Viem ako bola D1 povodne za CSR. Tam Andrej spomina D65 cez MT, to som nikde nenasiel, podla tejto mapky mala ist D65 juhom na KE.
Otazka bola myslena ale skor tak, ci sa po '93 aspon teoreticky uvazovalo nad pretrasovanim D1 cez Hornu Nitru.
Pochybujem, že by sa tým vážne niekto zaoberal, keď už bola D1 potiahnutá k Novému Mestu nad Váhom..
D65 bola planovana v koridore TT-NR-ZH-MT, aj to len ako doplnkovy koridor, nikdy sa neuvazovalo s trasovanim cez PD. Tento koridor bol koncom 90-tych rokov zmeneny na R1 a pretrasovany na BB.
Zaciatkom 90-tych rokov sa robili viacere studie, pricom bola vypracovana aj studia nemeckou spolocnostou Dorsch consult, ktora len potvrdila spravnost trasovania ako aj harmonogramu vystavby, ktoru urcili predtym nasi projektanti.
Ta znacka je docasna, ako aj 80ka, ktora jej predchadza. Pravdepodobne bude po ukonceni stavby odstranena.
Dočasná nemá zmysel.. Žiadne vozidlá stavby sa tam nepripájajú, lebo nemajú odkiaľ a ani neodbočujú, lebo nemajú kam
Suhlas. Ale je na stpliku s docasnym farebnym rozlisenim. Este pred tou 60kou je 80ka s tabulou zmena org. dopravy. Takze osobne predpokladam, ze obe znacky budu odstranene po dokonceni stavby.
Tak to zrejme zabudli odstrániť. Kedy sa dočkáme pokuty pre správcu komunikácie, ktorý môže rýchlosť obmedziť len ak je to nevyhnutné pre bezpečnosť? Tú 30-tku pri Spišskom Štvrtku zrejme nejako zdôvodnenú majú, len by ma zaujímalo ako a prečo to nie je 50-tka
toho sa nedockas, pokute sa vyhnu zdovodnenim, ze 30ka pre bezpecnost potrebna je, z hladiska prebiahajucej stavby a bla bla. uradnicka odpoved.
co ale funguje, je poslat mail, resp. mozno aj jednoduchu ziadost o napravu do NDS, usek prevadzky. resp. v tomto pripade (Chnimianska) na investicny odbor, ktory je v presove. treba poukazat na “zabudnutu 60ku” po opatovnom sprevadzkovani MUK. ak je fakt zabudnuta (co sa kludne moze stat, kedze my tu na fore si tieto veci vsimame viac ako stavebnik, ktoremu to je defacto jedno, kedze denne vidi znaciek 100), tak bud ju odstrania alebo ponechaju so zdovodnenim, ze sa prechadza stavbou (aj ked tu 60ka nema logiku, kedze stavou prechadza nasledujuca 80ka).
detto treba urobit pri poukazani na 50ku pri vstupe do PO z KE.
ta mapa z 1963 je uplne skvela. nie su tam skalite, kremnica, R7, R8 atd…najkratsia trasa PR-BR-KE severom, BA-KE juhom, dokonca priama trasa PR-OS. niet pochyb ze v tom case bola najspravnejsia priorita dialnica PR-BA. skoda ze komunisti zaspali dobu a cele to nestoji, vtedy boli stavby v inej cenovej urovni. 
je tam aj logicke trasovanie D65, teda terajsej R1, ktora nejde nezmzselne smerom na BB .. vypustenie D3 do polskych lesov .. taktiez rajecky variant , celkovo logickejsie rozmiestnene ..
aa toto je tusim pri vychodnej, z chalupy mam podobny vyhlad 
hneď to lepšie vypadá, keď sa niekto s fotkou vyhrá a doladí ju …
tým samozrejme nechcem povedať nič na ľudí, ktorí pravideľne zásobujú fotkami zo stavieb. tam je hlavná dokumentačná hodnota.
stačilo to napísať sem, 60-tka je už preč
to sa mi uz viackrat stalo, ze co som tu ofrflal, tak neskor na cestach opravili…ale povedz mi, ze je to tym a budem vyhladavat chyby alebo zbytocnosti a frflat na nich
minimálne sa o tom dozvie viac ľudí a možno sa informácia dostane aj ku tomu, kto to vie zmeniť..
Najlepsie je nosit pilku na zelezo v kufri, podla hesla; ked chcem nieco poriadne, musim to spravit sam 
alebo nejaky sprej, aj to je castokrat v mode 
Kde by som nasiel nejaku mapu celej D1 od BA az po UA aj s planovanou trasou ?
Oficialna: ndsas.sk/dialnicna-siet/44346s (dole link na PDF)
Neoficialna napr. na freemap.sk