Prečo ten otáznik 
Vždy bude niektoré mesto prvé. S tým sa nedá nič robiť. USA - Boston. Tam sa investujú také peniaze a už toľko rokov, že megalomanstvo je priam slabé slovo. S tým sa treba zmieriť. Ja som to sem uviedol len ako zaujímavosť. Nič viac. 
Aha. Nepochopil som kratku narazku, preto ten otaznik. Samozrejme, ze niekto musi byt prvy a niekto posledny, tak to uz chodi. V Presove sa konecne problematika spojena s cestnou sietou zacina hybat a hadam v dohladnej dobe aj prakticky riesit. Novy primator okrem klasickych slubov uvadza aj konkretne riesenia jednotlivych problemov, dokonca s predpokladanymi datumami zaciatku a koncu vystavby. Pevne verme…
Tak som rád, že sme sa pochopili. Ak dáva primátor konkrétne termíny a to pri viacerých veciach, tak bude mať len dve možnosti: splniť ich a mať šancu byť zvoleným znovu alebo ich nesplniť a … napr. v BB nový primátor sľúbil trolejbusy v januári, potom do konca februára, dnes už je 3. termín začiatok apríla. Ale trolejbusy nie sú všetko v meste.
Mňa by celkovo zaujímalo, že prečo Prešovčania chceli zmenu ? Nebolo to jasné dopredu a súčasnému primátorovi nedávali veľké šance. A všade sa prezentovalo, že doprava je na tom celkom dobre, aj školstvo, ani nejaké aféry finančného rozsahu či zeleň neboli v meste. Tak prečo chceli Prešovčania zmenu A ešte k tomu si zvolili človeka, ktorý tam nežil. 
Mesto Prešov a jeho komunálne voľby mňa osobne prekvapili najviac a doteraz si ich neviem ani vysvetliť. Asi to bude tým, že nie som Prešovčan.
Na tuto otazku je velmi jednoducha odpoved. Za volebne obdobie ex-primatora Benca sa v PO neurobila takmer nic. Okrem zopar metrov dlazby na Hlavnej ulici ziadna stavebna aktivita, ziadny investor, ziadna nova komunikacia (Nabrezna komunikacia dlhodobo na mrtvom bode bez aktivnej participacie mesta na probleme), dokonca ani ziadne obchodne centrum, ktore uz vyrastaju aj v nepomerne mensich mestckach. Volali sme ho pan primator “Nedá še”. On by aj chcel, ale proste sa neda 
. A kedze Presov je vskutku na slovenske pomery velke mesto s obyvatelmi majucimi pomerne vysoke naroky, zmena bola nevyhnutna. Ze sa udiala az v takom markatnom rozsahu, prislo aj mne necakane, ale vitane.
Co sa tyka konkretnych datumov, ja to povazujem za dobry signal. Ak sa povie, ze NK sa zacne stavat v priebehu roka a planuje sa dokoncit koncom roka, popripade na zac r. 2008, je to jasny termin. Mozno ze sa posunie o nejaky ten polrok dozadu, to je ale pre Presov uplne nepodstatna casova hranica, kedze na hocijaku cestnu stavbicku cakame uz 15 rokov od roku 1992, kedy sa dokoncilo zopar komunikacii a svetlenych krizovatiek, zapocatych este za minuleho rezimu.
Tak toto je primátor kategórie: “radšej nič nepokaziť”. Nerobí zmeny, nebuduje, nezadlžuje, snaží sa udržať všetko nad priemerom alebo v priemere, ale neísť do rizika. Dnes sa ale nedá čokoľvek rozvíjať viac bez úverov. Alebo potom treba predávať majetok alebo nejakým zázrakom pritiahnuť viac firiem, aby boli väčšie príjmy, ale to sa robí všetko ťažko.
Je mi jasné, že Prešovčania chceli zmenu a až čas ukáže, či aj bude. Narozdiel od niektorých iných miest aj do minulosti: Prešov má dobré východiská, nemá problematické úvery a všetko má v solídnom stave.
