v sucasnosti je technologicky postup taky, ze poklop sa osadi do vysky iba priblizne, asfalt sa natiahne normalne a nasledne sa okolie poklopu vyzbija, poklop sa osadi do presnej vysky a doasfaltuje. cize je mozne, ze este budu nasledovat upravy. taketo nieco sa dialo napr. aj v KE pri reko elektrickovych trati
ak to tak ostane aj po odovzdani, je to riadna fuserina zhotovitela
Áno robí sa to tak, ale ešte pred natiahnutím obrusnej vrsty. Vrchná vrstva sa má položiť už na výškovo pripravené poklopy, obrubníky a všetko, čo s tým súvisí (nie ako v Košiciach).
posledna moda je az po obruse 
Zaujimavy blog (aj) o presovskej doprave a planoch.
Su tam zverejnene aj nejake podrobnosti z generelu.
napr tu: presovskyblog.sk/2018/12/06/tro … -na-svaby/
Na stavebko Fóra samozrejme podali odvolania… niekomu asi vážne leží v žalúdku
Stavby v meste - jedine čo sa po Vianociach začalo je stavba D1. Na Levočskej už od začiatku decembra nikto nebol a na stanicu tiež nenastúpili, aj keď treba povedať že v tomto počasí sa toho veľa spraviť nedá.
Súťaže na autobusy - tak tam stále nie je vyhodnotená elektronická aukcia (alebo ešte nezverejnili výsledky). Bude tiež zaujímavé sledovať, koľko odklepnú na tento nákup z EU fondov. Vozový park DPMP by už súrne potreboval hlavne tých 10 klbákov. Staršie Karosy a aj niektoré Irisbusy už majú problém prechádzať STK.
egov.presov.sk/FileOutputHttpHa … 2ZaA%3d%3d tu je zmluva s DPMP na tento rok, kde sa píše aj o rekonštrukciách. Dúfam, že tento rok sa už pristúpi k reko trolejov na Budovateľskej, nech tie niky tam nie sú len tak pre srandu. Taktiež sa tam spomína výstavba trolejov na Rusínskej, aj keď reálne sa to má financovať z OPII a tam ešte pokiaľ viem financie schválené neboli a taktiež dokumentácia k tomu zrejme ešte nie je, takže pochybujem že to bude 2019. Taktiež sa spomína reko Solivarskej. Vyzerá to tak, že tento rok sa naozaj začne so stavbou.
DrX, mozem potvrdit, ze juzna priemyselna oblast v PO v poslednych rokoch skutocne existuje a mnozstvo investorov, dodavatelov, subdodavatelov, ci dokonca logistickych firiem sa tam usadilo. Boli rozsirene krizovatky, pridali sa odbocovacie pruhy a je to tam uz riadne huste. A kedze MUK Presov/juh bude mat priame napojenie na priem. park (gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=5751 - vlavo smer PP, vpravo KE, hore priem. park/PO), da sa ocakavat, ze lokalka SB-priem. park bude, najma pocas spicky, vyuzivat D1+R4. Samozrejme, v praxi uvidime, co to urobi s vodicmi, ktori nemaju dialnicnu znamku, pripadne budu mat donekonecna zafixovanu predstavu ze cez mesto je to bud rychlejsie, alebo aspon kratsie a teda usetria…
Nuz, tu je zatial riadny chaos. ZDZ bolo osadene, dokonca chvalim, ze konecne sa zacali osadzovat aj v PO na klucovych cestach velkoplosne portaly (opat vsak chybaju medzinarodne ciele, ci oznacenie dialnic), avsak VDZ je po starom. Sposobuje to riadny zmatok, ZDZ upozornuje na radenie pruhov 2+2, VDZ 1+1, potom je sice sulad VDZ aj ZDZ na 2+2, no nahle sa cesta zuzi plastovymi "Z"kami. Chapem, ze je to kvoli prebiehajucej stavbe a pocasiu (neaktualizovane VDZ), no stacilo ZDZ osadit neskor, alebo ho docasne zakryt.
Na Mercedesy je samozrejme zvedavy kazdy, no ani so Solarismi nie je nespokojnost. Tiez je dolezite mysliet na cenu udrzby, a jednotnost vozoveho parku, s cim sa spaja jednoduchsia logistika udrzby. A v principe, ani tie nove trolejove SORky 31TR-ky mi ako beznemu cestujucemu nevadia. 5 dveri, WIFI, tichy chod, klimatizacia, vykurene, obrazovky (chyba vsak navigacny system na nich), dopytove otvaranie dveri. Najdolezitejsie je, aby popri tychto parametroch fungovala spolahlivost. Mnozstvo novych strojov je dlhodobo odstavenych kvoli porucham, podobne, ako pri vlakovych dvojposchodakoch 671. Rad si vsak vypocujem nazor od expertov, co by do Presova najviac privitali.
