dialnice.info/viewtopic.php?p=100316#100316
ani hory nepotrebujú, šmýka sa im aj tak 
skyscrapercity.com/showpost. … count=2545
skyscrapercity.com/showpost. … count=2548
Za niekolko mesiacov zacne prestavba dialnice M0 v oblasti, kde prechadza cez Dunaj na 3+3 s nakladmi 130mil € a terminom dokoncenia leto 2012. Pri dlzke useku 13km vychadzaju naklady, o ktorym sa nam moze len snivat
pokiaľ viem tu sa rošírilo 38 km za ani nie 34 mil. €
nehovoriac o tom, že prišlo k prestavbe stredového pásu
leto 2012 zase nie je termin o kt. by sa nam nemohlo snivat. zato naklady su neuveritelne. to je rozsirenie asfaltovej R-ky na betonovu dialnicu vratane 2 mostov cez dunaj.
Tak Maďari majú tento rok skutočne náročný, i keď majú svoje diaľnice na nížine postavené
dialnice.info/viewtopic.php?p=102387#102387
Hold poľadovica a sneh sa oklamať nedajú, jedno kde sú stavby postavené.
Zatial co sa my vytesujeme, ze sa niekde vyrubalo zopar stromov a odhrabala ornica, Madari otvorili 145km dialnice M6 a M60 medzi mestami Dunaújváros a Pécs s niekolkymi kratkymi tunelmi
maps.google.com/maps?f=d&source= … 916382&z=8
tu je zopar info:
skyscrapercity.com/showthrea … 0&page=138
inforadio.hu/hir/belfold/hir-343200
fn.hu//auto/20100331/elso_ut_m6_oson/
Jedna sa o PPP projekt. Vie niekto prelozit tie madarske clanky?
Otvorili to predvcerom. Tu je viac info v anglictine de.wikipedia.org/wiki/M6_(Ungarn
Cesta cez Sarajevo k moru (Ploce) sa skratila asi o 1 hodinu, ale stale je asi o 1,5 hodiny dlhsia ako cez Zahreb.
Inak v tych madarskych tuneloch je 90kmh, cize len my mame z tunelov paniku a davame do dvojrurovych 80tky. Snad sa to casom zmeni…
aj v ČR je 80 km/h
nie vsade .. v AT maju aj an tuneloch v Rkach 100 kmh a su uzsie a klukatejsie ako nase .. co uz no
Dokonca v CR normativa je len 80km/h a nemaju teda na sirsie tunely aj 100km/h. Ale potom mozme ist do Talianska kde je 130 km/h v tuneloch.
Nove dialnice, fajn. Asi aj trocha zavidime. Ale asi nepisu ze sa zadlzuju na ukor deti, ich deti a deti ich deti…, pokracovanie . Alebo trocha inac myslia a uvazuju. Zvlast politici a mozna aj novinari. Nikomu nezavidia a su radi ze to pribuda. Tie ich deti maju vacsiu sancu ze nebudu nezamestnani ako nase, mozno menej zadlzene, a vyhanane za pracou do cudziny /1/3 Slovenska/.
Maďari veselo stavajú aj na tých svojich nížinách cez PPP, bez ohľadu na to, že jeden projekt im nevyšiel. Oni od Budapešti po Pécs postavili od r. 2004 skoro 200 km cez PPP.
Zvláštne označenie tunela, že meno má “A” … tak pravda, oni ich moc mať nebudú, takže bohate stačí abeceda.
skyscrapercity.com/showpost. … count=3024
tu je slubena mapa intenzit. zaujimave je ze niektori uzivatelia ssc dost spochybnovali potrebnost M6 (“ghost motorway” pri cca 10.000 intenzitach) ako aj pokracovanie M3. oproti tomu sa dozaduju komplet okruhu MO, M10, M4 a R-ky na E65 (znama trasa BA-jadran).
po E65 mam svoje celorocne odjazdene takze myslim ze mozem hodnotit…tam nie su nijak extremne vysoke intenzity, problemom je velmi vela kamionov a kopec dedin a ako bonus 30ky v nich…Rku tam ale urcite netreba, staci poriesit par bodovych zavad a bude to uplne v pohode…
inak tie udaje su z roku 2007 a tych kamionov dost pribudlo na E65 z mojich empirickych skusenosti za posledne roky
Tie odkazy na obrazky mi nefunguju (ani vcera nefungovali). Dufam ze to nie je jedna z tych map, kde su rovnakou ciarou vyznacene intenzity od 5 do 20 tisic aut. 5000 a 20000 je sakra rozdiel
Uz viaceri Vam tu napovedali, tie prepocty na intenzity si Madari na 80% davaju za klobuk, pri vystavbe D a R ide o nieco ine, rovnomerny rozvoj krajiny. Maju menej takych co spekuluju o oprave " bodovych zavad a inych super vymozenostiach. Vidia si viac ako 1 cm od nosa. Pardon, od Bratislavy.
madari zrejme predcase otvorili kusok novej M43 pri Szegede. vcera som sa po nej previezol, bola spristupnena autam do 7.5t
od A po B
jj a prave preto zrovna na tej E65 momentalne riesia bodove zavady pred szombathely 