Tunelovy variant uz od troch vezi. Samozrejme, ze Jarosova by sa musela na par rokov odstavit, v tomto priprade bude treba vybudovat predlzenie Tomasikovej.
To ze su pozemky popredavane vies povedat o kazdej planovanej stavbe, nie len v Bratislave.
Takze od troch vezi po Patronku/Sitinu? A 2+2 ci 3+3/4+4?
Asi len po Stromovu. Ale pred par mesiacmi mi pisala jedna pani, ze jej zdruzenie tu severnu tangentu bude blokovat kvoli hluku, cize neviem ci to bude prechodne po Prazskej a bude sa musiet “zakopat”.
Skor mi to vychadza na 2+2, samozrejme spolu s projektom by sa vybudovala aj MUK Patronka ci Roznavska, kedze priestor tam na to je.
No skoda, 2+2 zachvilu kapacitne nebude stacit. Praha aj Vieden maju upchate aj 4+4. A NIMBY sa budu ozyvat proti kazdemu projektu.
No to pri investičnej kapacite mesta cca 60 miliónov ročne bude projekt tak na 2 dekády plus tretia kým sa to dostane cez jednu, druhú a xtú pani čo to bude blokovať 
To už aj ten Vin dieslov most je realizovateľnejší - aj keď blbosť.
Vallovi tú severnú tangentu tiež moc nežerem, 8 rokov tu je a tvrdí, že nič na tom nerobí lebo nie sú na to peniaze, prečo by to v rokoch 9-12 menil?
Treba to dat ako strategicku investiciu, plus by to mohol financovat stat, popr. cez PPP.
Pri tom Vallovi je to vtipne, ze ked citam nejake jeho nazory, tak si stale hovorim, ze preco to teda za 8 rokov nezmenil. 
Ten most absolutne nic neriesi, kedze aj tak tam bude Sitina, ktora to bude blokovat… A pokial je za to aby sa na vajanskom nabrezi obnovili 4 pruhy, tak ten most uz nedava ze vobec zmysel.
// Este ma napadlo, ze Raz to obhajuje tym, ze raz most Lanfranconi bude treba rekonstruovat. Cize realne nepocita s tym, ze sa vybuduje tunel D4 Karpaty, ktory by ciastocne odklonil dopravu?
A ked hovori, ze tam treba paralelny most, tak co pristavny most? Ten je tiez na tom velmi zle.
2 lajkov
Držím ti palce, aj keď tiež by som bol realista, štát naposledy platil za infraštruktúrny projekt v Bratislave ešte za 1. Dzurindovej vlády keď sa stavalo Apollo. Pokiaľ tam bude Smer akékoľvek financie pre Bratislavu sú nereálne (možno keby je vin Diesel tak Kali postaví za armádne severnú tangentu ako strategické napojenie Kukurice ). Pokiaľ by aj Smer nebol tak štát bude mať čo robiť upratovať po nich a skôr by som čakal skromnejšie dofinancovanie infraštruktúry.
Na jednu stranu vidím tie dobré veci, čo sa podarili za Valla, zároveň je dosť komediant a začína si občas aj protirečiť.
Ráž vie asi najlepšie ako reálny je tunel Karpaty takže už vymýšľa Paškvily vďaka ktorým ho akože nebude treba
Tak severná tangenta je v pôvodnej trase dnes už nerealizovateľná. Existuje štúdia v novej trase Jarošova - Patrónka.
4 lajkov
To, že na výstavbu mesto nemá peniaze je logické, nie je to však argument prečo by to nemali projektovať. Na takéto stavby sa aj v iných vyspelých krajinách vyčleňujú peniaze z eurofondov alebo zo štátu. Ten tunel by mal cca 4 km, Za pol miliardy v pohode realizovateľný.
Horšie by to bolo s Bajkalskou. Veľa inžinierskych sietí hustá zástavba, výstavba za prevádzky to by stálo viac ako samotný tunel.
2 lajkov
Najdolezitejsie je zacat s pripravou, to sa teraz vobec nedeje. Keby to islo cez PPP, tak pocitajme par rokov s pripravou, minimalne 4 roky vystavby, za ten cas sa stihne dat mesto dokopy a potom bude mat priestor na to, aby mohlo platit PPP tak 20 milionov rocne. Aj rozpocet bude niekde inde…
Este by som dodal, ze Bratislava ma strasne vela mostov vo velmi zlom stave o ktorych sa vobec nehovori. Napr. aj taky most vedla elektricky ponad einsteinovu aka jantarova cesta. Dalsia lavka vedla ponad Shell je doslova na spadnutie. O takom moste SNP ani nehovorim… Cize aj to treba riesit, inak nam vsetko popada na hlavu.
2 lajkov
neprojektuje sa aby sa nevyrabali projekty do sufilka. pre stat infra nie je priorita a eurofondy sa minu inde.
Zochova.
Nejdem sa vyjadrovať k vodičským schopnostiam.
Len pripomeniem, na čo som upozorňoval už dávnejšie. Stačilo, aby mal trochu vyššie auto a tá debilná tyč mohla skončiť v interiéri vozidla.
Keď je téma doprava na západe mesta. Bol by som rád, keby niekto niekedy zrealizoval takú drobnosť.
Pridanie pruhu pred križovatkou na Patrónke smer kramáre. Štátny pozemok, nemalo by to byt zložité.
Ja sa ešte vrátim k Severnej tangente - konkrétne tunelu pod Jarošovou: Nebude plytký hlbený tunel medzi dvoma vojenskými areálmi bezpečnostným rizikom?
Neda sa to na Bajkalskej postavit na stlpoch na tom strednom pase, ako Krivan-Mytna? S protihlukovymi panelmi.
1 lajk
Nie sme v indii…
2 lajkov
Kopec americkych a europskych miest ich ma tiez. Napr. Vieden ma A23.
1 lajk
A v Prahe maju Blanku.
A tú si kompletne financovala Praha, za to Bratislava má problém aj prepadnuté cesty opravovať, tak bude mať na niekoľko km tunel. (nemyslím euro tunel)
2 lajkov
Netreba ani zľavy, aby sa cestujúci nezmestili do autobusu.
Regionálne autobusy vraj jazdia na maxime toho čo je zazmluvnené s Arrivou.
V ZSSK si z toho ťažkú hlavu nerobia a na nejakú náhradnú dopravu za chýbajúce vlaky sa vys***i. Čo na to pán kandidát minister? 