Co dopadne zle? 
Letisko sa rozpadne? Podla mna ma este dost kapacitnych rezerv. Ale urcite by mohli rozsirit terminal a pohnut s tou elektrickou. Myslim ale, ze najblizsie 2 roky sa nic z toho neudeje. A mozno si uzijeme aj nejake tie stany v letnej sezone, ako bolo svojho casu na BTS.
1 lajk
Keď som v pondelok letel z Košíc do Bratislavy, tak rad na pasovú kontrolu na let do Londýna začínal hneď za security. Takže aspoň s týmto by bolo vhodné niečo robiť
povedz stal si sa nechapavym ?? alebo co je s tebou v poslednej dobe ?
1 lajk
Tak po 10 rokovo vyhovarania sa, ze MH nemoze stavat cestu+elektricku na letisko kvoli sporom o pozemky, tie spory su uz od minuleho roku vyriesene. Tak teraz p ministerka nemoze stavat zas kvoli konsolidacii. Hejslovacky blavastan za pjetset… (ale urcite to postavia - hned po tuneli Karpaty )
Ak nepríde nejaké politické rozhodnutie, tak výhovorky budú ešte pekne dlho. Električka na letisko nedáva moc veľký zmysel. Veľké investičné aj prevádzkové náklady, pričom dopyt bude pravdepodobne dosť kolísať.
Nečudoval by som sa, ak by po nej ani mesto v skutočnosti moc netúžilo.
Hej, elektricka urcite nie je ta klucova vec. Tou je cestne napojenie, aby sa neprechadzalo 2x cez semafory na Peresi, a aby v smere na RV netrebalo zachadzat az do mesta.
7 lajky
Až sa zruší električka do Nippon Steel Slovakia, tak bude šanca na novú cestu k letisku, no nezdá sa mi že by bol toto top problém v KE/KSK.
Suhlasim za normalnych okolnosti: ALE
- do 300m mame PP kde pracuje cez 1500ludi a stale sa to zvacsuje
- MHD je v danej casti neadekvatna
- rozvoj letiska- byt v centre do 10min je vyhodne a este aj lacne / nech listok stoji 2e/ ako ist taxikom /20e/ alebo parkovat
- naklad asi len ta vystavba, nevraviac ze cely svet ma k letiskam postaveny bud metro alebo podobnu formu dopravy
- Mesto: urcite nepride spat s Trolejbusovou dopravou
- Mesto: elektricky najmenej poruchove, a nehodove
presne tak, nie je to len o investíciach, ale hlavne o prístupnosti. Možno by sa dala trať riešiť ako jednokoľajná, čím by sa ušetrilo. Určite by sa to dalo vyriešiť v neakom rozumnom takte trebarz 15´. Naposledy keď som cestoval, tak som volil radšej cestu vlastným autom a parkovanie za cca 50€,čo zhruba zodpovedalo ceste taxikom . Keby bola električka za rozumnú cenu a dostupnosť 20-30´, bez prestupovania, určite by som radšej volil tú alternatívu.
1 lajk
Ktoré “mesto” o veľkosti tých na Slovenku má tento luxus? Respektíve má to aj nejaké mesto, ktoré je počtom obyvateľov menšie ako celé Slovesnko?
6 lajky
marek, si nepochopil že Košice by mali mať metro 
Mesto ktoré nedokáže z vlastného rozpočtu riešiť ani údržbu tratí… Električkové trate v Košiciach sú na hrane. Mesto ich už musí opraviť, inak hrozí stopka - Regióny - Správy - Pravda
ale šak idú voľby, neoživili Vám sľub Metro medzi KE a PO? a nemyslím to, ktoré už stojí, akurát namiesto stanice tam je obchod 
Doteraz to boli nevysporiadané pozemnky, teraz konsolidácia. Inak to dopadlo s tými pozemkami že už sú OK, máte niekto info?
