Mesto Prešov - všetko z dopravy a rozvoja častí mesta

i15 · Júl 13, 2016, 4:07pm

dnes som zopár krát pozrel live traffic a vyzerá to, že sa uvoľnil prejazd po hlavnom ťahu cez ZVL a problémy sú hlavne okolo križovatky Košická-Východná

Tomas_PO · Júl 13, 2016, 8:27pm

dnes zablokoval spissky stiavnik nadrozmerny polsky kamion, takze maloco sa dostalo do presova.

bongi111 · Júl 14, 2016, 5:37pm

si si isty, ze SPISSKY STIAVNIK? zhodou okolnosti je to moja rodna obec a urcite nedokaze zablokovat presov a urcite cez nas nechodi mnozstvo kamionov, lebo lezi pri poprade a ide cez nu len cesta III. triedy

podla mna si myslel SARISSKY stiavnik to len tak na okraj…

Tomas_PO · Júl 14, 2016, 9:57pm

ano preklep sorry

eric987 · Júl 17, 2016, 2:52pm

Takze z mostu ponad KO je zabetonovany aj 6. pilier, aktualne sa armuje pilier c. 7 (3. od KO na strane Kosickej). Priestor pod buducim mostom v KO je vyplanirovany a vysypany makadamom, stoji tam uz novy zeriav. Z priestoru kde sa stavia most je tiez spravena pristupova cesta na nedokonceny nasyp od centra mesta na estakadu ZVL; nevidno vsak zeby ten nasyp nejako narastol. Na hlavnej trase NK z priestoru krizovatky ZVL a zo starej I/20 moc toho zatial nevidno.

tomino1971 · Júl 20, 2016, 6:47pm

Každá fotečka poteší. Ďakujeme za foto. Vidno, že sa niečo deje, čo teší…Ale D1 okolo Prešova by potešila tiež.

Tomas_PO · Júl 20, 2016, 7:15pm

prejdem sa coskoro a pocvakam

Jaro · Júl 22, 2016, 6:21am

topfield · Júl 24, 2016, 4:44am

ti co chodite cez KO z kosice, skuste si vsimnut strukturu betonu na posledne odsalovanom pilieri. Miestami vidno kamienky… s vybrovanim sa asi nepretrhli

atlan · Júl 24, 2016, 7:33am

Neni cas, ale tie 2 roky uz nedobehnu. Hlavne ze sa robi, snad nam to nespadne.

svaco · Júl 28, 2016, 6:49am

človeku sa až rozum zastavuje, keď číta takýto článok

Pripájam aj komentár, ktorý som napísal pod článok do Denníka N

Nerozumiem tomu ako môže žurnalista rangu pána Čikovského napísať už v nadpise nezmysel, ktorý ho úplne skompromituje ako znalca dopravy v Prešove a zrejme aj na Slovensku. A preto sa pána Čikovského pýtam, ktorý je ten tetí dialničný obchvat. Ak urobil chybu, mal by sa ospravedlniť všetkým Prešovčanom.

Naviac, po dokončení mestského obchvatu (daj bože, aby to bolo na budúci rok, ako sa to po X-tý krát sľubuje) sa v meste takmer nič nevyrieši, len lieviky zápch sa presunú od KO pri ZVL ku križovatkám pri Železničnej stanici (keďže autá z KE smerom na centrum pôjdu priamo cez nadjazd), ktorá je už teraz kritická a druhý lievik vznikne pri križovatke na Sídl.3 pri Kauflande, kde si osobne myslím vznikne obrovský problém.

Kým doteraz KO brzdí autá pred mestom, potom budú pustené do mestkých komunikácií a nič sa nevyrieši (snáď niektoré časti mesta ako juh) len presunie inam.

