Firma Doprastav,a.s. v roku 2006 založila 2 cérske spoločnosti zo svojich výrobných prevádzok 1 je Tbg Doprastav,a.s. zaoberajúca sa výrobou a transportom betónu. www.pkdoprastav.sk
Doprastav,a.s. Bratislava uspel vo verejnom obstarávaní v zahraničí, konkrétne v Azerbajdžane na stavbu križovatky Azizbekova-medzinárodné letisko Gejdara Alijeva. Predpokladané zahájenie stavby: 01/2007 a ukončenie 06/2008
Doprastav ako líder združenia, ktoré sa stalo víťazom verejnej súťaže na zhotoviteľa diaľnice D3 Hričovské Podhradie - Žilina (Strážov), odmieta v tomto prípade tendenčné informácie predsedu Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO) Bélu Angyala o používaní nevhodného kritériá pri vyhodnocovaní ponúk. 
dialnice.info/viewtopic.php?t=5779
TB Doprastav, a.s. - 6.12.2006 (video tlačovej besedy).
V budúcom priemyselnom parku v Detve už preinvestovali vyše 60 miliónov Sk.
ekonomika.sme.sk/c/3076637/V-bud … ov-Sk.html
Detva 3. januára (TASR) - V budúcom priemyselnom parku v areáli niekdajších Podpolianskych strojární (PPS) v Detve preinvestovali pri stavebných prácach od ich začiatku v auguste 2006 do konca toho istého roka vyše 60 miliónov Sk vrátane dane z pridanej hodnoty (DPH). Rekonštrukcia nevyužívaných priemyselných hál pokračuje podľa harmonogramu a plánovaný termín jej dokončenia v decembri 2007 zvolenský závod Doprastavu pravdepodobne dodrží.
“Strecha je takmer celá hotová, pripravené sú plochy na položenie priemyselnej podlahy. Potenciálni investori majú predložiť aktualizáciu podnikateľských zámerov do konca 1. štvrťroka 2007,” povedal pre TASR detviansky viceprimátor Jozef Zaťko. Pripomenul, že prestavba najväčšieho objektu bývalých PPS si vyžiada 243 miliónov Sk vrátane DPH. Z celkových rozpočtovaných nákladov 221 miliónov Sk predstavuje nenávratný finančný príspevok zo štrukturálnych eurofondov, ktoré získalo mesto Detva ako iniciátor tohto projektu. Vyše 10 miliónov Sk uhradí detvianska samospráva z úveru poskytnutého Všeobecnou úverovou bankou. Zostávajúce neoprávnené náklady projektu sa zaviazali spolufinancovať budúci investori v priemyselnom parku.
Nevyužívaný areál a haly v niekdajších PPS si mesto prenajalo na 15 rokov od Asset Managementu, ktorý je ich vlastníkom. V priemyselnom parku budú podnikať minimálne 4 firmy - PPS Group, jej 2 dcérske spoločnosti PPS Final a PPS Vehicles a spoločnosť Vývoj Martin, ktoré boli zároveň aj účastníkmi projektu. Mesto už s nimi podpísalo zmluvy o prenájme zrekonštruovaných priestorov. Budúci investori sa zaviazali okrem spolufinancovania neoprávnených nákladov projektu v rokoch 2007 až 2011 investovať do nových technológií ďalších asi 204 miliónov Sk. Na vyše 22 000 m2 budú mať výrobné a kancelárske priestory.
Do roku 2011 by malo nájsť prácu v hnedom priemyselnom parku v Detve takmer 550 ľudí.
Copyright © TASR 2007, [3. 1. 2007 14:53:00]
dialnice.info/viewtopic.php?t=5788
Hm, asi treba kompenzovať pokutu za kartel. Uvidíme, či si toto chovanie Doprastavu bude NDS pamätať dobudúcna.
Toto su uz riesenia pre pravnikov … s kurzom zrejme neuspeju (ponuka v EUR je ponuka v EUR … kurzove riziko si musi osetrit firma sama, argument ze uctuje v SKK je smiesny) a s indexaciou je to podla mna otvorene … celkom zaujimava je formulacia “menej formálny list” 
… ak ho sud zamietne (nepoznam zvyklosti ani zmluvy takze neviem) tak maju sancu.
Celkom by ma zaujimalo, ze ak NDS prehra, ci to nebude mat nejake dopady aj na EU, kedze to kofinancovala … teda, ci sa do nas nenavezu, ze co to bol za tender … takisto by mohli namietat ine firmy, ze preco nebola vylucena ponuka Doprastavu ked neobsahovala pevnu cenu … nuz, moze to byt zaujimave este
Souhlasím s melem. Kurzová doložka musí být ve smlouvě, jinak změna kurzu nemůže být důvodem pro změnu pevné smluvní ceny. Jestliže by arbitři věc posoudili tak, že došlo k dodatečným ujednáním, kterými se změnila původní smlouva, mohl by Doprastav uspět, což by ovšem na druhou stranu mohlo být posouzeno jako závažné porušení podmínek VO ze strany NDS.
