Menej by to stálo, ale neplnilo by to bezpečnostný účel a teda ano, musia byť. A aj sú v pláne.
v programe verejnych prac sa objavil 16km usek senec - sladkovicovo s terminom 2009 - 2011 a investiciou 207 mio skk..
cize aj ked sa nebude rozsirovat, aspon sa to bude opravovat 
Lenže za 200 mil. Sk sa 16 km úsek neopraví na požadovanú úroveň. 
Bude to len obnova povrchu, aj to za AB kryt a to je chyba, tu sa to malo opraviť od podložia.
Rozšírenie tam do r. 2020 ani nemá význam.
nemyslim si, keby sa cela cesta urobila na 2+2 v trase BA - Senec - sladkovico - galanta - R1 tak je to velmi dobra alternativa k D1
Ale my nepotrebujeme alternatívu, ale riešiť spojenie, priame spojenie od seba závislých miest, BA a TT. A toto keď sa rozšíri, tak nie je dôvod na rozšírenie tejto cesty. Ktorá mimochodom zíva prázdnotou. Takže keď sa opraví, môže sa tam 10.000 áut bez problémov presunúť.
A až bude plná aj R1 TT-NR, potom treba začať stavať R7.
na 2+2 to po senec treba urcite, tam to zrovna prazdnotou nezyva .. a keby toto bola aspon 2+2 cesta prvej triedy tak to pomoze aj D1 aj ked bude na 3+3
BA-SC bude nová cesta I. triedy. Už sa pripravuje presná trasa, vykupujú sa pozemky a v r. 2007 sa vypracuje projektová dokumentácia.
Ja netvrdím, že by nemala byť SC-Sereď na 2+2, ale je to z pohľadu dnešnej situácie zbytočné a neefektívne.
Reagujem ešte raz na tento príspevok. Ako si to myslel devil s tou pokládkou asfaltu 
- Len položiť AB kryt na cestu tak ako je
- Alebo zbrúsiť povrch, čo sa vlastne ani nedá, lebo to bude vytrhávať aj kusy podložných vrstiev a na to spraviť nový podklad + AB kryt
A zároveň dopĺňam informácie. Štát na tomto úseku žiadne väčšie opravy do r. 2010 neplánuje. Z finančných dôvodov, nakoľko prioritou je výstavba diaľničnej siete, čiastočné riešenie bodových závad a na túto prestavbu či väčšiu opravu starej betónovej cesty nie je dostatok financií. Štát by chcel po r. 2010 túto cestu I. triedy komplexne opraviť postupne v priebehu 3-5 rokov. Prípadne s pomocou eurofondov.
Toto je cesta za trest .. stara betonka ktora je v hroznom stave rocne sa riesi asi 16x problem ze niekto si tam utrhne cast auta .. 
ja osobne ju preferujem ked idem z BA do KE miesto D1 lebo je prazdnejsia a da sa na nej ist relativne rychlo malokedy je tam radar lebo policajne hliadky pre nizke intenzity na tejto ceste sa skor venuju paralelnej dialnici 
ale to nemate od mna
viem ze SSC slubila opravu v r. 2001 s nakladmi 400 milionou, potom v r. 2003 s nakladmi 600 milionou, potom suvisle v r. 2004-2006 cez eurofondy komplexnu prestavbu podloznych vrstiev a pokladku asfaltu s nakladmi 900 milionou az 1,2 miliardy a dneska je rok 2008 a s velkymi opravami sa tu nerata .. priorita su ine useky a nova vystavba ako kazdy rok
Dnes sa na tejto ceste zjavila nova obmedzujuca znacka. Pri jedinej pumpe na tejto ceste opravili cestu, dorobili odbocovacie pruhy. Pomyslel som si dobre, aspon nieco sa zlepsi, ale figu, hned ako to dokoncili tam museli zapichnut 70km/h. Dochadzam uz viac ako 4 roky po tejto ceste denne do BA a za tu dobu tam pribudli minimalne 4 obmedzenia. 70km/h pred Sladkovicovom, 80km/h pri odbocke na Voderady, znacka obce Senec na obchvate Senca a 70km/h pri odbocke z D1 na tuto cestu. Zaujimalo by ma kto je zodpovedny za rozhodnutie o umiestneni takychto znaciek, chcel by som vidiet statistiky nehodovosti na tychto usekoch a statistiky ako pomohlo obmedzenie. Je to klasicky postup na Slovensku, je niekde problem tak sa tam da obmedzenie namiesto aby sa problem vyriesil bez obmedzeni.
