Na Nabreznu, presnejsie k buducemu podjazdu popod I/68 a trat priviezli nejaky mechanizmus (asi na vozovky), takze snad sa aspon nieco pohne, inak pri 4. pilieri mrtvo.
Nerozumiem, preco sa tu nedal idealne vyuzit teren. Bud predlzit most Vychodna a smer Rusinska - Kuzmanyho viest popod, ako MUK…
alebo vybudovat spevnene ostenia zeleznice a defacto ju skryt do tunela. Vrchom viest cestu. Usetrilo by sa za vykup pozemkov a teda roky a roky casu…
Ak tomu dobre rozumiem, tak dalsie 2 roky navyse do dokoncenia NK, to uz prekonaju aj usek D1 Jan-Jab1, tak super a gratulujem. Ak dobre pocitam, tak za 3 roky urobili prace ako za 1 rok kedze este 2 roky chybaju do ukoncenia. Som len zvedavy, kto zaplati ten prestoj a problemy pre obyvatelov mesta, nutnost zasahov policajtov kazdy tyzden v pondelky a piatky a podobne.
Pisal som z mobilu, takze preklepy, ale presne o prekryti zeleznice do tunela som hovoril.
Inak o prvej myslienke predlzenia mostu a vytvorenia MUK tu asi mozeme len snivat. Presov nema ani jednu MUK, ak nepocitam MUK Lubotice. Aj ta je neuplna a a smer centrum-Sekcov sa neprijemne krizuje so 4 prudovkou, nasledkom coho su fatalne nehody: google.sk/maps/@49.0137308, … 6656?hl=en
Defacto ani NK nema ani jednu MUK, ak neratam samostatny most ponad KO. Ale nema ziadne vetvy, aj ked najma smer KE-NK si samostatnu vetvu viac nez ziada. Takto stale vsetky TIR prechadzajuce PO budu jazdit cez KO.
Ba co viac, PO nema ani mimourovnove krizovanie zeleznice a ani mat nebude. Este aj na medzinarodnej 1/18ke je urovnove zeleznice priecestie a bude furt, aj po reko navaznej krizovatky: google.sk/maps/@49.0004845, … 6656?hl=en
no ked budu prace poracovat tak ako doteraz tak aj termin 6/17 je nerealny… 
…
Su zrejme len 2 moznosti.
Bud HANT najde “strategickeho partnera”, cize ziska peniaze (uz akymkolvek sposobom). Tym padom moze stavba priamo pokracovat a za cca rok sa dokoncit. Cize teoreticky realny je aj rok 2016, ci prelom 2016/17.
Ak nenajde, zrejme je jedinou cestou odstupenie od zmluvy. Cely proces aj s pripadnym zrychlenim konanim vsak optimisticky neprebehne skor pred koncom buducorocnej stavebnej sezony, takze zaciatok prac najskor 2017 a koniec 2018.
Uvidime. V kazdom pripade smutne presmutne.
Neviem na čo SSC čaká. V súkromnom sektore by na Godota nečakali. Dúfam, že toto si Romanko Žembera prečíta:
U našich terajších starších kumpánov z Eu v Nemecku, v súkromnej sfére v Nemecku /Audi stavba s technológiou pre program A2/ cca pred 12-15 rokmi nečakali. Každý deň opozdenia vysáva z projektu peniaze a meškanie je vražedné, ak sa mešká s novým auto-modelom. Sám investor Audi nezaháľal a do 2-3 mesiacov dal dokopy dodávateľskú skupinu subiek tak, že skrachovaného lídra = gen. dodávateľa nahradil inou firmou, ktorá prebrala vedenie ostatných subiek a k spokojnosti Audi projekt A2 v Neckarsulme dokončila. O tom treba vedieť, takéto veci sa vo verejnosti nevedia /veľké firmy von nepustia/, šíria sa iba večer pod lampou v úzkom kruhu spriaznených osôb.
SSC mala odstupit od zmluvy s Hantom uz aspon v marci, ked bolo jasne ze tempo prac je vrazedne pomale, ale u nas sa caka na moment, ze uz nie je ina moznost. Ako som uz raz spominal, Presov je zakliate mesto, co sa tyka dopravy a vystavby ciest, mam pocit, ze ani jedna vacsia stavba v PO a okoli nebola dokoncena na cas, pripadne s malym oneskorenim.
Presne tak, v podstate neviem, ci este nejaka podobna stavba (snad okrem Strecna, kde Visnove je o skutocnych peniazoch) je tak problemova zaroven podstatna ako NK v PO.