Ja s Doprastavom súhlasím,pretože keby som bol majiteľom firmy a boli by tam nejaké machinácie zo strany investora tiež by sa mi to nepáčilo a dožadoval by som sa náhrady škody. Doprastav podal do súťaže pevnú cenu aj s doložkou, že si bude ceny indexovať, tak neviem kde na tom mel bol, že ponuka Doprastavu neobsahovala pevnú cenu, keď v článku je to jasne napísané. A keby tam v zmluve o dielo neboli chyby Doprastav by v tom určite nevŕtal. A okrem toho nejak často má NDS problémy s verejným obstarávaním.
Netvrdim, ze nema sancu a takisto som pisal, ze nepoznam zmluvy … hovoril som o moznych scenaroch, ktore teoreticky mozu nastat za istych okolnosti … je to pevna cena, ak je tam dolozka o indexacii? Ja neviem… mozu sa do toho ine firmy obut … nemusia, rozhodnutie moze byt ine …
S tym VO suhlasim … ved o tom som pisal, ze ak doprastav uspeje asi bude mat maslo na hlave NDS a tym padom sa moze roztocit kolotoc … EU, ostatne firmy atd…
cely prispevok som zacal tym, ze teraz je to uz na pravnikoch … a teraz to zopakujem: uz je to len na pravnikoch ja som laik y tohoto pohladu.
NDS, a.s. je predovšetkým “politická organizácia”. Doprastav je súkromná spoločnosť. A SR je trhové hospodárstvo. Je to len na právnikoch.
Doprastav,a.s. Bratislava plánuje založiť závod živičných technilogii zo svojich živičných stredísk.
Príhovor generálneho riaditeľa Doprastavu,a.s. Ing. Dušana Mráza na tému kartelová dohoda. ---------------- Možem zodpovedne vyhlásiť, že sme sa žiadneho porušenia zákona vo forme obmedzenia súťaže nedopustili a máme nato aj patričné dôkazy. Vynasnažím sa čo najstručnejšie objasniť o čo v tejto kauze ide. V roku 2004 boli vypísane SSC dve súťaže: Mengusovce-Jánovce km 0,00-8,00 a km 8,00-25,85. Zúčastnili sme sa na obidve stavby. Vždy v inej pozícii. Na Mengusovce-Jánovce km 8,00-25,85 sme boli lídrom združenia, ktorého členmi boli Strabag a Betamont. O združení bola uzatvorená zmluva, v ktorej sa jednoznačne hovorí, že na spracovanie cenovej časti ponuky zodpovedá líder. Tak sa aj stalo, naší pracovníci vykalkulovali cenu a ponuku sme podali. Na stavbe Mengusovce-Jánovce km 0,00-8,00 sme so spoločnosťou Strabag a Betamont tak isto uzatvorili zmluvu o združení, avšak s tým rozdielom, že lídrom združenia bol Strabag, ktorý na základe tejto zmluvy zodpovedal za spracovanie cenovej časti ponuky. Protimonopolný úrad začal správne konanie voči účastníkom obidvoch súťaží. Vo svojom rozhodnutí neskôr konštatoval, že na stavbe Meng-Jánovce km 8,00-25,85, teda tam kde bol líder Doprastav, nebol porušený žiadny zákon a k obmedzeniu súťaže nedošlo. Inak tomu bolo na stavbe Meng-Jánovce km 0,00-8,00. Je zarážajúce, že PMÚ vôbec nebral do úvahy našu zmluvu o združení a bol ochotný sa stotožniť s názorom spoločnosti Strabag, že líderstvo v združení je len formálne. Ďalším dôležitým momentom je vyjadrenie NDS, s ktorým sa PMÚ tak isto stotožnil, že cena za oba úseky výrazne prekročila cenu. ktorú ako neprekročiteľnú stanovila štátna expertíza. NDS tým len zakrývala vlastnú neschopnosť, pretože obe súťaže boli vypísané v rozpore s pravidlami EÚ, keďže SR požadovalo, aby tieto stavby boli financované z kohézneho fondu EÚ a musia byť splnené určité pravidlá. Zásadným i keď nie jediným nedostatkom bolo, že NDS nezverejnila vyhlásenie súťaže vo vestníku EÚ, ale len vo vestníku vychádzajúcom v SR. Takže súťaže neobmedzovali jej účastníci ale samotná NDS. A to bola tiež samotná príčina prečo NDS obe súťaže zrušila. Pri porovnávaní ponukových cien a ceny štátnej expertízy sa porovnávali /určite účelovo/ doslova jablká s hruškami. V cene, ktorú ako neprekročiteľnú stanovila štátna experíza nebola započítaná DPH a tak isto rezerva na nepredvídateľné