ak by pred 10-15 rokmi popri estakáde vysali vysoké stromy a prípade aj obložili časť estakády vhodným materiálom, tak dnes ten problém neexistoval. nie všetko je nutné sanovať ďalším “betónom”.
na dialnici hore urcite treba PHS a dole aj ked sa urobi PHS pre zeleznicu tak stale tie masivne piliere estakady budu vytvarat odrazovu plochu pre hluk, lebo dneska ked sa aj planuju zelezobetonove konstrukcie tak sa tiez mysli na tieto zalezitosti odrazu hluku v potrebnych pripadoch ale toto je stara kamunisticka konstrukcia ktora ma doslova masivne piliere,nikde inde som take nevidel,
m.facebook.com/story.php?story_ … 3660873716 vizualizácia Muk Rohožník s DUR
D2 križovatka Rohožník
Spracováva sa DUR.
Prebiehajú pracovné rokovania s projektantom a dotknutými organizáciami.
Odhadované náklady: 13 mil. eur
D2 križovatka Studienka
Ukončený proces EIA.
Odhadované náklady: 18 mil. eur
v tomto absolutne nechapem, ze preco sa robi MUK studienka, aj MUK rohoznik. pricom daleko lepsie a vyhodnejsie by bolo urobit prelozku, alebo spoejnie II/590 a II/143 a II/503 za zlomok tej ceny, cim by mali malacky de facto obchovat a nebolo by treba dalsiu MUK…
lebo sak to je chore, ze mestecko ako malacky bude mat tri MUK na par km a v rozpore s normami ..
Prečo to bude v rozpore s normami?
Minimálna vzdialenosť medzi MÚK - 5 km.
MUK Studienka
[album]48233[/album]
schema MUK Malacky
[album]48234[/album]
edit admin: upravil som link do MT a pridal do galerie riesenie MUK
stale sa mi MUK rohoznik nepozdava. plus tu prelozku II/590 moze kludne robit aj stat ako prelozku I/2 a davalo by to aky taky zmysel .. ale MUK rohoznik .. ako hej je to kvoli cementarnam, ale hm nebolo by jednoduchsie urobit novu paralernu cestu namiesto zbytocnej MUK ?
O čo sú Malacky horšie od Považskej Bystrice? Keď môže mať PB 3 križovatky, tak môžu ich mať aj Malacky 
Celé toto rošambo s križovatkami len svedčí o tom, že tu žiadny štátny orgán venujúci sa doprave nemá absolútne žiadnu koncepciu. Stále je to len látanie od buka do buka.
no sak aj ta PB bolo latanie od buka do buka ..
Takže uzávera celý deň 07.11.2022 od 00:00 do 24:00, dobre som to pochopil?
UNASu šéfuje istý pánko a s ním je ťažko. Oni zásadne najprv niečo vyjadria, aby to potom doblba upresňovali. Pri mýte sa zobudili roky po tom čo sa zaviedlo. ČESMAD ich podporuje, sa tam píše, ale aj nepodporuje v praxi. Ja keď by som sa mal odpojiť od politiky z príspevkov, a aj širšie záujmové skupiny, tak sa musím obmedziť v rozsahu vyjadrenia 
a upresnení čo sa šíri z UNASu a názor si treba urobiť. S ČESMADom je tá spolupráca (ale to hovorím z vl. skús.) o 200% lepšia. Lebo je konštruktívna.. to, že sa v mnohom rozchádzame a nezhodneme je iná vec.
- Je to reakcia na to, že ČR oznámila, že predĺži kontroly na hraniciach nie o 15 ale o 45 dní, takže až prakticky Vianoc. Dokonca a to zase z iných zdrojov, posilní sa tam prítomnosť o viac zložiek.
- UNAS prezentuje štrajk na 24 hodín, ale že maximálne 30 hodín. (vyberte si)
- On žiada “riešiť situáciu”, ale neviem od koho vlastne. Či MV, MDV, NDS.. kritizuje, že kamionisti stoja na hraniciach aj 8 hodín. Ano, na D2 obdeň stoja možno až tak dlho. Ale nestoja tak všade na celej hranici. Kritizuje, že stoja bez zázemia.. nechcem to moc rozvádzať, ale kamionisti všeobecne stoja stále niekde a niekde čakajú. Tieto kontroly nie sú nič čo by tu nebolo pred rokom a pol, dvomi rokmi a desiatkou rokov etc. Že nemajú sociálne zázemie a “nech sa to rieši” - či riešiť kontroly, aby ich ČR odstránila, alebo dodatočné toalety na každom kilometri, to si treba domyslieť.
4. UNAS dnes oznámil, po inej konfrontácii - že prejazd osobných vozidiel umožní. A že umožní aj prejazd IZS. - UNAS chce blokovať aj parkoviská.
Má to byť “výstražný štrajk”. Môžu ho rozšíriť na viac častí, môžu ho predlžovať.
Neviem, nechápem, nie je mi jasné, prečo idú upozorniť na niečo čo všetci vieme, práve týmto spôsobom. Takže tam nebudú čakať 8 ale 20 hodín. Ak nepôjdu inokadiaľ z toho Balkánu. Lebo veď hlavne Balkán jazdí po našej D2. (+naši, Česi, Balt a Poliaci).
