Novým dodatkom Nábrežná bude dokončená do 378 dní od nadobudnutia účinnosti zmluvy.
na smiech … bez súťaže … bez sankcie … bez trestov pre zodpovedných
Tiež si myslím že by mal byť potrestaný Hant za to že za 3 roky vykonal možno tretinu prác a prestal robiť a tak isto zodpovední ktorí toto dovolili. Ale nemyslím že by mala byť trestaná firma ktorá to robí ak dodrží termín rok aj pár dní na taký rozsah prác. Ak by malo byť ďalšie VO tak v porovnaní s D1 by sme ešte minimálne ďalší rok čakali na výsledok.
Posledny zaber mostovky nadjazdu pri ZVL sa betonuje 23.3. t.j. vo stvrtok. A most je hotovy, uz ostanu len dokoncovacky. Podjazd pod zaleznicou je uz dobetonovany takmer k mostu nad riekou Sekcou, treba dokoncit aj oporne mury podjazdu. Takze jun na dokoncenie prac je celkom realny 
len to trochu zhrniem
2011- vyhlásená súťaž zučastnilo sa jej viacero firiem
11/2012 podpísaná zmluva
01/2015 konkurz na HANT
vzduchoprádzno kedy sa prakticky nič nedialo - SSC mala dostatok času zhodnotiť stav ( za toto malo byť potrestané celé vedenie SSC)
03/2016 dielo malo byť ukončené
žiadna súťaž neprebehla ( tu už mal konať štát - zodpovedné ministerstvo ? )
06/2016 podpísaná zmluva s Doprastavom
naozaj je len Doprastav jediná firma ktorá si zaslúžila dostať obchvat bez súťaže ? alebo je Doprastav naozaj taký dobrý že iba SÁM dokázal spraviť cenu ZNOVU po 5 rokoch
nerobme tu z Doprastavu boha ktorý si bude robiť čo chce kde chce - pretože teraz je to Prešov čo trpí a najbližšie to bude tvoja Dedina
Doprastav stavbu poznal asi najlepsie lebo on mal vraj povodne pre Hant robit nadjazd pri ZVL pre Hant..
Doprastav mal dnes organizovat v Presove gulas party pri prilezitosti ukoncenia betonazi mostu nadjazdu pri ZVL. Dokoncenie useku Nabreznej sa postupne blizi do finale
Keby sme mohli take nieco konstatovat aj o useku D1-Presov Sever-Juh. No musime si pockat asi dalsiu 5-rocnicu 
To ako chcu toto robit za plnej premavky a este podla vsetkeho naraz 
? Ved doprava kolabuje aj bez toho.
V 1/15 isto nemohol byt vyhlaseny K na HANT, ked kedysi v priebehu minuleho roka chcel ist do R. Vyhlasenie K je dej de facto nezvratny (jedine ze by sa zistilo, ze majetok napostacuje ani na pohladavky proti podstate, resp. ze nie je tu upadok dlznika); ak uz je raz vyhlaseny, R nie je mozna.
Otázky a odpovede k obchvatu Prešova
Link na celý sumár od tímu HZP z MF na obchvat Prešova.
finance.gov.sk/Default.aspx?CatID=11382
Zopar novych foto: gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=36436
Aktualne info o sprejazdneni hovori o konci juna az polovici jula, co je podla postupu prac realne.
Dnes sa uskutocnil dalsi protest, tentokrat boli zablokovane uz 3 prechody a navyse vstupy do mesta, nie vnutromestske komunikacie. To dava vacsiu logiku, kedze sa primarne obmedzuje tranzit. Mna osobne to velmi neprekvapilo, ale cesty boli prazdne, vsetko stalo na vjazdoch do mesta. A nechce sa mi verit, ze v piatok poobede je taka silna cielova doprava do Presova, aby gro tychto vozidiel tvorili ti, ktorych je ciel v PO…
Paradne fotky, dik. Uz sa tesim na hladky prejazd Kosice-Tatry/Krakow. Koncecne sa to s vnutromestskymi tahmi v PO posunie do 21. storocia.
Na NK sa pracuje na všetkých úsekoch. Na kritických stavbách sa pracuje aj cez víkendy. A to na mostoch cez Torysu kde rozbehli montáž ríms
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=36449
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=36450
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=36451
zatiaľ na moste v smere PP-KE.
Pri križovatke na Wilec Hôrku už pracujú na chodníkoch
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=36453
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=36452.