Projekt cykloželezničky má prvý milión 
dialnice.info/viewtopic.php?t=6407
Tomu hovorím rozvoj turistického ruchu.
Je neco noveho kolem Nabrezni komunikace? Do konce unora tusim mely byt smlouvy o smlouve budouci, stalo se tak?
Stavebne povolenie na pokracovanie Nabreznej komunikacie je uz na svete. Zacat by sa malo v marci t.r.
Viac info:
data.pis.sk/files/6378/vv112.pdf
Link uz nie je platny a subor uploadnut neviem 
Ja som tam kukol na nasiel nieco ine, pozri datum
pis.sk/portal/?c=12&id=759
Prešov: Križovatka so svetelnou signalizáciou
dialnice.info/viewtopic.php?t=6594
Brzdou plynulej cestnej dopravy je križovatka pri ZVL. Bude tam kruhový objazd. … Okružná ulica by mala tvoriť tzv. nultý okruh v meste. … Vedúci odboru výstavby sa vyslovil aj ku rekonštrukcii Kuzmányho ulice: … Mesto hľadá aj dopravné riešenia križovatky Bajkalská ulica (Sídlisko III) - Sabinovská ulica - Jánošíkova ulica (Šidlovec). … podrobnosti sú v článku …
Zlú dopravnú situáciu v Prešove radnica začala riešiť
Do Prešova ide miliardový investor
dialnice.info/viewtopic.php?t=6877
V Prešove postaví americká spoločnosť Lear závod za 2,3 miliardy korún. Vo fabrike budú vyrábať časti autosedačiek a zamestná sa v nej takmer 500 pracovníkov.
takto nejako by to malo vyzerat.
No týý kokso 
…tam se urcite ztratim 
o to neide, ale ked tam budu nadalej prechody pre chodcov a nespravia tam nejake podchody tak to bude asi tak ucinne ako sucastna krizovatka…
Presne tak, v MI ten istý problém, sú to úzke kruháče, odbáča auto, púšťa chodca, za ním ďalšie auto, a ďalšie, a je tam zápcha. Tie podchody sú fakt dobrá vec, v MI sú semafory na jednej križovatke robené vyslovene kvôli chodcom 
Ale každý kruhový objazd pomôže.
Neviem, prečo ten … na podchod niet peňazí a nebyť toho semafóru, tak už vidím ako vodič ako ty toho chodca pustí … chodec patrí do mesta presne tak ako auto a vzťah medzi nimi by mal byť vyrovnaný. Ale tebe asi mestská premávka nehovorí nič. A teraz ho sem dám aj ja: … skús si niekedy prejsť len ako chodec celé mesto Michalovce alebo Prešov a potom uvidíme, čo tu budeš písať. 
podobne problemy su v KE na kruhovom objazde pri Amfiteatri
Ja budu mit strach spis z te “dvoupruhovosti” objezdu, podobny velikosti (ale bez prechodu) mame v blizkosti prace a porad na nem mam strach ze pri jizde ve vnejsim pruhu mi tam nekdo skoci z vnitrniho kdyz bude odbocovat na vyjezd. Uz jsem takove situace videl, nic moc, nastesti jsem nebyl ucastnikem..Prejizdeni v pruzich na kruhaci taky nic moc, je tam spousta mrtvych uhlu.
Ja chodím peši dosť často, ale vždy púšťam autá, a prechádzam len keď nejde nič. Ale dosť chodcov sa pustí len tak, ako keby nič, a neuvedomujú si, že sa môže stať niečo aj im, aj napr. auto zabrzdí skrz chodca, auto za ním neubrzdí a bum. Žialbohu vyskytuje sa aj obrátená situácia- idem si peši na zelenú a zrazu audina preletí pomedzi chodcov na červenú, jak debil. Dobre že som bol na opačnej strane cesty.