Nechcem byť zlý a proti nikomu zaujatý, ale “dole” Schengen nie je a čaká sa aj deň, aj keď je to Európa. A neviem, že by sa niekto domáhal toho takýmto spôsobom. ČR nezmení svoje rozhodnutie na základe toho, že bude zablokovaný prejazd. Zmení ho ak by im to prikázal Brusel alebo by sa tak radikálne zlepšila situácia s utečencami.
Ale ja viem čo čaká, vyššiu medializáciu “jeho ja” a možno iný radikálny krok - naše tvrdé kontroly s Maďarskom, takže by sa prelialo to čakanie inde. Ale to nezmení obmedzenia, lebo my tie kontroly v takom rozsahu nebudeme s Maďarskom robiť. Podľa správ sa má zosilniť spolupráca s Maďarskom ale s jeho hranicami na juhu a východe. A to s nami, Rakúskom, Čechmi. Inak sme v pasci..
Posledné vyjadrenie je, že do pondelka čakajú zmenu, Z toho nie je 100% jasné, či od polnoci alebo cez deň.
Osobne ľutujem prihraničné mestá a regióny a alternatívne dopravné cesty, lebo samozrejme kto môže, tak pôjde inokade, ak musí ísť “cez nás”. A to pozajtra sa v Holíči začína frézovať I/2: I/2 - paralelná cesta k D2, ČR-BA-Maďarsko - #25 podľa badger-FB a začne sa. To už je jedenkrát posúvaný termín práve pre zložitú dopravnú sitáciu. (to frézovanie sa tam vraj už začalo pred víkendom na výpadovke robiť) Tá doprava je tam zložitá aj bez tej blokády a prelieva sa do širšieho 40+ km pásma. Tie kamióny tam schádzajú z preplnenej D2.. a bežne končia až 4 kilometre pred Holíčom aj od Kopčian aj od Senice. Veľa ľudí tu chodí za prácou do oboch krajín navzájom.
Možno sa to ešte nejak vyvinie.. oznámené to bolo 4.11. Ja som to sem aj chcel dať, ale nakoniec som zvolil tlač pre lepšiu viditeľnosť.
ČESMAD o tomto kroku informoval na svojom webe: cesmad.sk/clanok/3513-cakam … sie-zivoty , tá podpora tam je, ale samotné združenie to vníma tak, že informuje, nie že sa zapojí.
Určite nemá zmysel čo Česi robia, lebo oni “svojich” odchytia resp. sú im vrátení z Nemecka a vypustia ich na našej hranici. U nás prejdú registračným kolečkom a idú zase tam. Ich počty sa zväčšujú, naše kapacity nie.. Česi to robia, lebo Nemci im pohrozili rovnakým prístupom. Nemecké centrá pre utečencov sú plné, sú čo som čítal 15% nad kapacitami. To je tá politika Vitajte v Nemecku z pred pár rokov..
No zamejme sa skrz slzy:
[album]32701[/album]
Karikatúra z 20. marca 2016. Kurníkšopa, to je už riadna doba. [size=77]1822[/size]
Zaujímavé, český minister dopravy už vraj sľúbil, že od pondelka sa zdvojnásobí kapacita pre kontroly kamiónov na D2.
To je v poriadku. (ja som aj vyššie písal a hneď v bode 1., že sa posilnia české kapacity a dokonca pridá ich armáda v rámci celej tej hranice..)
Zdvojnásobí sa kontrola - ale nebude kontrola zrušená, o tom je reč v UNAS (lebo tvrdí, že ČR porušuje pravidlá Schengenu etc.)
Necháme sa prekvapiť ako to dopadne a aký dopad to bude mať na dopravu u nás. Už aj tak sú tie pondelky náročné pre obmedzený pohyb cez víkendy.. Takže ak sa naplnia ich výzvy (UNAS), tak sa to dosť rýchlo zaplní, za predpokladu, že náš PZ neurobí opatrenia v presmerovaní..
Tak to bolo asi ešte niečo iné. Český minister dopravy hovoril špeciálne o tomto priechode a ako príčinu spomínal aj hrozbu blokády
To som nevedel, že posilnia.. konkrétne tento jeden priechod s týmto účelom pre dopravu.
Ja viem, že chcú posilniť hranice celkovo aj so zapojením iných než policajných zložiek. Ak posilnia aj samotné odbavenie tak fajn. Len pre upresnenie, oni kontrolujú všetkých, aj dodávky aj osobné autá. Takže naozaj nepredpokladám, že od toho upustia. Bez zníženia utečencov to proste nemôžu urobiť, lebo im to zavedú Nemci. A to zníženie my nedosiahneme na našich hraniciach s Maďarskom (je evidentné, že nie) za stávajúcich okolností. Nakoniec politika, my ich tu nechceme, oni tu ani nechcú byť, ale nakoniec tu sú.. ako v pasci.
Osobnym asi lepsie zist dole a ist Kuty-Lanzhot? Tam kamiony nesmu?
Takze nakoniec sa nic nedeje ? Lebo google maps ukazuju dialnicny prechod uplne zeleny, teda bez zdrzania. Aleob je to mozno sposobene tym, ze v BA je na Lanfranconi opat nehoda a kolona na D2 je uz od Jaroviec