Ta Subova je tak mimo, ako keby znizenie MHD o 10e mesacne nejak ovplyvnilo to, ze ludia zacnu jazdit MHD… Pritom na druhej strane to bude stat mesto tak 5-10 milionov rocne.
To by bolo potrebné znížiť tak na polovicu, aby to bolo lákadlo. Síce cenu máme ako má Brno šalinkartu ale Praha má lítačku tak za polovicu.
Inak tie megalomanské sľuby. Koľko mld. € by potrebovali jednotlivý uchádzači naliať do rozpočtu? vlastne aj tak by okrem projektov nič za 4 rokmi nestihli (minúť)… vlastne by sa vyhovárali na poslancov že oni (primátori) chceli, ale poslanci to neschválili…
Sľuby, sľuby a len sľuby.
edit:
Toto je TOPka: “Vysokorýchlostná trať bude prechádzať cez mesto a zastavovať aj na Hlavnej stanici tak, ako je to v projekte, inak jej plný potenciál nikdy nevyužijeme.”
len neviem či bude na hlavnej zastavovať súprava alebo trať 
Mna celkom zaujala Razova odpoved, ze cyklotrasy chce robit oddelene od aut - kde je priestor, tak samostatny pas mimo vozovky a kde nie je priestor, tak cyklopruh fyzicky oddeleny od aut.
Ktoru cyklotrasu mi to len pripomina… 
V tomto pripade nie je cesta ako cesta. V petrzalke robit cyklotrasy poza parkovacie auta dava zmysel a vlastne to splna tu definiciu od raza.
Salinkarta stoji rocne 195 euro, co je tak o 70euro menej ako v Bratislave. Plus pokial platis odpad v Brne, tak mas narok na zlavu a rocna cena vychadza len na nejakych 135euro…
Co ja viem… z tych poloslepych vodicov su uz taki posrani, ze na najnovsom useku Sustekova - Namestie hraniciarov pouzili nieco este mensie a oblejsie ako parkovacie dorazy, cize (napr. dnes poobede) polka aut parkuje cez ne v cyklopruhu, takze o fyzickom oddeleni nemozno hovorit.
No neviem ci je vacsi taged ona alebo Wrinkler, minule som od neho videl video kde sa bezdomovcov pytal ze odkial su a potom tvrdil ze Bratislava ich laka a jak strasne to ide zmenit, velmi by ma prekvapilo keby oni dvaja dokopy daju viac percent jak polotucne mlieko.
No praveze budu mat viac percent. 
to už je taký rozdiel? o zľave som nevedel, takže je to podobne ako v Prahe. no hanba Bratislava.
Ceske mesta maju vobec najlacnejsie MHD listky. Cena v Bratislave je v norme, drahsie mesta bez metra su napr. Vilnius, Ljublana, Zahreb, Riga… A to su mesta ekonomicky de facto rovnake ako Bratislava.
5 príspevky boli zlúčené do existujúcej témy: Verejné financie a politika
4 príspevky bolo zlúčených do existujúcej témy: Verejné financie a politika
S malym meskanim (cca mesiac) zacali s pripravami na demontaz docasneho zelezneho mosta vo Vrakuni. (30.9.2026)
1.10.2026 - dva velke zeriavy - od cca 7:00 sa chystaju a podkladaju pod seba kotviace platne
link na video od starostu Vrakune
Cca od 11:00 ho zacali skladat:
Stary docasny energomost budu moct zlozit, az ket Tcom prelozi svoje siete
Az potom budu moct okolie upravit az fo finalnej podoby..
Čo je pre mňa dosť zaujímavé a zarážajúce, že nikto z kandidátov nehovorí nič o Severnej tangente, ani prepojení Bojnická - Račianska.
Ani predĺženie Galvaniho a Tomášikovej. Jeden ide len cez MHD a cyklo a druhý vzdušné zámky v podobe nového mosta o ktorom doteraz nikto nepočul a nikto nevie kadiaľ by mal vlastne ísť a či je vôbec potrebný
A na co vlastne reagujes?
Ja mam severnu tangentu v programe a Vallo to spomenul tiez, aj ked za 8 rokov je v tomto skoro nulovy posun.
Aj ked ta posledna otazka bola polozena celkom odveci, ze aky mate unikatny projekt a mne tie projekty nepridu unikatne, ked o nich kazdy vie a uz nejaka priprava prebieha… Inak by som to spomenul.
Samozrejme, ze o tych vsetkych projektoch viem a treba ich spravit.
Ten “nový most” má byť vlastne pridanie mostov po stranách mosta Lanfranconi.
Ono by to aj dávalo zmysel, keďže na moste bývajú zápchy a je to úzke hrdlo. Akurát, že minister sa doteraz tváril, že už už sa ide robiť tunel D4 Karpaty… To by bol ekonomický nezmysel robiť aj zkapacitnenie D2 cez Dunaj a D4 súčasne. Ale však čo… predvolebné drísty sú zdarma… 
Ako by si riesil tu severnu tangentu, ked su uz pozemky pod nou popredavane a domy na nich postavene?