Hej, len škoda že to nieje celé…
toto nie je video z prejazdu ani nahodou to co ste sem dali je strihanie papalasov + parsekundovy pohlad do tunela ..ak mozte dajte sem niekto konecne aj REALNY prejazd celym novym usekom resp video z neho..
a inak co je max dolezite pre nas z pohladu celej D3 dnes padlo aj vyjadrenie NDS k dalsim usekom D3: cit. “Podľa generálneho riaditeľa NDS Jána Ďurišina úsek D3 Brodno – Kysucké Nové Mesto je pripravený na výstavbu v prvom polroku 2020, úsek Kysucké Nové Mesto – Oščadnica koncom roku 2020 a Očšadnica – Čadca v roku 2019. “Tieto termíny sú závislé od toho, že proces prípravy bude bez zbytočných administratívnych prieťahov. NDS intenzívne pracuje na každom z týchto úsekov,” zdôraznil.” takze to vyzera ze dalsi usek v poradi nas caka nie nasledujuci usek ale oscadnica - cadca bukov, 2.pas, dobudovanie resp rozsirenie..
Nepovedal, kde na to chcu vziat prašule? Inak ak by sa tieto terminy dodrzali, tak by to bolo gut, len ci
Zrejme počítajú s tým že v eú vylobujú nové eurofondy potom už jedine súkromné prachy PPP alebo dlhová brzda čo dúfam nikdy v parlamente neprejde.. tam nech sa pekne snazia a prosikaju o nové prasule v eú ,lebo bez nich sme stratení to je proste realita..
ze by zase niekto, ktory si mysli ze peniaze z EU padaju z neba? 
Včera som usekom siel v tuneli bola cely cas 60-ka, na moste 100-ka. Cca 1/3 dopravy pokracovala usekom uvidime ako to bude vyzerat cez pracovny tyzden.
Peniaze su, resp. budu aj v statnom rozpocte. Sice nebudeme vediet rozostavat rocne 100 km dialnic, ale len cca 40 - 50 km, no tie peniaze tam su. Samozrejme tu vsak potom nebude priestor pre riadenie projektom stylom Stromcek a musi sa to robit standardnym transparentnym sposobom, a.k.a. ako zdravy rozum kaze. Treba vsak vyriesit neschopnost NDS spracovat pripravu stavieb, idealne zlucenie NDS a SSC a politicku volu hladat aj ine riesenia, ale to je na ine vlakno…
Aktuálne zastúpenie vo vláde nevidí žiadny problém naplánovať výdavky novej vláde aj vo výške niekoľko pár 100 milónov 
tie investície majú správne načasované.
Ako pozitivny scenár vidím to, že sa tie termíny posunú len o 2 roky osobne tipujem 4 roky. Vychádzam z toho ako to proste na Slovensku čo sa týka dialnic chodí.
Napríklad úsek D1 PO-Z - PO-J mal byť stavaný v rokoch 2010 - 2014, ako som to našiel na tomto fóre, ako jednu z prvých správ viď Výstava o stavbe tunela cez Malú Fatru v SNM úplne posledný príspevok na danej strane.
Realita je taká, že s týmto úsekom sa fakticky začne až v roku 2018 (zaplať pán Boh aspoň za to, že je to už pridelené konkrétnemu stavebníkovi a že sa to už nemôže odsunúť nejakými odvolaniami). Tzn. nech nebudem zlý tak 7 rokov posun. Takže ak tu tipujem 4 roky, tak je to ešte veľmi pozitívne.
Stačí len pozrieť niekoľko mesiacov dozadu, ke sa písalo o tom, že SO-PO-R4 a ďalší úsek na R2 (tuším Mýtna Lovinobaňa) už mali byť v Tendri a nič sa nedeje.
priority a terminy sa menia vzdy podla toho v akej oblasti pochadza aktualny minister dopravy,
video z prejazdu https://www.youtube.com/watch?v=Oa4xBGgNyQc&t=194s
…piktogramy “Centrum” a “Priemyselná zóna” sa už na tabuľu nezmestili ? …
http://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=219&image_id=38654
Prečo nie je D3 označená ako spoplatnená (známkou)? Nasledujúci úsek je roky spoplatnený, nie je sa mu možné vyhnúť.
dnes nefungovali graficke obmedzovace rychlosti, pol mesiaca do spustenia isli a dnes nie,
Niekomu došlo, že diaľnica nie je stromček. Stačí ak svieti tá ktorá mení rýchlosť a prípadne tá čo predlžuje úsek za križovatku.
Inak som prijemne prekvapeny hustotou dopravy na tom useku. Myslel som, ze to bude dialnica duchov a nieje.
baví vás šírenie hoaxov?
na videu je 100-ka aj v tuneli
značka diaľnice bez dodatkovej tabule znamená, že diaľnica je spoplatnená
beriem späť. zmylil som sa 
Podľa videa je prejazd úseku cca 3 minúty. Bolo by dobré to porovnať s časom po starej ceste, aký je skutočný prínos, i keď teraz sa určite mierne skráti čas aj na starej ceste.
Čo sú to grafické obmedzovače rýchlosti?