Už prebehlo 10 dní od medializovaného začatia stavby, zatiaľ však na tomto úseku žiadnu stavebnú aktivitu nevidno…
V tejto oblasti sa nevyznám, môže mi niekto povedať, čo všetko treba ešte spraviť na začatie stavby? Odovzdanie staveniska,nejaké povolenie, alebo čo?
mobilizovanie kapacit, odovzdanie staveniska…pri vsetkej ucte to zase nie je take jednoduche ako ked si v dedine postavia kulturny dom.
Jednoduche nie je nic, ale terminy by sa mali dodrziavat. 
Dnes bola úplná uzávierka cesty I/18 v lokalite Príkrik (pri Hričovskej priehrade) Žilina-Strážov, ktorá bola plánovaná od 8.00 hod. v sobotu 12.11.2005 do nedele 13.11.2005 do 18.00 hod. Dôvodom uzávierky je výrub stromov nad cestou I/18 v rámci prípravy pozemkov pod stavbu diaľnice D3. Cesta je uzatvorená od Autobazáru v Strážove po odbočku do Žilinskej Lehoty. Tranzitná doprava bola odklonená cez Považský Chlmec. Pre regionálnu dopravu bola vyznačená trasa po ceste Ovčiarsko - Bitarová – Hôrky - Žilina.
Fotografie z výrubu stromov v tejto lokalite som zaradil do Fotogalérie, sub-galéria, v časti D3 Hričovské Podhradie – Žilina, Strážov.
dialnice.info/album_cat.php?cat_id=81
pozn. admin: prispevok upraveny a vytvorena samostatna sub-kategoria D3 Hričovské Podhradie – Žilina, Strážov
Zemne prace su stazene, ked je sneh, to je pravda. Podobne su stazene, ked je niekde piesok. A takisto su stazene, ak je nestabilne podlozie, alebo aj samotna hornina roznymi vplyvmi - rieka, vodna nadrz atd.
Ale to ze je sneh a zima - to neznamena, ze sa neda stavat.
Len sa pouziva viac lepsich strojov, lepsie materialy, lepsie postupy prac, nesmu sa robit chyby - a to chce aj vzdelanych ludi a tak sa vystavba stava drahsou.
Avsak SR si nemoze dovolit nestavat dialnicu D1 - zakladnu spojnicu celej krajiny. Pretoze cim dlhsie sa odklada vystavba takejto spojnice, ktoru SR este stale nema, tak tym viac rastu hospodarske skody a tie prekonaju aj drahsiu vystavbu dialnice v dosledku stazenych prirodnych podmienok.
Slovenská republika chce požiadať Európsku komisiu o poskytnutie pomoci z Kohézneho fondu (KF) na stavbu diaľničného úseku D3 Hričovské Podhradie - Žilina Strážov. Ako ďalej vyplýva z materiálu ministerstva výstavby, ktorý je v pripomienkovom konaní, požadovaný grant z KF je vo výške 125,7 mil. eur, čo je zhruba 4,769 mld. Sk. Z celkových oprávnených nákladov projektu v objeme 147,9 mil. eur tak predstavuje spolufinancovanie z KF 85 %. Národné spolufinancovanie zo štátneho rozpočtu by tak malo byť v objeme 22,19 mil. eur, teda na úrovni okolo 841,6 mil. Sk. So žiadosťou pre Európsku komisiu a s národným spolufinancovaním však musí súhlasiť vláda SR.
Projekt bol pôvodne zaradený do programovacieho obdobia 2007 až 2013, termín sa zmenil vzhľadom na výstavbu automobilky Kia Motors. Stavebné práce začala spoločnosť Doprastav, a.s. začiatkom októbra tohto roka, podľa predkladaného návrhu sa ukončenie projektu predpokladá v roku 2007. Dokončením tejto časti diaľnice sa vybuduje 9,148-kilometrový úsek spadajúci do siete TEN-T Gdansk - Brno - Bratislava - Viedeň. Úsek je zároveň súčasťou prioritného diaľničného ťahu D1 - D3 v trase Bratislava - Trenčín - Žilina s napojením na Poľsko, s odbočením na Českú republiku a na juhu s napojením na Maďarsko a Rakúsko.
Predkladateľ materiálu odhaduje, že počas výstavby projektu sa vytvorí 180 priamych pracovných miest a 300 nepriamych pracovných miest počas 26 mesiacov. Projekt by mal zároveň priniesť sociálne a ekonomické prínosy pre obyvateľstvo, ako napríklad zvýšenie bezpečnosti a spoľahlivosti cestnej premávky či skrátenie času prepravy na danom úseku. Zdroj: (SITA, jt;dn),© 2005,
Prevzaté zo stránky: zilina.sk/index.php?page=uka … avodajstvo
Toto je presne to co treba. EU fondy by sa mali smerovat len na D3 a potom na useky dialnic, kde su zaostale regiony. Inak D3 uz mala byt cela rozostavana - to by bola ucelna rozostavanost a nikdy sa nemali useky konzervovat.
JG umiestnil na svoju stranku prve fotky z tohoto useku.
highways.sk/highways/H_Podhr … razov.html
Inak na stranke NDS je datum otvorenia 1.10.2007
Podla tych vizualizaci, ktore tam su bude jasne, ze tento usek nebude lacny ani napriek tomu, ze tu budu dominovat estakady - je to v narocnom prostredi takze budu ceny ktore budu na 99,99% presahovat priemernu hranicu 500 mil. SKK za 1 km dialnice - ale je to moj nazor.
A este zalezi ako sa tu bude nakoniec stavat - na aky profil.
Pridal som aktuálne fotografie z výstavby tohoto úseku. Je vidieť, že aj napriek nepriaznivému počasiu panuje na stavbe čulý pracovný ruch.
Majkl,
forum www.dialnice.info ti dakuje za aktualne foto z vystavby dialnic.
Siel som v sobotu okolo, pracovalo sa, fotak som nemal
Som rád, že môžem prispieť aspoň takouto formou. Určite to nebudú posledné snímky z výstavby. Len aby už bolo lepšie počasie, aj zábery budú kvalitnejšie.
Jozef umiestnil do MT článok ohľadom žiadosti o poskytnutie financovania z Kohézneho fondu:
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=2801
Přidal jsem mapku křižovatky Hričovské Podhradie
dialnice.info/album_page.php?pic_id=911
A mapku úseku D3 Hričovské Podhradie - Žilina Strážov
dialnice.info/album_page.php?pic_id=912
Tento úsek má byť sprejazdnený vraj do konca tohto roka
[Do konca roka diaľnicu SPREJAZDNIA)
žeby to bol rekord v SR v rýchlosti výstavby diaľnice? Ešte k tomu v ťažkom teréne 
Caute.
Neviete niekto ako to bude vyzerat s privadzacom Zilina, Strazov? Bude stvor pruhovi a bude napojeny na obchvat Ziliny? Neviem si totiz predstavit ako to bude vyzerat v Strazove ked tam zacnu jazdit KIA kamiony, ked uz teraz je to tam vesele.
Dik
Bude spustený úsek o dľžke 4 km ktorý bude dočasne napojený na I/18
Nehovoril tu niekto náhodou nedávno o problémoch v súvislosti s provizórnym napojením?? Inak tzn, že to napojenie bude tam jak je ten červený bod na ortofotomape? dialnice.info/images/big/D3_HP_ZA_strazov.jpg