Necuduj sa, bud ich respektuj alebo si setri na pokuty. Podakuj samospravam… a co sa tyka statistik, tak na tieto useky neviem ci vobec su???
co pri mojich cestach v zahranici som videl, v “slusnych” krajinach ( ) ~vsade~ maju pri krizovatkach taketo obmedzenia. a je to jedno, ci sa jedna o krizovanie s inou cestou alebo kvoli vjazdu/vyjadzu z benzinky, odpocivadla apod.
jedna sa o bezpecnost pri vjazde/vyjazde z vedlajsej cesty, nie o statistiku nehodovosti.
NO, na mnoha místech se dávají omezení slepě (toto konkrétní neznám) - i když je tam dlouhá přehledná rovinka apod., nebo je rychlost poddimenzovaná. Poslední dobou patřím ke spíše pomalejším a opatrnějším řidičům a ne že bych se považoval za měřítko, ale je spousta míst, kde mě omezení vysloveně vadí aniž bych viděl, že to někomu jinému prospívá. Vůbec ze všeho nejvíc mě ale vadí postupné omezení rychlosti na kruhácích na I. tř., kde je třeba 30 kilometr daleko - jednak není potřeba kruhák každý vidí a když ho nevidí, značka nepomůže 
, a jednak proč daleko před kruhákem.
sorry za OT
No konkretne tato cesta ma asi najdlhsie a najprehladnejsie rovne useky co na Slovensku poznam, okrem toho bola planovana ako rychlostna uz vela rokov dozadu co dosvedcuju zelene navestia popri nej. Je to v podstate alternativa k D1 smerom na Nitru. Co povrdila aj pondelnajsia nehoda na D1 medzi Trnavou a Sencom, ked vsetka premavka bola presmerovana na tuto cestu. Tak nechapem preco sa musi spomalovat, ked dlhe roky doteraz to fungovalo bez problemov. Rychlostne obemdzenia na 70km/h, alebo 80km/h tam aj tak nikto nedodrziava, lebo su zbytocne, premavka tam nie je taka, aby sa nedalo odbocit na tu cestu vlavo a uz vobec nie je problem odbocit doprava. Som smutny z toho spiatocnickeho vyvoja, ked nie aby sa veci zlepsovali, ale sa zhorsuju.
Chodim po tejto ceste dost casto a tiez som si vsimol tie obmedzenia… Myslim ze to mohol iniciovat aj spravca cesty, kedze je v zlom stave a rychlou jazdou (co pri tom stave moze znamenataj 90 km/h ) Ak si poskodite auto kvoli zlemu stavu cesty tak mozete od spravcu pozadovat nahradu … A neviem ci su spravcovia na Slovensku poisteni …
Tak už len oficiálne to, čo sme vedeli dlhšiu dobu: cesta sa nedožije komplexnej opravy pred r. 2011.
Tak som zas mal možnosť po tejto ceste ísť (zásadne po nej nejazdím, keď nemusím) a je to čím ďalej tým horšie … a k nájazdu na R1 je síce AB kryt, ale sa mi zdajú vyjazdené koľaje. … Ja neviem, že na Slovensku je buď v dezolátnom stave starý betón, alebo po 10 rokoch síce bez trhlín ale s koľajami AB kryt. … Však keď viem, že je niečo hlavný ťah, položím tam aj 25 cm vozovku tak, aby po 10 rokoch dám max. mikrokoberec, ktorý zlepší vlastnosti vozovky (drsnosť, odvodnenie).
Minister hovori o termine zaciatku vystavby 2011 a realizacii 3 roky … som zvedavy!
dialnice.info/viewtopic.php?t=12623
Otázka: Dobrý deň pán minister. Už dlhšie by ma zaujímalo, prečo nikto z kompetentných neprišiel s riešením aspoň čiastočne odbremeniť preťaženú dialnicu D1 vybudovaním súbežnéj rýchlostnej cesty z E571,kde by prešlo podľa môjho odhadu 25 až30% dopravy z D1.teraz opúšťajú D1 pri Trnave.
Ľubomír Vážny: Na úsek I/61 Bratislava-Ivánka-Senec-Sládkovičovo-Sereď zabezpečujeme projektovú dokumentáciu ako 4-pruh s tým, že túto stavbu by sme chceli začať v roku 2011 a ukončiť cca za 3 roky.
Senec-Sered? Mam taky pocit, ze minister poriadne keca, kedze dokumentacia sa robi len na usek BA-SC.
Navyse, ako pise PK, aj drobne upravy na tomto useku by docasne viedli k rapidnemu zlepseniu situacie.