ano to su presne tie fantasmagorie redaktora, co pisal clanok. skus najst citaciu priamo na Figela
i15 cital som tieto clanky vtedy v niekolkych nasich mediach, dokonca to bolo aj v televizii a boli to priamo slova nasho pana ministra, takze ho zbytocne obhajujes. Vtedy to naozaj tvrdil…
alebo je zle zvolene stanoviste useku kde namerali 21.000 aut. npr. priamo na krizovatke kde scitavaju auta zo vsetkych smerov. to vsak len potvrdzuje ze korbelka by bola “tunel duchov”.
Skôr bolo zle robene meranie. Hustota premavky medzi RK a Kralovanmi je casto uplne rovnaka ako medzi Turanmi a Kralovanmi, zhustuje sa to dalej smerom na MT.
Je potrebne mysliet dopredu, krizovatka v kralovanoch nebude vyuzivana pre tranzit naveky.
Síce som úplne OT, ale pridávam link viewtopic.php?f=57&t=14143&p=112890
a z neho:
Podľa môjho názoru - alternatíva nerovná sa náhrada, ale redundancia
Octavius, ty si akosi zaspal dobu, alebo si z tej uderky z KDH,
Duro_z_dediny, ten este horsi paskvil ako je udolny variant Turany Hubova, myslim teda R1 z BB do RK urcite nemoze sluzit ako nahrada za D1. Myslim si, ze to si uvedomoval aj on. Cize to teda aspon podla mojho nazoru myslel ako docasnym riesenim problemu, teda alternativnou kym by sa D1 nevybudovala. Ale dufam, ze ta D1 sa vybuduje skor ako s takouto hlupostou vobec zacnu…
Mne pripada ako logicky nezmysel, keby chcel niekto povedat, ze D1 je priorita, ale namiesto priority sa ide stavat nieco ine. Potom priorita nie je priorita 
Takze je to len chybna interpretacia ministrovych vyjadreni.
Viem ze v sucasnej dobe uz realne treba dobudovat D1 Dubna skala - Ivachnova, lebo usek R1 BB-RK je nepripraveny. Chcem poukazat na to ze keby dialnice planovali nielen politici a “odbornici z NDS” ale aj analitici typu Jana Kovalcika, mohli sme uz teraz mat nadstandardne spojenie do Kosic cez BB za omnoho menej penazi a predrazenych PPP. Mohli sme dalej pokracovat vo vystavbe D1.
Nastastie analytici typu Kovalcika boli doteraz iba analytici. Kovalcik je odbornik v ekonomike, vo vystavbe dialnic nie je odborne sposobily (zial, kedze je dnes poradcom ministra). BB-RK je toho ziarivym prikladom - to riesenie je cenovo porovnatelne so ZA-RK, premavka menej ako tretinova. Nastastie uz prisli na ministerstve na to, ze tadialto cesta nevedie
Tak sa k bojovníkom za rýchlu stavbu úseku Turany-Hubová údolím Váhu pripojil už aj Palčák: viewtopic.php?f=35&t=15222 .
Doslova:
To už je asi priveľa - ešte som nikde nevidel ani nepočul, že by EK schválila eurofondy na tento úsek a my už “musíme dodržať termíny”…
Zdá sa, že tunel Višňové cez eurofondy je už zabudnutý viewtopic.php?f=57&t=14773&p=118019&hilit=Vi%C5%A1%C5%88ov%C3%A9#p118019, namiesto toho nasilu ideme tlačiť niečo iné, čo nás ani tak veľmi netlačí. Zatiaľ vidno okrem lobingu Vážneho a jeho skupiny, aj Figeľa a teraz sa k tomu pridal aj Palčák …
Čo nového, okrem zvýšeného plota (ako spomína Topercer), vlastne ministerstvo aj s NDS vymysleli ?
RK-BB cca 1,6 mld eur.
Usek Hricovske Podhradie- Dubna Skala je 1,6 mld eur. Dubna Skala -Turany 260 mil eur.Turany - Hubova 700 mil eur. Hubova - Ivachnova 582 mil eur.
Spolu ZA-RK 3,14 mld eur!!! je cca 2x drahsi ako budovanie BB-RK.
Prave to je najvacia smola SK, ze o vystavbe rozhoduju “odbornici” a politici co nemaju ani paru o technickych a financnych otazkach.
Podla mna by bolo najefektivnejsie postavit za 1,6 mld eur R1 BB-RK a usek Dubna Skala - Ivachnova za tiez cca 1,6 mld eur + rozsirit na rychlostnu cestu usek ZA-Dubna Skala. Ucek Hricovske Podhradie - Dubna skala zrusit za 1,6 mld eur dostavat D1 po Skalite.
Som bol presvedčený, že fetišizmus typu - rozryjeme Nízke Tatry kúsok pod hrebeňom už nemá svojích sympatizantov 
RK-BB v parametri C 22,5/70 (oficialne R 22,5), D1 v parametri 26,5 / 100. D1 3 nasobne intenzity, europsky koridor, ovela mensi zasah do ZP, R1 moznost rozsirenia cesty, priamy zasah do NP.
Keby nerozhodovali o vystavbe politici, stavat RC v trase RK-BB by nikoho ani nenapadlo. A uz vôbec nie, ked je D1 v ZA.
Takze Korbelka vyzera coraz viac pravdepodbnejsia, usudzujem to na zaklade toho ze Figel zvycajne urobi opak toho o com hovori Palcak, hoci spociatku to vyzera ze maju na danu vec rovnaky nazor.
moze to mat aj vyhodu pre figela, pretoze eurofondy by aj tak nestacili a takto to zakryje zmenou variantu kt. si vyziada niekolko rokov. obavam sa vsak ze cena pojde niekde k 1 mld. € a usek bude az po 2020 pretoze visnove bude mat vacsiu prioritu.
Trochu skoda tej znicenej prirody, co tam rozryli a znicili, takto sa bude nicit dalsia. Ale v principe radsej tu Korbelku…
pristy 27, podľa ekológa pána Topercera, je stále reálna možnosť, že sa dané miesta prirodzeným spôsobom vrátia do pôvodného stavu, dokonca vraj na niektorých miestach by, v dlhodobom horizonte, mohol nastať stav lepší ako ten pôvodný.
ked aj korbelka pocka este zopar rokov, nic hrozne sa nestane, penazi z eurofondov tiez neni neobmedzene a ledva naskrabu peniaze na ine useky …
navyse tento usek ma tu vyhodu, ze vdaka oravskeho trojuholniku sa to da obchadzat a aj intenzity sa delia ..
no big deal