myslim ze tu su celkom pekne popisane detaily vramci modernizacie celeho uzla Zilina + usek az po Strecno(teda Zilina/Vah-Varin-Strecno) ktore by malo ist do vystavby v najblizsich rokoch zsr.sk/slovensky/media-room … na…html
kazdopadne co si teraz vsimam ten clanok vysiel uz v aprili, odvtedy preslo dalsich 7 mesiacov, je november 2018 ,co sa od aprila spravilo vramci uzla Zilina? nic? aj ste tu pisali ze v druhej polovici roka 2018 by malo prebehnut VO resp tender ,ci zeleznice na to kaslu?(podobne ako pri useku Lucivna-PP je aj tu akosi podozrive ticho)
mno myslím že sa finalizuje PD a získava stavebné povolenie, plus na CRZ popribudali nejake zmluvy o buducich zmluvách na kupu pozemkov čo sa týka tejto stavby
zsr.sk/pre-media/vyjadrenie … il-eu.html
Terminál Žilina
pribudli (staro) nove info o modernizacii uzla Zilina, uz by to ako fakt mohli rozbehnut a nie len o tom kecat pomaly treti ci stvrty rok ako to idu rozbehnut.. zsr.sk/pre-media/vyjadrenie … ilina.html
Predloženie podaného odvolania odvolaciemu orgánu a upovedomenie účastníkov konania, proti stavebnému povoleniu číslo: 06473/2018/OD, zo dňa 21. 12. 2018, na stavbu: „ŽSR, Dostavba zriaďovacej stanice Žilina-Teplička a nadväzujúcej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina“ na stavebné objekty: SO 53-38-07E Úprava mestskej komunikácie Kysucká a nadväzujúcich komunikácií – trolejové vedenie DPMŽ – dočasná úprava; SO 53-38-07F Úprava mestskej komunikácie Kysucká a nadväzujúcich komunikácií – trolejové vedenie DPMŽ – definitívny stav.
Zverejnené 21.2.2019.
zilinskazupa.sk/files/odbory … volani.pdf
Odvolateľ: Združenie domových samospráv
Trochu sa rozchádzajú v rokoch: “Proti tomuto stavebnému povoleniu, podal elektronickou formou, e-mailom, dňa 2. 1. 2019 a následne elektronickou formou, v zmysle zákona č. 305/2013 Z. z. o e-Governmente, dňa 7. 1. 2018” 
ale je to rok 2019, potvrdený aj tu:
zilinskazupa.sk/sk/aktuality … laska.html
Aaa pán Slávik úraduje 
zas ten prasak, uz ho niekto odstrelte!
Projekt hodnotila HzP.
Náklady: 333 miliónov eur
Požiadavky mesta Žilina navýšili náklady o 26 mil. eur. Celkovo vyvolané investície sú v hodnote 51 mil. eur.
V rámci projektu dôjde k:
modernizácii koľajísk a objektov v staniciach Žilina zriaďovacia stanica (zrušená a čiastočne nahradená novou stanicou Žilina predmestie) a Žilina so zvýšením rýchlosti zo 40 na 120 km/h,
modernizácii úseku Žilina – Varín so zvýšením rýchlosti zo 120 na 160 km/h,
čiastkovej úprave úseku Varín – Strečno so zvýšením rýchlosti zo 100 na 110 km/h,
úpravu koľajísk dopravní Varín a Váh,
zriadeniu plôch na nakládku a vykládku tovaru v stanici Žilina-Teplička,
zmene elektrickej trakčnej sústavy z 3 kV/jednosmerne na 25 kV/50 Hz v celom obvode uzla Žilina vrátane nadväzujúcich úsekov Žilina – Púchov a Žilina – Krásno nad Kysucou,
zavedeniu európskeho zabezpečovacieho systému ERTMS v uzle Žilina,
výstavbe nových cestných nadjazdov, podchodov a rekonštrukcii vybraných cestných komunikácii, najmä v súvislosti s úplným zrušením všetkých úrovňových priecestí a požiadavkami samosprávy.
HzP kritizuje zrušenie stanice Varín.
V úseku Varín - Strečno sa zvýši rýchlosť na 110 km/h. CBA odporúča zvýšenie rýchlosti na 140 km/h.
finance.gov.sk/files/archiv/43/ … 190305.pdf
Takže sa zlúčili stavby Žilina-Varín a Modernizácia uzla Žilina do jednej stavby?
Je isté, že Varín zrušia? Najprv ho mali zrušiť a prerobiť na zastávku, zastávku s odbočkou, výhybňu a poslednú info som mal, že to bude stanica s 5 koľajami.
Už čítam:
“Paradoxne navrhované riešenie stanice Varín síce ponecháva v stanici 3 vedľajšie koľaje, tieto koľaje však nebudú zaústené do traťovej koľaje Varín – Váh. Kvôli chýbajúcim približne 4 ks výhybiek nie je tieto koľaje možné využívať na predchodenie nákladných vlakov, ani iné dopravné činnost”
Aké požiadavky preboha mala Žilina, že to cenu navýšilo o 26 mil.?
Žilina predmestie je premenovaná Žilina odbočka?
Nadjaz ponad celu stanicu zacinajuci vedla autobusovej stanice a konciaci pri stadione.
tak aby sme boli ferovy, povodne chceli podjazd, ale je tam ekologicka zataz, ktoru nechceli ZSR rieisit, vsak aj maju pravdu. horsie je, ze sa tymto zabetonuje a jej odstranenie bude neskor horsie.
Povodne bola myslim len priprava na podjazd a samotne dobudovanie ai malo riesit mesto
Ten nadjazd bude treba hlavne kvoli uplnemu uzatvoreniu podjazdu na Kysuckej. Ten sa totiz neda prerobit za automobilovej prevadzky, musi sa uplne vylucit doprava. Druha vec je, ze vybudovanie podjazdu v predlzeni ulice 1. maja by malo dosah na prudenie podzemnych vôd, ktore je uz aj tak dost problematicke vzhladom na tesniacu clonu popri Vahu. Takze nadjazd je urcite lepsie riesenie.
crz.gov.sk/index.php?ID=3928976&l=sk vie mi niekto zo skusenych prelozit tuto zmluvu
No čo, útvar hodnota za peniaze si vydupal, že chce viac analýz, či to čo je navrhnuté projektom je aj potrebné. Môže sa stať, že sa nakoniec nič rekonštruovať nebude a zakonzervuje sa súčasný stav. To je celé.
takže analýzu ide robit ten čo to naprojektoval ??
No to je na tomto state vtipne, nie? 
Developer bude strazit tatranske lesy a podobne