Ci Mercedes alebo Solaris aj tak si myslim ze to bude fajn. (Osobne by som asi bral Solaris kedze s nimi mame skusenosti a mali by sme jednotnejsi vozovy park, autobusy su to na dobrej urovni)
Inak to sa mi dnes len zdalo alebo je urobene napojenie z ČS Slovnaft na novu krizovatku na Rusinskej? Videl som auto ako ide cestickou z benzinky a vychadzalo na buducej svetelnej krizovatke.
napojenie z CSPH smer mesto by malo byt priamo na rusinsku, akokeby na zaciatok praveho odbocovacieho pruhu na novej krizovatke (tento odb. pruh bude zatial slepa vetva). avsak z neho sa bude dat zaradit aj do priameho smeru na rusinskej. v smere na sekcov bude standardny lavy odbocovaci pruh, rovnako na benzinku sa bude od sekcova dat dostat ako doteraz pravym odbocovacim pruhom. novinkou je len zakazanie (nastastie) problemoveho laveho odbocenia z CSPH na Sekcov. otocit sa bude dat cez nove OC.
imtenzity na vstupe/vystupe z mesta podľa masterplanu prieskum bol robený v oktobri 2017
II/542 smer Margecany 2541/2660 spolu 5201
D1 smer Poprad 8533/8174 spolu 16707
I/18 smer Poprad 6701/6626 spolu 13327
Fintická smer Fintice 2085/2209 spolu 4294
I/18 smer VT/SK/BJ 13564/13808 spolu 27372
D1 smer Košice 15707/16023 spolu 31730
I/20 smer Košice 2641/2699 spolu 5340
I/68 smer Sabinov 9158/8590 spolu 17748
Zlatobanská smer Sigord 3227/3108 spolu 6335
Solnobanská 1086/963 spolu 2049
spolu smer PP 35235
SB 17748
VT 31666
KE 37070
ostatne 8384
na R4 predpoklad r 2025 I.etapa 23250
II.etapa 16370
Dufam ze je to posledny argument, presvedcit kompetentnych ze to ozaj treba postavit na 2x2 tu druhu etapu. A idealne by bolo az po Lipniky. Uz vcera to malo byt postavene. Kedy sa tu dockam situacie ze goverment zacne rozmyslat a postavy rovno nadcasovu cestu,nech ludia zacnu chvalit stat(aspon pre nieco). Je to predsa Via Carpatia, R4, SOPO. Ked pocitaju ze v 2025 bude intenz 16370 tak sa asi mylia, lebo az bude v 2025 2x2 od Miskolca po Lipniky(dufam) tak padnu problemi z Dvoriankami a tok kamionov sa presunie z HU na PO.
myslis si ze cez dvorianky chodiakamiony preto lebo chcu obist PO ??
No podla mna aj hej.. ak mam 2 zle cesty tak volim aspon tu kt je kratsia. V momente dostavania M30 resp je vacsej casti. Tak myslim ze Dvorianky prestanu byt zaujimavr
Pozri vlakno R4 severny obchvat PO a zistis ze aj po vydani Masterplanu su nejaki jedinci co bud umyselne alebo neumyselne spochybnuju
potrebu 2+2 pruhovej cesty …
Bojim sa (info je zo spomenuteho vlakna) ze zvysnu casť R4ky bude chciet stat stavat ako 1+1 (ale za ceny 2+2) 
bodaj by som sa mylil, ved uvidime 
Dedinam a mestam (a hlavne ich starostom) na trase pocnuc Kapusanmi by som odporucil sledovat zamyslane
kroky a pripade zjavne hlupeho riesenia (drahe a pritom polovicne) spustit protestne akcie… Presovu to pomohlo.
bingo!
a presne preto tu stale postujem tu istu mapku…
Devil, nevidim rozdiel v kilometrazi od Giraltoviec do HU cez Dvorianky alebo SO-PO.
preco od giraltoviec? Nakladna doprava sa rozhoduje uz v Strocine ci pojde cez Giraltovce - Presov alebo cez Stropkov - Vranov a tam kilometrovo vyhrava praveze Vranov, aj ked zalezi kde v HU pojdu
vies kreslit ciary po mape ale to je asi tak vsetko. varsava-budapest ani belehrad/zapadny balkan po tejto trase nikdy nepojde lebo je to ukazkove blizsie naokolo.
preboha ale ved nie vsetci maju rovnaky ciel. ked ma niekto ciel VT/TV/HE/MI alebo na samom vychode Hu ci na Satu Mare (vacsie mesto ako PO) tak pojde cez Sl.n.m. cez milhost a KE su aj teraz dialnice kym I/79 je obycajna jednotka a tiez spoplatnena.
ale inac si kludne verte mytom o presune toku kamionov presne v ako v relacii orava-kysuce alebo sahy-sturovo.
Inak vo Vranove je dlhšiu dobu pred rozdelením I/18 a I/79 (za mostom cez Topľu) oranžová tabuľa s vyznačením obchádzky pre kamióny smer Maďarsko cez Prešov (podľa vyhotovenie to vyzerá na maďarskú výrobu)