Nerozumiem, preco je to opat riesene tak megalomansky, nie je mozne postavit estakadu len ponad rieku Kysuca, most do Radole, pripadne nejake pristupy k rieke a zvysok riesit nasypom, ktory by zaroven sluzil ako protipovodnova ochrana? Keby takto rozmyslali v Sucanoch, kde ide dialnica dokonca priamo intravilanom, tak usek DS-Turany stoji mozno aj o 50 mil. e viac.
lebo vodna cesta kysuce ..
no nebude to krása, keď po vrcholoch kysuckých hôr sa budú premávať z jednej strany kamióny a z druhej lode?
niekde sa tu o tom hovorilo, ale neviem to najst, co sa zacalo riesit na konci stvorprudovky smerom na most ponad zeleznicu? Vyrubali tam chrastie, a buldozery odhrnaju na oboch brehoch zem…
dočasný most, lebo cesta P.chlmec - Vranie bude uzatvorená kvôli oprave a sanácií zosuvou
Diaľnica D3 Žilina (Brodno) - Kysucké Nové Mesto - stavebné povolenie 
telecom.gov.sk/index/open_fi … 311110.pdf
Ak mate niekto chvilku, prestudujte to prosim. Predpokladam, ze to ma suvis s vystavbou MUK Brodno, kedze usek ako taky urcite pripraveny nie je. Dik.
No v krátkosti mi to príde ako stavebné povolenie na preložku I/11 cez Brodno plus upgrade existujúcej 4prúdovky od MUK Brodno po jej koniec na plnohodnotnú diaľnicu…
Týka sa to len objektov v katastri Žiliny ako sme sa nedávno bavili.
prečo nechali v Brodne železničné priecestie a preložku budú ťahať mostom ponad, nemohli ho zrušiť, preložku ťahať po zemi a pár desiatok metrov povyše postaviť most ponad preložku aj železnicu a tak prepojiť obe časti Brodna? teraz ta preložka bude ako na húpačke, samý most a dolina. železnica je to koridorová, takže by na nej nemali byť žiadne úrovňové precestia. vôbec nerozmýšľajú tí naší úradníci, hlavne že ušetrili pár tisíc, ktoré minú na nejakej zbytočnosti
Ten most v Cine tiez nie je prave najekologickejsi, a kvoli namraze v zime ani prilis prakticky. Takisto suvisla estakada cez Radolu nie je najekologickejsia, striedanie mostu s nasypom je mozne postavit tak, aby dialnica nikomu neprekazala. Ale zrejme je tu opat silna mostarska lobby, ako pri Sverepci…
vie niekto nieco nove ohladom tohto useku? na NDS stranke stale pisane prebieha stavebne konanie a zac. vystavby planovany na 2016.. ndsas.sk/useky-zilina–brodn … 44364s266c
stanley: II/520 - preložka cesty Nová Bystrica-Oravská Lesná
Tu je link na dokument, podľa ktorého je začiatok výstavby plánovaný na r.2022.
to sme tu uz rozoberali, ze to je uplne zle navrhnute .. v mieste terajsieho krizovania mali urobi len nejaky cyklomost a pre pesich
a napriklad prepojit casti brodna cez JRD, alebo ako pises ty, kusok vyssie .. v tomto fakt nechapem, ked si zoberieme aku luxusnu cestu urobili na prepojenie napriklad dolneho hricova .. a tam krizovali aj dialnicu, aj zeleznicu ..
Koridorová železnica? Dovoľte, aby som sa zasmial. Pôvodne sa mali narovnávať oblúky pri Brodne a Rudinke, presúvať zastávka Brodno naozaj do Brodna… nakoniec vymenili len zvršok a postavili protihlukové steny. Takže je tam max. 100 km/h a na moste cez Kysucu tuším len 80. A zostalo aj nepríjemné priecestie v Rudinke: goo.gl/maps/V6tZyx4kJDw
ešte je tu malá šanca, že ak sa niekedy v budúcnosti bude stavať D3 Brodno KNM, tak sa ten železničný obchvat Rudinky spraví. neexistencia preložky 1/11 bol asi hlavný dôvod prečo sa išlo v pôvodnom profile
Hlavny dôvod bol ten, že projektant dostal xy milionov eur, a teraz naprojektuj novú železnicu… takže namiesto vyrovnávania trate a rušenia precestí dokonca jedno pribudlo… Slovakistan
Ako vtip dobré 
To by sa už muselo teraz stavať, aby sa o dva roky “zlepšila situácia”, ergo aby bol o dva roky privádzač daný do premávky. Najmä v kontexte s tým, čo tu nedávno preblesklo, že NDS prezentovala začiatok výstavby D3 Brodno-KNM na r. 2022
pritom KNM by stacilo zatial intenzivne tlacit na nultu etapu vo forme privadzaca .. to by podla mna bolo realizovatelne ..
prečo si tu cestu nevybudujú sami (teraz nemyslím D privádzač, ale cestu do priem. zóny), každý čaká, že štát im vybuduje polku mesta