Náš najdlhší 12kilometrový tunel chce štát raziť novou metód [size=111]:[/size]
III. TBM. [size=77]1850[/size]
nove udaje snad dostaneme buduci rok ale nie je naskodu pripomenut si starsie scitania. scitaci usek na vychod od krizovatky s I/70 c. 90169 s intenzitou 13.676 aut a c. 90158 s intenzitou 21.949 aut na zapad od krizovatky. pricom z I/70 prichadza 4.550 aut. aj keby 4550 aut komplet pokracovalo smerom na zapad tak pocty nevychadzaju…
na zapad od krizovatky s I/70 nie je ziadny prietah a na vychod su 3 obce, z toho 2 ide cesta po okraji a jedna ma domy na obcoch stranach cesty asi 300 metrov. to je asi tak vsetko.
2+1 je naplast. Urcite lepsie ako nic, ale neriesi to najvacsi problem TU-Hu (rovnako ako 2+1 pod strecnom) a to je neexistujuca alternativa pre NA.
Od RK po Kralovany sa este da ist cez DK ale potom je to prakticky jedina cesta na Zilinu Takze v pripade vacsej nehody alebo opravy sa bude stat v kolonach aj nadalej
Tak bude v jednom mieste z každej strany kolóna. Lepšie ako dnes na 5 miestach čo bolo v lete.
2+1 budú zbytočne vyhodené peniaze. Jediné, čo ten úsek potrebuje, je prekresliť čiary v obciach tak, aby bol vytvorený stredný pruh pre odbočenia doľava (na obecné cesty, do dvorov domov a pod.), aby autá, ktoré odbáčajú vľavo, nebrzdili priebežný jazdný pruh. Cesta je na takéto prekreslenie široká dosť a v obci nemusí mať jazdný pruh 3,75m a k tomu extra metrovú krajnicu ani na ceste I. triedy.
Hlavné je pri preplnených cestách zachovať plynulosť, hoc aj pomalú bez možnosti predbehnutia pomalšieho vozidla. 2+1 bude vytvárať zbytočné lieviky na konci každého 2-pruhového úseku, čo je opak zachovania plynulosti.
Kedy konecne ma byt hotova ta nestatna vodna EIA?
Vie sa niekto kompetentny k tomu prosim vyjadrit?
Uz ma to fakt nebavi skoro 3 roky stale opakuju to iste ako verklik.
Uz je najvyssi cas aby sa tento zakliaty usek posunul do dalsej fazy!
Nerobí sa zhola nič. Prdia na to podľa mňa keď vidia aká je situácia a uvedomujú si že je to nepriechodné, okolité obce sa akurát rozhadali a blokujú to, to je všetko.
Navyše ceny materiálov sú stále astronomické ani to nenahrava ďalšej výstavbe resp tomu aby sa niečo pohlo.. Takže čakajte somári autobus príde. Asi tak to vidím..
v origináli to bolo Čakajte Somári Autobus Dôjde, aby to odpovedalo ČSAD a dobám minulým, keď jazdili ako chceli, čo si dnes pre nasadenie GPS a presných časovačov nedovolia
pôvodný variant s kratším tunelovým riešením má zaujímavejšie figúrky v pozadí ako na dtto trasovaní D4/R7 (jednoducho povedané, pozemky zadelené, operácie pre dodávky surovín zbežne pripravené nacenené na dopravné náklady etc.), čo nový dlhší tunelový variant neumožňuje, takže sa našiel spôsob ako to oddialiť jedným špeciálnym posudzovaním, aby sme si už mohli zase čítať od lobby priemyselnej kysuckej komory, že by sa mal modifikovať pôvodný variant 
, čiže pôvodné kšefty tejto dopravnej lobby, lebo tie argumentíky okolo toho ako je to lacnejšie, nuž povedzme si tie posledné nacenenia sú 700 versus 1100 a ani tých 700 nie je zázrak lebo ich už nemáme
takže my sa totiž vieme zaobísť bez jedného úseku.. na celej trase, keby to bol ozaj tento jeden úsek tak jednu kolónu oželieť vieme, ale to sa tejto lobby nebude páčit nestavať nič faktom je, že poznajú ako akýkoľvek proces príprav spomaliť a narušiť, keď nemá byť ako oni chcú! veľké ryby sa na pozadí váľajú.. a tam ide aj o biznis na trase a určite nie ako v pri niektorých doterajších úsekoch, že niekto má niekde motorest
pritom najlogickejšie by bolo skombinovať diaľnicu a železnicu ako sa kedysi uvažovalo ako myslím aj aquila písal..
NDS zverejnila Štúdiu realizovateľnosti:
ndsas.sk/stavby/studie-realizov … Bpage%5D=1
Má to takmer 14 GB.
Chcelo by to TLDR
Odhadované náklady v cenovej úrovni 4Q 2023 sú 1,43 miliardy eur bez DPH.
B/C je 1,04 (podľa mňa je ten dopravný model z 2019 úplne mimo reality…, t.j. hodnota B/C je vycmúľaná z palca)
NDS-ka disponuje CBA-čkou už zo dva roky (nechápem k čomu vlastne boli tá novela zákona a Doležalovo šaškovanie…), teraz sa spravila iba aktualizácia CBA s novými hodnotami.
