Tak vieš, už len tá skutočnosť, že v Los Angeles, alebo v Dubaji su cesty s 13 pruhmi hovorí, že tie pruhy boli potrebné a nevymysleli nič iné, čo by ich nahradilo.
A v podstate tie počty pruhov odrážajú stav rozvoja a ekonomiky mesta.
Polmiliónová Bratislava nemá nárok na 13 pruhov, čo je u nás potrebné sú tak viaceré 2+2, max. 3+3, ale u nás sa to stále považuje za luxus a nepotrebné.
Pritom 2,5m široké pruhy niekde na križovatke v meste ti spravia rovnaký úžitok ako 3,75m široké, s rozdielom, že pri tej šírke 2,5m by si dokázal na kope miest v meste v križovatkách vtesnať 2+2.
Ako príklad môže slúžiť BA-Trnava, kde tie zúžené pruhy 3+3 slúžia roky.
V Bratislave máme napríklad mestské okruhy 1. a 2., tieto by mali slúžiť ako kapacitné, bez semaforov, s nadchodmi, podchodmi, resp s mojim spomínaným zdvojovaním pruhov na semaforoch, kde by ich priepustnosť neklesla pod chcenú hodnotu.
Tieto okruhy boli vytvorené presne na to čo som písal a spôsobili by najmenšie obmedzenia pre obyvateľov.