Na výstavbe severného obchvatu už so stavebnými prácami začali, ťaké mechanizmy minulý týždeň sťahovali ornicu. 
Je skvele, ze sa konecne stavia, stale vsak neviem, co vsetko ten obchvat zahrna. Nema niekto k dispozicii ortofomapu alebo aspon nacrt?
no. ked si na www.zoznam.sk otvoris mapu Trnavy, zvacsis ju, tak je tam zakresleny
len ktovie, ci je zakresleny presne 
myslis:
mapy.zoznam.sk/index.pl?zoom=6&p … ame=Trnava
? ( treba este zvacsit)
Spojnicu I/51 I/61 bielou ciarkou?
ano
no, ciarka je skor seda
objavi sa az pri predposlednom moznom najvacsom zvacseni
a to kolecko okolo Rybnika bude naco sluzit?
neviem, ale mohlo by to byt nieco ako MUK - na zidenie/napojenie sa na obchvat z tej cesty pri strelnici
Tak predsa len to potiahnu az za cestu 1/51, po cestu na Oresany. Aj ked je skoda, ze to nepotiahli az po cestu na Ruzindol .
Vie mi este niekto povedat, co presne zahrna prva a druha etapa 
no, na mape to konci kusok pred tou cestou
celkovo na tej mape je to par rokov, cize zdaleka to nemusi vystihnut skutocnu trasu
a pise sa o troch etapach - prva po cestu na Bohunice, druha po Trstinsku, tretia po Oresiansku/Ruzindolsku
bodaj by to o tych etapach bola pravda 
Do fotogalérie som pridal výrezy z územného plánu mesta Trnava, kde je pekne vidno situácia obchvatu.
Rozdelil som ho na tri časti:
Sever (vo výstavbe?):
dialnice.info/album_page.php?pic_id=1644
Východ (v prevádzke):
dialnice.info/album_page.php?pic_id=1645
Juh (v pláne):
dialnice.info/album_page.php?pic_id=1646
U tej južnej časti som si všimol, že problematický výjazd z výpadovky (štvorlístku) do časti Modranka bude zrušený a miesto toho sa postaví kus novej cesty o niečo ďalej na západ a bude o jedno nebezpečné miesto menej 
Ej veru nebezpecne. Minule som isiel z Trnavy a prave som sa chcel rozbehnut ked oproti mne auto. 
Trasovanie je tu trocha ine, ako na strankach zoznamu. Napr. krizovatka s Malzenickou cestou sa tu nachadza este pred rozdelenim oboch ciest.
A zapadny obchvat sa neplanuje vobec?
Andrej, odporúčam si stiahnuť tento image: trnava.sk/new/images/menu/me … m_2800.jpg - z toho sa dá vyčítať veľmi veľa, je tam aj legenda a mimochodom aj to, že ten ÚP je z roku 2004 čiže to trasovanie je pomerne aktuálne. A pokiaľ sa mám rozhodnúť či veriť nejakým mapám z webového portálu alebo ofiko ÚP tak by som vobec neváhal, ani na SK ani v ČR. ÚP je záväzný dokument a od neho sa všetko odvíja. Keď nie je stavba v ÚP tak by správne ani nemala mať šancu existovať…
Západný obchvat tam je len čiastočne a len ako miestna komunikácia.
Technicka pripomienka: zapadny sa ani stavat nebude, planuje sa stavat juhozapadny.
mapman, ja som to praveze myslel tak, ze mapy na zozname nie su presne, nie tento uzemny plan. Zrejme sa to teda aj stavia podla tohto nakresu.
Ja som ťa aj tak pochopil, skor som chcel zdorazniť, že čomu dávam prednosť ja Dúfam že sa ti podarilo z toho ÚP vyčítať čo si potreboval
Územný plán mesta Trnava je k dispozícii na stránkach mesta, grafickú verziu je možné stiahnúť z následujúceho linku:
trnava.sk/new/images/menu/me … m_2800.jpg (obrázok má cca 2MB)
Je na ňom dobre vidno komplexné riešenie cestnej infraštruktúry a všimnite si aj počet MÚK na obchvate, v súčasnoti jestvujú DVE (alebo už viacej?) a plán je dokonca DEVÄŤ
A ako je vidno, obchvat by mal vytvárať akúsi hranicu urbanizovanej časti mesta, a to z viac ako 70% obvodu mesta
Otázka je, že kedy. Severný sa plánuje dostavať v r. 2010. Plánoval sa, rok sa nestavalo, problémy s výkupom pozemkov, ani som nepochopil, či sú pripravené ďalšie pozemky. Ale snáď ano.
Severný obchvat je plánovaný tak, aby sa napojil na cestu v smere na Orešany (myslím, dúfam, že sa nemýlim 
), má úplne odľahčiť Trstínsku ulicu a nasledujúce min. 2 križovatky, logicky samozrejme viac. 
Východný obchvat mesto už má a ten bude zaťažovať Trstínsku ulicu vždy, lebo tam donúti vodičov prísť, jedine snáď až sa zbúra “starý cukrovar”, tak by sa tam mohla potiahnuť nová cesta, ale zase to bude o 0,5 mld. SKK a kto by nakoniec po tej Trstínskej ulici asi jazdil
Severný obchvat bude strategický na riešenie problematickej Trstínskej ulice, no podľa mňa je potrebné v r. 2008 začať riesiť (stavebne) aj juhozápadný obchvat, ktorý sa na ten severný napojí.
A potom ideálne až sa bude búrať starý cukrovar, tak by bolo vhodné investovať cca. 0,5 mld. SKK na predĺženie dnešného východného obchvatu a Trnava bude vyriešená úplne perfektne.