Inak v porovnaní s ostanými mestami je stav nasledujúci:
Bratislava obchvat čoskoro bude mať,
Košice - sú momentálne v riešení cez úseky D1 - Budimír - Bidovce a R2 - Košické Olšany - Šaca (je v rovnakom výhľade ako R4-SO pre Prešov).
BB - obchvat už roky má
Nitra - detto
Trnava aj Trenčín minimálne v polovičnom variante majú
Zilina - obchvat sa už stavia (Strážov - Brodno bude na budúci rok, ďalšie dva úseky postupne v rokoch 2018 a 2019)

Prešov - zatiaľ sa nezakoplo (a ešte raz Nábrežná komunikácia nie je dialničný obchvat, takýchto komunikácií je vo vyššie vymenovaných krajských mestách množstvo)

Mám pocit, že zas niekomu začína vadiť, že je snaha pohnúť s dopravou v Prešove, ktorý bol doteraz od roku 1990 na okraji záujmu. Veď mohlo sa to postaviť skôr a nemuselo sa to začat stavať teraz keď je už kolaps a naozaj to vyzerá, že Prešovu ideme dať luxusné obchvaty. Má to však jednu dôležitú pripomienku, ak sa to neurobí, mesto skolabuje.

Vôbec mi nevadí, že niekto spochybňuje navrhované riešenia pre Prešov, ale nech ponúkne alternatívy a tie neponúka nikto. Vždy zaznie len info, či PO potrebuje naraz 2(nie 3) obchvaty (naozaj potrebuje), ale nikto neponúka žiadne alternatívne riešenie.

Prešov má najhoršiu polohu z krajských miest a to hlavne tým, že blízko je Ukrajinská hranica a tento región je momentálne pre biznis neperspektívny, keďže vieme ako to tam momentálne vyzerá. Prešov je mimo hlavnej železničnej trate z Bratislavy a tým pádom trpí aj týmto fenoménom. Naozaj to tu vyzerá ako porekadlo, že chudobnému aj z hrnca vykypí. Ak ale chce niekto riešiť regionálne rozdiely a nie ich prehlbovať, potom postaviť okolo PO 2(nie 3 ako sa to píše) obchvaty je nevyhnutné. Otázka samozrejme stojí za koľko. Ale to nie je úloha pre Prešovčanov, ale tých ktorí riadia Ministerstvo Dopravy a tento štát.

i15 · Júl 28, 2016, 7:05am

Žilina bude mať 3 obchvaty za 1 miliardu eur a je to bez diskusie, lebo Žilina

dragon · Júl 28, 2016, 7:48am

Presov je jednoznacne najhorsie krajske mesto na zivot zo vsetkych krajskych miest na Slovensku uz teraz a samozrejme nie len dopravou… Ja len hladam motivaciu tych vsetkych ktori mu tak horlivo dopraju az by na tom bolo este horsie az kym uplne nezmizne z mapy… to by bolo asi najlepsie tieto genocidne metody…

fh1 · Júl 28, 2016, 8:00am

Bez zavistlivého šteknutia proti Ziline by to nebolo ono že Predražene sa stavia hocikde a že sa stavia konečne aj obchvat v Ziline aj keď je diaľnica už pri Prešove nevadí že. Kopnúť si treba.

aquila · Júl 28, 2016, 8:02am

tak cikovsky sa miesa uz aj do dopravnej problematiky ? tak, zjavne v dno zurnalistiky este celkovo v eNku nenasli ..

to ze sa konecne po doslova 20tich rokoch rozmrazil aspon vnutorny prietaho-obchvat, ktory maju mesta ala zilina, BB, trencin, trnava uz davno a ide konecne aj dialnicny usek, ktory bol vdaka ficovlade predrazeny naraz je jedna vec.

ale takto zmiest zo stola vsetko pre presov je mimo.

