Maďarsko v roku 2015
Toto sú reálne plány, ale podľa mňa málo ambiciózne. 
hm na rozdiel od slovenska kde plany su (a ani nie take velkolepe) ale skutek utek .. a to madari po revolucii mali temer nulovu dialnicnu siet ..
Predsa len, stavajú na nížinách, oni ani hory nemajú, oni majú niekoľko kopcov na severe svojej krajiny a to je všetko, to sa im to potom ľahko stavia.
Aj keď tiež majú aj niektoré náročné úseky, keď stavajú ponad rieky či rašeliniská.
Ale zase napríklad PPP v Maďarsku nebolo dobre spravené. Diaľnica síce stála, ale bolo na nej veľmi vysoké mýto, takže štát tú diaľnicu M5 musel odkúpiť a vlastne prerobil. Je to zaujímavé, že Maďarsko má málo peňazí aj na výstavbu na nížinách.
Je pravdou, že Maďarsko v rámci ukazovateľov ako sú počet obyvateľov, dlh, HDP, … dáva na výstavbu diaľničnej siete a modernizáciu cestnej siete stále menej finančných prostriedkov ako SR.
Ale v rámci toho, že Maďarsko podporuje viacerými spôsobmi výstavbu diaľničnej siete, tak stavia rýchlejšie než SR, aj keď stále dosť pomaly.
Ten plán, ktorý Maďarsko má na r. 2010-15 je dosť reálny, ale splní len málo z toho, čo požaduje EÚ, takže AV, má(š) pravdu, že ten plán je málo ambiciózny.
SR a ČR majú ambiciózne plány, no reálne sa dá hodnotiť v r. 2010, či je aj reálne ich plnenie. 
Dlh a HDP neviem ale poctom obyvatelov by som si az taky isty nebol.
Hornatosť, geológia územia, počet sídiel podľa veľkosti, parita kúpnej sily, ceny stavebných materiálov, podpora štátu stavebníctvu a extra diaľničnej výstavbe, … toto všetko a ešte ďalšie parametre k tomu všetkému patria.
Ale aj tak je dôležité, devil, že ty si si nie istý.
suhlasim ale aj tak je najdolezitejsi vysledok.
Devil,
ak som správne pochopil, tak tu predsa nik nekritizuje pomalú diaľničnú výstavbu v Maďarsku, len sa poukazuje na to, že v rámci porovnaní viacerých ukazovateľov stavia Maďarsko pomalšie než SR alebo ČR, čo je naviac pravda.
V rámci obchvatu okolo Budapešti či napojenia RK od Miskolca po hranice so SR v Milhosti sú to len potvrdzujúce ukazovatele.
Maďarsko stavia, ale výrazne pomalšie než SR v rámci daných ukazovateľov. Keby Maďarsko investovalo toľko čo ČR, tak stavia mimoriadne rýchlo. Maďarsko neprikladá diaľniciam príliš veľký význam a stavia naviac príliš “centralisticky”, čo tiež nie je správne. 
Praveze si myslim ze v hu sa stavia rychlejsie ako u nas.
aka.hu/angol/html/3_M5_motor … haseII.htm
Neviem co si myslel ohladom obchvatu Bp. 
tento link som uviedol uz predtym, ine info nemam.
Devil,
vieš čítať po mne alebo po Dy?
Tak si to prečítaj ešte raz.
Maďarsko stavia rýchlejšie v absolútnom vyjadrení, ale to je všetko. To je ako napísať, že SR postaví 20 km ročne a USA 100 km ročne, … na toto ja nemám trpezlivosť ti teraz vysvetľovať, že USA sú na tom horšie než tá SR.
Ok, mna prave zaujima absolutne vyjadrenie, a prepocet max. na pocet obyv alebo rozlohu. HDP, podpora stavebnictva je uz pre laickeho uzivatela ciest irelevantne. To je moj pohlad a pohlad vacsiny soferov.
Prečo stále ty a kaviarista sa považujete za väčšinu šoférov?
Ekonómovia, manažéri, stavbári by dali za pravdu mne. Nejazdia preto, či čo?
Devil, nechaj si svoje komentáre pre niekoho iného.
nemusis sa so mnou bavit.
a ze preco? Lebo vacsina soferov nie su ekonomovia, manazeri, stavbari. To je jednoducho fakt.
Tak neviem, kto tu spochybňoval moje tvrdenia.
Ty si ich síce nakoniec uznal, ale spochybnil si celý môj názor len kvôli tomu, že teba to proste vôbec netrápi a len ma tu provokuješ.
bol by v tom cert keby som nemal pravdu
preco by mi malo byt jedno. nazor som ti nespochybnil, len niektore kriteria su pritiahnute za vlasy. ak 5 milionova krajina odovzda 10-20 km/rok a 10 milionova takmer 100, tak kto stavia rychlejsie? skladba hdp atd su veci ktorymi to mozeme len zamotat.
Uff, v tomto pripade podporim Caesara 
Nno, ja sa tiež pripájam k Caesarovi. Na 10 mil. krajinu je tempo výstavby smiešne. Najmä keď to porovnáme s ČR…