Kysuce sú hornaté a majú zosuvovú pôdu (pôdou by som tu mazľavú vec ani nenazval), to však nič nemení na fakte ,že celá D3 je nakreslená megalomansky, pričom by sa dala nakresliť “lacnejšie” z čoho by profitovali aj Kysuce lebo by bola rýchlejšie postavená.
ako fakt sa tu ideme chytat za slovicka? Samozrejme, ze kazdeho kamionistu co pride do ZA sa pytam kade isiel, pred ZA je odstavna plocha, kde ide kamion za kamionom, kazdeho zastavim, a opytam… je to velmi zasluzna praca.. a robim ju nonstop
A furt tu budete písať o Kysučanoch, aj keď tento úsek má služiť výlučne na odľahčenie Žiliny, ste fakt trápni, súdruhovia. 
ale prosim ta neklam, vsetci starostovia, aj ZSK, ako aj misura chrochtali blahom, ze idu tieto useky do vystavby, tak ake ze nechcel nitko ? aj podmanicky a dalsi kysucania to len tlacili.
zilincan choma si pritlacal svoj pomnik, ktory reprezentuje tento najdrahsi usek a zaroven jeden z najzbytocnejsich.
cize obyvatelia to chceli, akurat teraz vyschli zdroje, tak sa kysucanom/zilincanom mali, ze sa tam uz presralo 1,6 miliardy euro.
takze v ramci spravodliveho rozdelenia, kysuce a zilina uz sancu dostali. samospravy nerobia nic, len vymyslaju nezmyselne poziadavky, ktore stavbu este viac predrazuju. tak si to teda uzite.
podla spravodliveho prerozdelovania penazi, by sa na D3 namlo najblizsich 10 rokov ani zakopnut.
Aquila, blahom by chychtali aj na Orave keby im dnes schváliš výstavbu R3 na 2+2. Tak ako bojuju starostovia za R3, R2 alebo R7, tak bojovali/bojuju za D3. Každý starosta tlačí na obchvat..
Ale je na iných, ktorí rozhodnú kde sa stavia. Alebo máš pocit, že dialnice su politický nastroj iba na Kysuciach?
Rôzne nezmyselne zaujmy a požiadavky samosprav detto Rozšírenie D1 je krasny priklad že to čo píšeš, nie je výsada Kysúc.
Btw. to že toto forum patri Aquilovi neznamená že musí byť nestranný ako sa “žiada”, každý mame predsa nazor. Niektorí Kysučania by mali prísť na ssc prečítať si príspevok od neho k projektom J&T 
Práve vďaka SCC ale aj tomuto fóru si myslím, že aquilla je naozaj nestranný, len je otvorený, občas až moc. Nedáva si servítku pred ústa, tak to môže vyznieť neávistne, ale naozaj, čo som si všimol, skritizuje čo sa mu nepáči, pochváli čo sa mu páči a vždy otvorene tak ako veci sú.
Až na to, že ohľadom vecí, ktoré sa mu nepáčia, rád zavádza, neuvádza fakty a veľmi rád uráža ľudí, ktorý sa previnili tým, že niekde bývajú.
Poprosím aby spravil dačo užitočné a upratal túto tému, vďaka.
v PO kraji sa stavia ich hlavny tah co je nesporne D1. aj v ZA kraji sa stavia hlavny tah co je tiez D1. ale tu sa povysila D3 na uroven D1 co je neodovodnuje ani 5.000 kamionov pri KM. usek na totalnej rovine bol za 17 mil/km co je stale menej ako 30-40-60 mil za km na D3. pri KM je takmer identicke udolie ako pri novej bani ci zarnovici. a my tu proste nevieme pochopit ze ked sa ta R1 stavala za 10-15 mil/km aj s prelozkou zeleznice, so zarezmi, opornymi murmi preco sa tu bavime o 30-40 mil/km este pred tendrom. potom to nie je kradnutie ale chyba v systeme. ak kazdy starosta tlaci na obchvat tak nech zacne tlacit spolu s VUC na zuzenie pruhov, skratenie mostov, zjednodusenie krizovatiek, skratenie vetiev atd. ale tam ludia ziju v tom ze aka velka spojnica to je a preto tam musi taakaa velka dialnica. nie je to len ich vina, ked sa vtlkalo do hlav od cias meciara ale treba s tym nieco robit.
Ako vravím roky, hlavný problém D3 je, že sa to nazýva diaľnica a nie rýchlostná cesta, ktorou parametrami je.
Ano presne neuveriteľné vysúťažené ceny, 3/3 podozrenia na kartel. V rovnakom období precenenie zvyšných úsekov na nereálne ceny. Prvá etapa SO PO za 52 mil/km. A všetci poznáme meno konkrétneho vinníka, lenže tu sa bude stále omieľať dookola o tom, že keď chcú ľudia jediné ponúknuté riešenie problému, tak sú nenažraní.
Pretože jednoducho nie je možné aby úseky od Brodna do Oščadnice mali také ceny , keď DS-Turany s viac km mostov, a 1,5 km R3 mala reálnu cenu max 200 mil. € …
Nie je problém naceniť projekt tak aby sa na ňom dalo čo najviac ukradnúť. Problém je, že to niektorí odmietajú vidieť a radšej hádžu vinu kde sa im hodí.
NDS zverejnila na FB video ktoré sa premietalo aj na DDO v tunely,pekne na ňom vidno postup výstavby
rozdiel medzi dialnicou a RC uz nie je sirka ako ked sa stavala R1 ako 22,5 ale najma vyskove vedenie, smerove vedenie vid. svrcinovec-skalite vs. trstena. cize most-zarer-tunel vs. husenkova draha. zbytocne velke krizovatky vid. R1 pri NR vs. D1 a D3 pri PO ci ZA. tak prosim ta prestan s tym ze D3 ma parametre RC. normy na dialnice su zbytocne velkoryse, alias stare zname papezskejsi ako papez.
spominane video
predpokladam, ze kvoli kolonam vznikajucim kvoli obnove krytu vozovky v povine budu musiet uzatvarat tunel (smer CA) ktory mal usetrit 4 min casu
po otvoreni docasno-trvalych mostov vo vrani sa situacia urcite zlepsi, otazka je ci skor otvoria mosty alebo cestari skoncia v povine (15.12. ? )
len dufam ze opravia aj kolaje na krizovatke v radoli…
Tak kto uz leští autokamery? Lebo pani z hradneho vrchu uz noznice nabrusene maju a sobotne rano nestravia v pohodli tepleho domova. 
Ide sa odovzdavat usek roka.
tak podla dostupných zdrojov docasne mosty do Vrania by mali otvorit az 15.12.2017. takze to bude parada
Ale úsek už nabeton otvárajú 2.12.,ten termín je už nezvratný a záväzný.
Prejazdne bez obmedzenia v plnom profile !!!
V diskusii na sme.sk som sa dočítal, že o 14:30 bol zase zatvorený :-/
No čo aj nejaké video z prejazdu bude?
zatial niekto hodil toto: youtube.com/watch?v=lehWRhUbIPw