Jaro · Júl 28, 2016, 9:05am

Najskôr k posledným príspevkom. V poslednom čase registrujem v médiách viac podobných príspevkov ako je ten ktorý komentuje svaco. Akoby sa začínala kampaň s cieľom prerušiť pod rôznymi zámienkami prácu na rozbehnutých projektoch diaľničnej infraštruktúry. Články sú tendenčné a fakty sa používajú demagogicky. Čo je v pozadí sa možno dozvieme časom. Konkrétne k Prešovu kde žijem viac ako 35 rokov. Za ten čas sa v doprave začala stavať jedine “nábrežná” a to približne pred 30 rokmi. Pravdu má svaco, nie je to obchvat a v súčasnosti po dokončení odbremení len dopravu na bardejovskom moste a pred železničnou stanicou kde sa zmenší počet kamiónov. Samozrejme, keď sa 30 rokov neinvestovalo do obchvatu PO, lacné riešenie sa nedá nájsť a ani predmetný článok ho neponúka. Ani D1 to nevyrieši iba umožní pokračovať severným obchvatom, ktorý vyrieši aj keď obchádzkou trasu PL - HU a porieši prieťah pre SB, VV, SK.
Teraz k “nábrežnej”. Bol som sa prejsť po nábreží a pridal som pár foto. Na oporných múroch a násypoch práce pokračujú http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=34236
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=34237
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=34242.
Na moste cez Torysu ani nohy, iba tráva je tam pokosená, kolíky nabité ale vyzerá, že piliere majú finálnu úpravu
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=34238
http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=34239.
Pripadalo mi to akoby na niečo čakali(že by kovová konštrukcia?).
Ešte som cvakol ako armujú mostík pod Wilec hôrku, má nejaký divný oblúkový tvar http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=34248. Nemá niekto poruke link na nákres alebo vizualizáciu?

i15 · Júl 28, 2016, 9:18am

to nie je závisť, len rozhorčenie nad tým, že sú rovní a rovnejší. Strážov - Brodno pre 8000 vozidiel za 60mil/km prešiel bez veľkej diskusie, ale obchvaty BA, PO a čoskoro aj KE sú vraj zbytočné, alebo na nich treba znížiť parametre

granite01 · Júl 28, 2016, 8:27pm

svaco:

človeku sa až rozum zastavuje, keď číta takýto článok
[Potrebuje Prešov tri diaľničné obchvaty?)

Pripájam aj komentár, ktorý som napísal pod článok do Denníka N

Nerozumiem tomu ako môže žurnalista rangu pána Čikovského napísať už v nadpise nezmysel, ktorý ho úplne skompromituje ako znalca dopravy v Prešove a zrejme aj na Slovensku. A preto sa pána Čikovského pýtam, ktorý je ten tetí dialničný obchvat. Ak urobil chybu, mal by sa ospravedlniť všetkým Prešovčanom.

Naviac, po dokončení mestského obchvatu (daj bože, aby to bolo na budúci rok, ako sa to po X-tý krát sľubuje) sa v meste takmer nič nevyrieši, len lieviky zápch sa presunú od KO pri ZVL ku križovatkám pri Železničnej stanici (keďže autá z KE smerom na centrum pôjdu priamo cez nadjazd), ktorá je už teraz kritická a druhý lievik vznikne pri križovatke na Sídl.3 pri Kauflande, kde si osobne myslím vznikne obrovský problém.

Kým doteraz KO brzdí autá pred mestom, potom budú pustené do mestkých komunikácií a nič sa nevyrieši (snáď niektoré časti mesta ako juh) len presunie inam.

Inak v porovnaní s ostanými mestami je stav nasledujúci:
Bratislava obchvat čoskoro bude mať,
Košice - sú momentálne v riešení cez úseky D1 - Budimír - Bidovce a R2 - Košické Olšany - Šaca (je v rovnakom výhľade ako R4-SO pre Prešov).
BB - obchvat už roky má
Nitra - detto
Trnava aj Trenčín minimálne v polovičnom variante majú
Zilina - obchvat sa už stavia (Strážov - Brodno bude na budúci rok, ďalšie dva úseky postupne v rokoch 2018 a 2019)

Prešov - zatiaľ sa nezakoplo (a ešte raz Nábrežná komunikácia nie je dialničný obchvat, takýchto komunikácií je vo vyššie vymenovaných krajských mestách množstvo)

Mám pocit, že zas niekomu začína vadiť, že je snaha pohnúť s dopravou v Prešove, ktorý bol doteraz od roku 1990 na okraji záujmu. Veď mohlo sa to postaviť skôr a nemuselo sa to začat stavať teraz keď je už kolaps a naozaj to vyzerá, že Prešovu ideme dať luxusné obchvaty. Má to však jednu dôležitú pripomienku, ak sa to neurobí, mesto skolabuje.