A smerom k mostom cez Torysu sa už pustili aj do svahovania a terénnych úprav
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=36455
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=36454
čím už celá stavba začína dostávať svoj tvar.
vsetci cakame na realne cisla scitania. kazdym dnom sa v praxi ukazuje, ze presov zahlcuje tranzit. najma v smere PL-KE je narast za posledne roky enormny. nepochybne, riesenie vnutromestskej dopravy je takisto klucova vec, ale zaujat stanovisko vevricka-luskacik je prilis radikalne. nie je mozne, aby krajske mesto, tretie najvacsie na SK, stale stalo na “docasnej prelozke” I/68 od roku 1990, ktora isla durch hlavnou ulicou, potom o ulicu dalej a teraz durch sidliskom.
Jedno stastie, ze nikoho tvoj interny suflik nemusi trapit . Porovnas lokalne mestecka s krajskym mestom, co silne evokuje pohlad na “daleky vychod” 
Takto hovori Kovalcik. Akokeby sam panboh prisiel nam “glupym” povedat, co maju robit. Mesto Presov ma snad naj MHD v celom SK. Svojho casu aj v CSSR, myslim po Hradci Kralove. Takisto mesto vyrazne investovalo do infrastruktury, postavilo Okruznu, co je jedinecny pocin v ramci investicnych akcii z mestskeho rozpoctu na celom SK, postavilo zopar krizovatiek, najma k priem. centram, zobralo 10mio uver na reko ciest - suvisle vymeny povrchov a aktivno-pravno-financne pomohlo SSC a PSK vyriesit neriseitelne majetkove spory (NK a Kuzmanka) a to nielen papierovo, ale aj majetkovo. Cyklocesty sa stavaju uz roky, tento rok dojde na dalsie stavby, ktore defacto prepoja cele mesto. Je aj mnozstvo pripravenych projektov, NSDI malo riesi zelenu vlnu (ved v PB inteligentnu krizovatku za 150mio korun pred postavenim D tiez riesila SSC a nie mesto).
Co ale z toho, ked na rannu spicku ZSSK posle 50 rocny vagon??? Lebo nove masiny su v zapadnych okresoch? Ako na to tlacit? Ako dosiahnut, aby ZSR pokosila travu v okoli trate, ktore deli mesto na dve polky? Nijak. A Kovalcik nam ide hovorit, aby ZSR zmodernizovala trat, ked ZSR este aj bielu blikacku odstrani, lebo nemaju na vymenu ziarovky…
Problem Presova je iny. NK mala stat uz v roku 2004, kedy bol naplanovany koniec stavby. Okolo 2010 mala byt dokoncena D1ka a teraz dostavovat R4, kludne aj v polprofile, ak to FS tak urcila. A SSC mohla od 2004 kludne za tych 13 rokov zacat realizovat MK-3 a MK-5.
Ako tu uz bolo DrX spomenute, NK sa zial naprojektovala strasne skromne, co je dalsi problem meskajuceho projektu z 80tych rokov.
Vyustenie na Obrancovku je zle, kedze ide stredom obytnej zony. Lave odbocenia bez odb. pruhov, ziadna MUK, same CSS, podjazd pod zel a nasledne stupanie na most, absencia vetvy KE-NK - cely tranzit musi zist do jedneho puhu a otocit sa o 270 stupnov na KO atd atd.
Ak by aspon krizovatka pri ZVL bola MUK (ved sa to samo pyta), aspon v smere od KE si nadbehnut doprava a nasledne vystupat dolava ponad most smerujuci do centra a logicky uz aj prekonat zel. trat. Ale nie, lebo by bolo treba asanonovat dva sklady a urobit dalsi most a to je predsa na Presov velka investicia ze… Ach jaj.
na odpocivadle v useku Presov Juh - Budimir je zhromazdena pekna kopa jersey profilov, predpokladam ze budu sluzit na obmedzenia v suvislosti s vystavbou tohto useku…
Pre Trenčín, žilinu a Košice sa z OPD kúpilo 10 poschodových jednotiek. Okrem toho ešte 10 push-pull jednotiek do okolia BA, ktoré sú prispôsobené pre tamojšie pomery a 12 DMJ. S 10 kusmi zázraky sa robiť nedajú. Aj v okolí ZA chodí veľa starých vozňov, to je investičný dlh, ktorý sa rýchlo nedobehne.