náklady, ktoré v súťaži vo výške 10 % nariadila započítať NDS. Takže naše ponuky museli byť vyššie o 29%. Človeku sa ani nechce veriť, že po dvoch rokoch skúmania nebol PMÚ schopný opítať sa toho, kto spracovával štátnu expertízu, čo je vlastne obratom ceny. Ale nestalo sa tak. Namiesto toho boli dotazovaní rôzny pseudoodborníci. Doprastav,a.s. podal voči PMÚ žalobu na krajský súd v Bratislave, kde sme žiadali, aby súd pozastavil rozhodnutie PMÚ vo veci pokuty a následne, aby súd rozhodnutie zrušil. V prvom prípade nám súd vyhovel, takže žiadnu pokutu platiť nemusíme. Pevne veríme, a dokonca som o tom stopercentne presvedčený, že súd bude rozhodovať na základe faktov a nie rôznych domienok, či indícii rozhodnutie PMÚ zruší. Tiež nie je v súlade zo zákonom vyjadrenie predsedu Úradu pre verejné obstarávanie, že od vydania rozhodnutia PMÚ sa nemôžeme päť rokov zúčastňovať súťaží financovaných z verejných zdrojov. V zákone o verejnom obstarávaní sa jasne hovorí, že to platí, ak je rozhodnutie konečné a konečné je vtedy, ak už voči nemu nemôže byť použitý žiadny opravný prostriedok, teda ak o ňom nerozhodne súd.
Od 1.1.2007 bola zriadená nová vnútorná organizačná jednotka spoločnosti Doprastav,a.s. Predpínacie technologie, pre poskytovanie výkonov v oblasti predpínacích technologii mostov a iných stavebných konštrukcii.
Dcérske spoločnosti Doprastavu sú:
GEOstatik, s.r.o., Žilina
geostatik.sk/
PRIEMYSEL KAMEŇA DOPRASTAV, a.s.
pkdoprastav.sk/
TBG Doprastav, a.s.
tbgdoprastav.sk/
Tieto informácie som tu už uviedol,okrem firmy Geostatik,s.r.o. Žilina.
Ano, viem a preto som doplnil Geostatik a + odkazy na dané firmy. 
Doprastav,a.s. má v Českej republike menšiu konkurenciu www.doprastav-cb.cz 
POSLANIE SPOLOČNOSTI DOPRASTAV,a.s.-budovať kvalitné a prospešné stavebné diela pre ľudí, k spokojnosti klientov. Svoju prácu vykonávať so zopdovednosťou voči životnému prostrediu a trvalo udržateľnému rozvoju, rešpektujúc princípy firemnej integrity a záujmu spoločnosti ako celku.Docieliť a udržiavať stabilné motivačné prostredie, spravodlivé odmeňovanie, starostlivosť o vzdelanie a rozvoj vlastných zamestnancov, ako najvyššej hodnoty, prostredníctvom ktrorej vykonávame profesionálnu prácu a služby klientom.Prostredníctvom kvalitnej a efektívne vykonávanej práce zabezpečiť primerané zhodnotenie investícii akcionárov.Vzhľadom na spoločeský význam Doprastav,a.s. prispievať svojím dielom nie len k rozvoju stavbárskej profesie, ale aj na sociálne humanitné programy v rámci Slovenska. VÍZIA SPOLOČNOSTI DOPRASTAV,a.s.-Doprastav,a.s. ako člen DDM GROUP, bude patriť medzi prosperujúce stavebné spoločnosti pôsobiace na území strednej Európy. Stálym zlepšovaním si udrží pozíciu lídra na slovenskom stavebnom trhu vo výstavbe dopravných stavieb, získa významný podiel pri výstavbe železníc, tunelov, ekologických a pozemných stavieb a presadí sa na zahraničných trhoch. Zdroj: úhrnná stratégia spoločnosti Doprastav,a.s. /2007-2010/ základné atribúty.
Doprastav vstúpil do projektu Yosaria Plaza
dialnice.info/viewtopic.php?t=6389
Doprastav by mal pri stavebných prácach na projekte za 2,5 mld. Sk nahradiť švédsky stavebný koncern Skanska, ktorý sa pôvodne stal víťazom výberového konania.
K 1 aprílu 2007 pribudnú v Doprastave,a.s. dva nové závody- závod Oceľové konštrukcie- zlúčením všetkých zámočníckych prevádzok Doprastavu,a.s. A druhým závodom je závod Prefa- zlúčením kapacít na výrobu prefabrikátov. Dňom 1.1.2007 vznikly na závodoch samostatné strediská pre pozemné staviteľstvo. K 1.4.2007 bude pri závode Petržalka zriadená správa pozemných stavieb, ktorá najneskôr k 1.1.2008 bude transformovaná na samostatný závod. V Košiciach Doprastav,a.s. otvoril marketingovú kanceláriu.