Takže Ikarusy sú definitívne vyradené ?
(vek 22 r. radšej nekomentujem)
Všetky Ikarusy 280 nejazdia už niekoľko rokov. Do 2.7.2010 jazdil posledný kus Ikarus-u 283, ktorý je vlastne nasledovníkom verzie 280. V premávke ostávajú ešte “nové” modely Ikarusu 412, 415, 435… Z Ikarusov 435 by niektoré mali byť vyradené a taktiež niektoré neplynové kĺbové Karosy.
Mozno menej podstatna informacia - vcera odstavili z premavky aj posledny typ autobusu TamBus. V autobusovej doprave tak ostali zo starsich typov autobusov len Karosy 732 a 741 ci Ikarusy 415/435. Aj tie sa uz zacinaju vyradovat vo väcsom mnozstve.
Onedlho vsak bude treba riesit aj tieto dosluhujuce Ikarusy/Karosy a obzvlast draha zalezitost budu nove elektricky a trolejbusy.
Som zvedavý či zmena primátora prinesie posun čo sa električky do Petržalky týka. Mám akosi pocit či obavu, že tak ako sa teraz hovorí, nostalgicky spomína o plánoch vybudovať v minulosti metro v BA (nejaké tie stavebné objekty nám ako nepekná pamiatka aj zostali), budú naše deti o niekoľko rokov hovoriť takto o “súčasnej” električke. Je niečo nové ohľadom tej električky?
Tak v PO sme na to co sa tyka busov lepsie.
TamBusy su uz davno vyradene, ako aj vsetky Ikarusy (aj 280ky aj 435ky).
Najstarsie kusy su Karosy B 732, na ktore ale natrafis uz len vynimocne: imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 … f1f&id=116
Detto ich klbove sestry B 741: imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 … f1f&id=119
Z vysokopodlaznych nam tu lietaju uz len kratke B 932 imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 … f1f&id=123
Zbytok je uz vsetko NP, zvacsa Citelisy.
U trolejbusov je uz takmer vacsina 14Tr imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 … f1f&id=247
15Triek je este hodne imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=33 … f1f&id=248
osobne si dovolim tvrdit, ze do 2014 sa nepohne ani slamka .. vsak zase chce vtacnik diskutovat o nosnom systeme..
ked bol starosta petrzalky, tak bol proti kazdemu variantu okrem tunelovemu, ale na ten nema peniaze mesto, kedze nema ani len na obycajne elektricky …
metro nech pochovaju, nech prerobia rozumen TEN-T projekt, ze bude oddeleny od elektricky a bude pohoda ..
Pokial viem ma sa teraz rozhodnut ako dalej. Mesto tlaci cas, lebo hrozi, ze europske peniaze vyfucia a presunu sa na dialnice (bez nich nie je sanca nic zacat, uver co bol na to zobraty sa rozpustil inde - napr. zimny stadion, …). Ftacnik tusim kdesi hovoril, ze nespekulovat a urobit to ako S-Bahn (primestske vlaky) + prestupne terminaly a ziadne docasne riesenia cez Stary most a pod. .
pricom je to totalna hlupost, EU fondy nejsu na nosny system v petrzalke.. jedine na odbocku..
a cez stary most nech sa urobi definitivne riesenie elektricky.. najma mimourovnove riesenie .. a fondy aj tak uz nestihaju .. lebo maju uz len 4 roky, a to by museli teraz zacat, aby to stihli.. a do roku 2013 ani len nezakopnu do zeme ..
Myslim, ze ten rok mozme kludne posunut hoodne daleko … ak nepridu zdroje mimo mestskeho rozpoctu, tak to nikdy nezacne … staci sa popozerat, co vsetko ine treba financovat - cesty sa pomaly rozpadaju, treba riesit vymenu vozidiel v MHD, … - a to vsetko v case krizy a znizovania prijmu mestkeho rozpoctu.
Ale co to… SORy maju prve problemy, a to maju sotva pol roka 
viewtopic.php?f=35&t=14893
Tusim sme niektori z nas mali par rokov dozadu pravdu 
. SOR vyhral tendre na väcsinu busov, ktore su nakoniec aj tak nekvalitne. Uvidime, kolko nam vydrzia, prve kratke asi 10-rocne SORy B9,5 su uz dnes v zalostnom stave.
no nic, stalo sa to coho som sa najviac obaval .. v ramci usetrenia par drobnych sa bude uz v prvej etape riesit nosny system urovnovo .. vypadlo mimurovnove krizovanie bosakovej .. toto je ozaj prizemne setrenie, ked to navyse bude platit EU …
region-bsk.sk/SCRIPT/ViewFil … d=10041112
30-811-00 Úprava CSS v križovatke Bosákova - Jantárová
30-812-00 CSS Jantárová - zabezpečenie prístupu k zastávke
30-813-00 CSS Obratisko
pripomienky KDI ..
Upozorňujeme, že v súvislosti s plánovanou urbanizáciou priľahlého územia môže v budúcnosti dôjsť
pri navrhovanom riešení križovatky Jantárová – Bosákova k zhoršeniu priepustnosti uvedeného
dopravného uzla. Navrhované dočasné riešenie musí byť riešené bezpečne a bezkolízne s ohľadom na
preferenciu MHD
skoda, ze aspon to takto nejako neporiesili gallery/image_page.php?album_id=63&image_id=9817
Vsetko stoji a pada na tom, ci sa ziskaju peniaze na Stary most. Dovtedy si mozu malovat a schvalovat co chcu …
Do tunela pod bratislavským hradom sa po jeho oprave električková doprava vráti. To, kedy so sanáciou uzavretého tunela začnú, však stále jasné nie je.
elektrickova telenovela v BA pokracuje. vsetci mimo BA ju strasne zavidia.
ake trolejbusy tam budu jazdit?
vyhlasenie pre prvu etapu
e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/35595?
pricom este stale nie je ani len prezentovane riesenie mostu .. mohli to tiez skusit cez zlty FIDIC 
a optimalne aj s MUK bosakova
Tento clanok som objavil na novej stranke DPB:
dpb.sk/o-podniku/aktuality/e … ratislave/
Nepochopil som ci DPB planuje potom kupit nove elektricky, alebo len tak sem tam skusa nove modely z viacero vyrobcov.
moznost B je spravna
Keď si prečítate tento článok, tak zrejme Vás presvedčí o úprimnosti/ne-úprimnosti slov o podpore verejnej dopravy na báze železnice/S-Bahn. Aký je Váš názor na túto trať a fakty v článku ?
zeleznicny.net/modules/AMS/a … oryid=1315
Pozitívna správa pre Bratislavu.
mesto získalo odporúčacie stanovisko od agentúry JASPERS - hlavného poradného orgánu Európskej komisie. inými slovami je zabezpečené financovanie projektovej dokumentácie, opravy/vlastne TAKMER úplne nového mosta a vybudovanie koľajovej źeleznično/ električkovej trate zo Šafárikovho námestia na začiatok Petržalky. Ide o prvú etapu nosného systému MHD v BRATISLAVE.
VIAC TU :
bratislava.sme.sk/c/6471314/ftac … a-vec.html