Teraz ŽSSK vyhlásila nový tender na nákup 10 ks EJ za 160 miliónov eur s opciou na ďalších 15 kusov. O mesiac sa majú predkladať ponuky.
ŽSR by trať zmodernizovať mohli, ale ako ich k tomu pritlačiť. Za milióny sa urobil terminál v Moldave, idú to tam zelektrizovať, TIOP Trebišov má stáť 16 miliónov. Minister sníva o zdvojkoľajnení a elektrifikácii trate do Komárna (zmysel nespochybňujem), tak prečo by ŽSR si nemohli dať spraviť aspoň CBA na modernizáciu (Košice) - Kysak - Prešov - hranica SR/PL. S Obišovcami sa sotva niečo spraví, ale Prešov - Drienovská Nová Ves nemôže byť drahá záležistosť. Len to už mesto nemá moc ako ovplyvniť. To platí aj pri SSC, ktorá mohla na MK-3 a MK-5 už dávno pracovať, presne ako píšeš.
Myslím, že aktivity mesta v činnostiach ktoré môže priamo ovplyvniť nikto nespochybňuje, t.j. MHD, cyklocesty atď.
JPP (jeden presovcan povedal), cez barwinek jazdi 2.737 aut z toho asi jedentisic nakladnych. aj keby vsetci isli PL-KE tak nezahltia nic.
kazde mesto na Sk okrem BA a KE je lokalne, zato ze niektore dostali od sudruhov nejake to sidlisko navyse a potom od meciara titul krajske este neznamena ze neostali lokalne.
- devil by sa mal ist niekedy pozriet na SPZ a krajinu povodu vozidiel co stoja v takej dennej beznej zapche v PO na ulici Kosickej, Solivarskej, Masarykovej, Skultetyho, Armadneho generala Svobodu atd. (severnu cast mesta ani nespominam, lebo tadial CHVALABOHU nechodim - vid tam je to tiez katastrofa Duklianska, Levocska, Sabinovska atd…).Pokial ide o slovenske okresy su to: KE, BA, SL, VT, BJ, a mnohe dalsie, A CUDUJ SA SVETE V MENSINE SU TIE Z PO. Dalej, krajiny: pokial je to kamion tak na 80% PL, potom BG, HU, RO, BY (ano bezne sa najde aj Bieorus, ci dokonca KZ!!!), prakticky cele pobaltie: LT,LV, EST) a AZ potom vsetko ostatne, ISTE VSETKY SMERUJU NA VYKLADKU/NAKLADKU DO PO, PRE TEN MONSTRUOZNY PRESOVSKY PRIEMYSEL S MILIONMI PRACOVNYCH MIEST. A zahranicne turisticke autobusy, ktorych prejde pomaly kazdych 10 minut jeden po AGS uz ani nespominam. Preto hovorim, este raz sa najde nejaky psychopat co povie, ze tranzit v po je zanedbatelny, nevyrazny, a ze problem je zdrojova doprava, rad ho hodim pod nejaky ten neexistujuci tranzitujuci kaminon, lenze to by sa samozrejme musel na tej presovskej ceste viac hybat nez stat…
edit admin: Odstranene nevhodne oslovenie
presne takymi prispevkami sa degradujes. aspon v mojich ociach. ak by sa mi chcelo, postoval by som tu fotky z tranzitu, aby si ma nenazyval JPP. slusne ale dodavam, ze cakame na aktualizaciu intenzit. naopak, ty na zaklade coho sudis, ze to je JPP? ved si sam potvrdil, ze si tu nebol dlhu dobu. a realne cisla k intezitam nemame. cisty flame. ze vobec reagujem. tak ale jedna tranzitna za vsetko: scontent.fbts1-1.fna.fbcdn.net/ … e=5989CB60
ano, v porovnani s londynom je lokalne. aj v porrovnani s brnom, ci prahou. ale v porovnani s inymi mestami na SK (PP, TT, TN, HE, VT) je radovo vacsie.
Devil sa tymto totalne sdiskreditoval a potvrdil ze jeho prispevky su zamerne provokacne tendencene, ROZUMEJME, JE TO TROL. Inde by bol za taketo spravanie zabanovany, no postaci ked si vsetci uvedomime, ze ho netreba krmit. Ignorance a hotovo. Hned bude aj v presovskych vlaknach “cistejsie” a prehladnejsie…