realizácii (cez prípravu danej firmy na tender), takže som aj sledoval rôzne problémy, ktoré sprevádzali výstavbu.
Najviac ma mrzí, že práve Caesar z tohto fóra odišiel. To len tak mimochodom.
Inak, bolo zaujímavé sledovať, ako minister financií celý šťastný a spokojný prestriháva pásku … takmer kvôli nemu sa most nedostaval.
Bratislavčania a motoristi BA prechádzajúci, ďakujte miestnej samospráve.
moze mi len niekto potvrdit resp. napisat z akeho materialu je robena cesta v ramci zasatvky MHD namoste Apollo?
Z fotiek to vyera byt asfalt no a nacrta sa mi myslienka ci niekto z kompetentnych nekomunikoval s DPB… velmi dobre viete ze co sa satne po case a ze kolaje a voda ktora sa v nich zbera ohrozuje cakajucich a nehovorim ked primrzne. pokial viem dpb “modernizuje” tieto povrchy cementovou upravou cerveno zltej farby kt. je ovela odolnejsia voci vahe vozidiel. nejde mi totiz do hlavy preco to neurobili teraz - leto, ziadna premavka za dva tyzdne nie je problem. cas ukaze. dik za odpoved
Hneď v pondelok som si bol most vyskúšať a z lávky pre peších a cyklistov som spravil zopár fotiek…