Vôbec mi nevadí, že niekto spochybňuje navrhované riešenia pre Prešov, ale nech ponúkne alternatívy a tie neponúka nikto. Vždy zaznie len info, či PO potrebuje naraz 2(nie 3) obchvaty (naozaj potrebuje), ale nikto neponúka žiadne alternatívne riešenie.

Prešov má najhoršiu polohu z krajských miest a to hlavne tým, že blízko je Ukrajinská hranica a tento región je momentálne pre biznis neperspektívny, keďže vieme ako to tam momentálne vyzerá. Prešov je mimo hlavnej železničnej trate z Bratislavy a tým pádom trpí aj týmto fenoménom. Naozaj to tu vyzerá ako porekadlo, že chudobnému aj z hrnca vykypí. Ak ale chce niekto riešiť regionálne rozdiely a nie ich prehlbovať, potom postaviť okolo PO 2(nie 3 ako sa to píše) obchvaty je nevyhnutné. Otázka samozrejme stojí za koľko. Ale to nie je úloha pre Prešovčanov, ale tých ktorí riadia Ministerstvo Dopravy a tento štát.

Najskôr som si myslel, že máte s tým komentárom k článku pravdu, avšak keď som článok prečítal, žiaľ pravdu má Čikovský.
To, že sa neposúdi, či tieto megalomanské projekty sú potrebné je ozajstná hanba…ale čo už v tejto banánovej republike môžeme čakať.
Možno teda (ak to vyjde) bude mať Prešov D1+SO…ale o tom som presvedčený - mestu to pomôže len minimálne (maximálne tak v pondelok, keď sa presúvajú TIR z víkendu)…ale na druhej strane je jasné, že budete mať omnoho nekvalitnejšie cesty PO - SB, PO - BJ, PO - SK, PO - KE (I.a) [toto uvadzam ako priklad]. Lebo keď sa prežerú peniaze na tieto projekty, nebudú peniaze na veľmi potrebné opravy ciest I. a II.triedy.
Košice - mimochodom majú vybudovaný vnútorný obchvat mesta + systém 4-prúdoviek (v PO toto chýba výrazne). T.z. v PO žiadne MK3, MK5 atď.
T.z. Myslím, že mesto PO bude trpieť výraznými zápchami aj po dostavbe D1 a SO, keďže väčšina dopravy v PO nie je tranzitná doprava - ide o dochádzku ľudí z blízkych mestečiek a dedín do Prešova.

Vlados · Júl 28, 2016, 9:01pm

nie všetci chápu, že mešec dukátov je len jeden…

Jarda_Retarda · Júl 28, 2016, 9:24pm

Ja si zase dovolim tvrdit, ze PO ma urcite vacsi podiel tranzitnej dopravy, ako KE, BA, ale aj BB. Hlavne v smere sever - juh. Vsetko v smere od Sniny, Humenneho, Vranova, Stropkova, Svidnika a Bardejova smerom na zapad, ide cez PO… A v smere od Bardejova, Sabinova, Starej Lubovne atd., je nezanedbatelny aj tranzit v smere na KE. Inak takmer vsetky dolezite cesty v PO su/budu 2+2. Akurat smer Sabinov zufalo chyba a povedal by som, ze este cast od Sekcova cez sidlisko Svaby. Po vyluceni tranzitu z mesta bude doprava citelne plynulejsia.

Ale ok, ved zistit presny stav nie je zlozite. Nech sa dlhodobo meraju intenzity na vstupoch a vystupoch z mesta a povedzme po pol roku budeme presne poznat stav a navrhnut riesenie. Inak ak chceme mat suvislu D1 az do KE, tak PO zapad - PO juh sa postavit jednoducho musi. Za tak peniaze? To je otazka. Pockalo by to rok/dva na zlty FIDIC? Asi ano, ale ludom z ministerstva dopravy by som potom do PO rozhodne neodporucal chodit