Aktuálny stav prípravy:
Dňa 28.10.2022 bola podaná žiadosť ohľadom konania podľa vodného zákona na OU Žilina, dňa 7.11.2022 bolo oznámené začatie konania podľa §16a vodného zákona o povolení výnimky z dosiahnutia environmentálnych cieľov v zmysle §16 ods. 6 písm. b) vodného zákona. Predpokladaný termín vydania rozhodnutia orgánu štátnej vodnej správy je 06/2023. Predmetné rozhodnutie bude podkladom k žiadosti pre vydanie územného rozhodnutia stavby.
Ďalšie kroky prípravy:
Ďalšie kroky NDS v zmysle predpokladaného interného harmonogramu prípravy, zhotovenie diela podľa FIDIC Red Book (Červená kniha):
✓ Nadobudnutie právoplatnosti Územného rozhodnutia – predpoklad 11-12/2023 – pred tým vydanie rozhodnutia orgánu štátnej vodnej správy a rozhodnutia MŽP SR v zisťovacom konaní
✓ Vyhotovenie dokumentácie na stavebné povolenie, následne zabezpečiť právoplatne povolenie stavby – do 11/2025
✓ Začiatok výstavby – 06/2026
✓ Ukončenie výstavby – 12/2031
Tu je časť z dopravného modelu.
[album]48925[/album]
Kto za toto zaplatil… 
Už dávno si mali dať vyhotoviť dopravný model korešpondujúci s realitou a nie ukazovať bludy, že na 1/18 pred Martinom bude 4 tisíc vozidiel, keď skutočnosť je tuším 18 000 vozidiel.
Vďaka, jarino. Jeden a pol miliardy je pekná pálka, hlavne keďže to pôjde zo štátneho rozpočtu.Tak len držať palce nech to neskončí ako Višňové a nebude to trvať 10 rokov a dvojnásobok tejto ceny.
Môže mi niekto konštruktívne vysvetliť, prečo sa odhaduje až taká vysoká cena ?
Ako rozumiem že sú tam dva tunely, ale budú tam musieť byť použité nejaké špecialne technologie, všetky dediny naokolo budu mať potraviny bezplatne na veky vekou aby s tým súhlasili alebo prečo ?
Ja toneviem vysvetlit ale myslim si ze je to systemova chyba. Vsade vidime uletene ceny. Pocitaju sa nejake tabulkove polozky pritom si myslim ze velke stavebne firmy nakupuju uplne inac…
No a potom mame vselijake vyvolane investicie ktore nie vzdy treba a ktore tiez nacenuju podobne
To je “korupcia” v celej schéme. Skutočné čisté náklady sú inde, ako píšeš.
Súťaž ukáže, ak nejaká niekedy v dohľadnej dobe bude, lebo rok začatia sa vlastne neustále posúva.
Môžu aktivity obci Slovenskej obchodnej a priemyselnej komory okolo Korbelky zastaviť trasovanie cey tunel?
Ja ešte doplním ďalšiu otázku, o koľko sa zníži pravdepodobnosť, že sa postaví akýkoľvek variant, ak sa im podarí zastaviť Korbeľku
sa stavte ze to takto skonci o cokolvek sa s vami stavim.. tunelovy variant neprejde, dediny okolite to nadobro zablokuju a nebude sa staviat nic , udolny variant nerealny kvoli ochrane ZP a EU zeleneho koridoru , cize tiez nebude ..teda obycajnou sedliackou dedukciou ostava co? tretia moznost.. stvorprudovka pri Vahu, rozsirovanie cesty .. a kde bude potrebne(uzke casti ,hrdla) budu odpalovat bralo a sekat do skaly vlastne tato alternativa bola aj pri Visnovom ale pre velku dlzku to tam nerealizovali lebo tie casy prejazdu naokolo su vazne vysoke oproti tunelu Visnove ktory tam vyrazne usetri cas navyse by tam trebalo na velmi dlhom useku sekat do skal a brala , kdezto tu je ten usek omnoho kratsi a jeden ci dva pruhy navyse sa tam daju vacsinou krasne zrealizovat ..ci chceme ci nie budeme to donuteni spravit ak obce Korbelku surovo nadobro bloknu.. pamatajte na tieto moje slova ked sa to bude realizovat 
..a btw. koniec koncov vyjde to celkovo o dost lacnejsie a vyrazne sa usetri aj na rozpocte
Nereálne. Buď to bude diaľnica alebo nič. Obavy obcí chápem, zas sa raz nezmyselne tlačí a posudzuje jediný variant, pripomína mi to niečo čo sa dialo o dekádu a viac späť
no dobre a aky variant si predstavujete VY ?
- vyrubeme xy tisic stromov , premostime a rozsirime cestu
-presmerujeme tok Vahu a upravime ho, cim zmenime stav aj na VS Krpelany
Teraz kricia obce… a pri inom povrchom variante budu kricat este aj ochranari…
clovek sa ked sa pozrie na moznosti tak mu ostane este jedna taka oblubena u vodohopodarov 
obec premiestnit resp zburat 3/4 domov a rozsirit cestu
a vyjde nam ze celkove naklady z 1,7mld budu 3mld za 13km usek…
ALE uprimne tento usek clovek je ochotny ozeliet lebo za tolko penazi dostaneme 3-4x viac co do KM na D/R na zbytku SVK
Jednoducho nam vyjde ze bude D3+ D1 na vychode /bez tunelov/ co je cca 80km alebo R2 1/2/bez tunelov/ az do KE alebo komplet R4 na PL od PO…