Pajdoom, je to normalne napisane v tom clanku. Sud rozhodol, ze ti “vlastnici” co si na ne robili narok, nemali ten narok opravneny.
Presne naopak: ked sa prida zachadzka tej elektricky na letisko, a od US Steelu do Sace, tak bude realna nadej, ze sa lepsie vytazi. A pre Pacha: ona uz je aj teraz planovana ako jednokolajna.
Tu je pointa, ze s tym nema nic mesto ani kraj. Ma to pod palcom hejslovacko-blavastanska vlada - konkretne ministerstvo hospodarstva (a jeho firma MH 2, ci tak nejak).
Povedz ze ty si blby ? bavime sa o dostupnosti MHD k letisku a PP a to je uloha mesta, nazvi si to ako chces pre mna za mna: zubacka, elektricka, tvoja sestra, slon ako len chces.. Elektrickove trate teda konkretne 1 usekj je na hrane VDAKA Jarkovi P. kt sa manazersky rozhodol hned po nastupe do uradu seknut s rekonstrukciami trati kt mu ostali po Rasim resp zrusit VO a robit ich nanovo… uz davno mohol mat urobene Jazero a teraz riesit najhorsi usek a to ALEJOVU.. takto to bude hotove mozno o 3r..
letisko leoša janáčka mošnov, má samostatnú “elektifikovanú vlečku” na letisko, je to o ochote. Myslím si, že letisko ako aj aglomerácia je porovnateľná s tou košickou. Mapy Google a OpenStreetMap
3 lajkov
Ja na tom nič zásadne špecifické nevidím. Teda nie tak špecifické, aby tam musela jazdiť električka, čo znamená výstavbu električkovej trate, kúpu električky (môžeme sa baviť, že tam budú posielať už čo DMPK má, avšak vždy sa musia nejako vyskladať obehy a teda bude tam vyššia potreba vozidiel) a prevádzku (trať plus vozidlo).
Podľa mňa na tomto to naráža. A nebyť MH Invest, tak by tá električka bola iba ako čiara na pár papieroch. Takto mesto čaká, že tú najnákladnejšiu časť potiahne štát, ktorý sa do toho tiež nemá a ten zvyšok potiahne nejako samo. Otázka je, aký interval to bude mať, lebo potom zasa narážame na to, že zbytočne stavať koľaje, ak mesto si objedná jednu električku za hodinu a v špičke dve.
Kľudne tam môže behať aj autobus (v prípade potreby aj posilový), ktorý nevyžaduje výstavbu drahej infraštruktúry a ktorého prevádzkové náklady budú nižšie. Áno, električka má aj výhody, ale v tomto prípade to podľa mňa naráža na ekonomiku. Trolejbus je samozrejme irelevantný, tým sa nemá zmysel zaoberať.
4 lajkov
Mošnov je práve ukážkový príklad toho ako to “dopadá”. Počet vlakov aj letov je taký, že sa to tam moc nestretá a rozhodne tam nie je vlak použiteľný spôsob dopravy na letisko…
1 lajk
Preco na tomto fore ludia stale dokazu odbocit od podstaty k druhoradosti. Kazdy suhlasi, ze cestu treba ale nerobi sa. Ale tu “odbornici” idu odvadzat diskusiu k tomu, ze preco elektricku netreba. Cize este raz:
PRECO SU Z DIALNICE VYBORNE NAPOJENE HEJSLOVACKE LETISKA OD BLAVY CEZ ZILINU PO POPRAD. ALE NA KSC SA MUSI V JEDNOM SMERE 2X PRECHADZAT DEDINU PERES AJ ROVNAKY SEMAFOR, A V DRUHOM SMERE SA MUSI ZAS ZBYTOCN PRECHADZAT CEZ PERES A DOKONCA V PRI CESTE DO RV ZACHADZAT AZ DO KOSIC? PRECO SA TOTO 10 ROKOV NERIESI, KED SA NA TO STAT ZAVIAZAL?
2 lajkov