Zacala sa stavat v roku 1999: gallery/image_page.php?album_id=235&image_id=5692) a vyzera, ze nebude dokoncena skor ako 2018.
Takze takmer 20 rokov stavby cca 3km useku v 3 najvacsom meste SK s parametrami:
1, 0x MUK
2, 2x most (Torysa, Sekcov)
3, 2x CSS (Mestska Hala, Budovatelska)
4, 1x KO (ZVL)
5, 1 nadjazd (ZVL)
To iste plati defacto o Kuzmanke, kedze uz v roku 1992 bola krizovatka Cierny most pripravena na tuto stavbu. Je rok 2015, takze 23 rokov trva stavba 300 metroveho useku bez MUK, KO, mosta ci CSS.
Fuj.
D1 tunel Prešov bude naozaj skôr ako legendárna Nábrežná.
Uz druhykrat som videl v oblasti KO pracovnikov a auta firmy Viaflex, zeby nasli “strategickeho” partnera? 
Vcera bol prvykrat citit na stavbe culejsi pohyb, ziadne velke tempo, len oproti ostatnym tyzdnom citelna zmena. Ale tempo nijak rychle, no aspon nie nulove.
Vcera a dnes bolo uz na stavbe NK pri ZVL vidno aj mechanizmy, nakladne auta a dalsie, ale tempo prac je len velmi zlahka , “asi mali prazdniny” v lete a taraz zacinaju
No to mali ptm prazdniny od decembra
na vetve KE → KO opravili tie neskutocne prepadnute kanalizacne poklopy… aspon nieco… uz netreba kluckovat
Na tom vyššie generalkovanom moste aj po nakladnej a svedomite odflaknutej praci ostali tie slávne húpy pri vyjazde aj zjazde z mosta, hold slovensky majstry to vedia robiť iba draho, pomaly a nekvalitne ako aj celu GO dialnice ktorá absolútne nevedie k ničomu okrem skveleho tunela za eurotunelacke peniaze, jednoducho pokiaľ dilanica bude jeden mega-tobogan tak nikdy tam nemôže byť ani najmenšia reč o zvyšenej bezpečnosti… obzvalšt ked za 30 rokov existencie tejto peknej zelenej dialnice nikdy nedošlo k prerazenie stredových zvodidiel a prieniku nakladneho auta do protismeru z naslednou nehodou… Takže nech si každy urobi vlastny úsudok o spravnosti či nespravnosti tejto mega nakladnej renovacie ktora určite prekonala niekoľko nasobne samotnu stavbu pôvodnej dialnice…
JRM: to, ze sa to nestalo za 30 rokov neznamena, ze sa to nemoze stat trebars zajtra, len na severnej D1 co ja viem, tak za posledne 2 roky 2 krat kamion prerazil stredove zvodidla, betonove Jersey su v dnesnej dobe uz nutnost…
Ty veriš tomu že to robia v dobrej viere pre našu bezpečnosť ??? Eurofondami sa uplaca určita skupina ľudi za to že nas držia pekne nakratko!!!
Cez vikend dokoncili asfaltovanie Vajanskeho, konecne novy povrch, aj ked si myslim, ze to mohli urobik kapanek lepsie. Najhorsie je to, ze v casti od odbocky ku policii ku krizovatke s Gresovou ulicou sa cesta zuzila niekde az o meter na ukor chodnikov. Tiez pridali chodniky (este to nie je dokoncene, ale vyzera to ako novy chodnik) pri plote klastora (alebo co to presne je) od krizenia ulic Vaj-Metodova, kde doteraz kvoli dostatocnej sirke ulice mohli parkovat auta, minimalne 10 sa ich tam voslo. Teraz to uz zrejme nebude mozne. Co sa tyka Kuzmanyho, cast zaciatok useku pri ciernom moste vyzera este na dost co robit, tak snad to stihnu (a uz som si myslel, ze v septembri nebudu mat co robit, a budu to umelo udrziavat pri zivote).
Co sa tyka NK, vyzera to, ze prace sa rozbehli, ale asi takym tempom, ze mozno to stihnu do tych 2 rokov, tzn. klasicke pomale tempo Hantu (cloveka uz ide slak trafit z tejto stavby).
Kedze cesta od Arm. gen. Svobodu ma prejst (alebo uz presla) pod spravu SSC a ma sa z nej stat cesta 1. triedy. Neviete ci sa planuje aspon s vymenou povrchu vozovky ? Od krizovatky s Rusinskou po Max uz je v dost biednom stave a zaplata na zaplate.