možno mas pravdu
Ani si neuvedomujeme fakt, že tento úsek je už tesne pred spustením výstavby. Ako? Veľmi jednoducho, vysvetlím. Naozaj jedinou hybnou silou pre rozbehnutie výstavby bude už onedlho fakt, že to bude jediný, jediný nedokončený úsek na celej legendárnej diaľnici medzi Bratislavou a Košicami + sa vytvorí lievik, všetka doprava bude musieť schádzať z diaľnice, prejsť 13 km po starej ceste a potom sa opäť napájať na D1, dôjde trpezlivosť, kompetentní až potom pocítia hnev a tlak národa a začnú veľmi rýchlo klepkať kameň Korbeľky jaskyne-nejaskyne.
Vysvetlil si to velmi pragmaticky, akurat ze nevidim na to zatial nikde peniaze a asi tazko uvidime ako kompetentny sa hanbia pred narodom za to ze sa este nestavia 
Moze sa tiez stat ze tento usek zostane ako motoristicky skanzen 
Je to možné, faktom je že PPP schéme stačí DUR. Peniaze nepotrebuješ tých 22 mil každý rok sa nájde. Tzn. do prvej polovice 2019 by sa mohlo bez problémov stavať.
Nevidis peniaze? To ich ako fakt nevidis alebo ti len nejaky skorumpovany hajzel ziveny z tvojich dani cez media povedal, ze nie su a ty si tomu uveril? bacha na to.. to je dost podstatny rozdiel
LOL, ved sme zadlzeni…a sme stale v deficite…to znamena ze mame vacsie vydavky ako prijmy…a ja tu nevidim tiez peniaze, pokial si dalsie nepoziciame.
nemali sme mat nahodou tento rok vyrovnany rozpocet?
tak to by sme museli mat inu vladu, ako tychto neschopakov 
A to ze sme zadlzeni je cia chyba? Keby sa nekradlo a peniaze koncili tam, kde maju, zadlzeni nie sme. Ako argument toho ze nie su peniaze ti to teda neberiem. Pretoze peniaze su a kazdy, kto tvrdi, ze nie su, klame sam seba i okolie. Su a boli, len koncia nie na slovenkej dialnici, ale vo vreckach zlepencov. Uz tu viac nechcem citat ze nie su peniaze! Skuste iny argument, preco sa nestavia.
na tento usek sa nekasle, priprava prebieha,ako je zname nekompetentnost a lobing skupin roky pretlacalo variantu cez nestabilne kopce a tak sme dnes uz mohli cez tento usek jazdit
priprava sa zacala odznova a bude trvat minimalne dalsie 2,5-3roky ak nie dlhsie,peniaze najdu kedze to bude posledny usek zo skladacky
Jasne, ze sa najdu. A co je dolezite, budu. Sledujme, kde skoncia.
Prešiel mesiac a stanovisko nieje.
Najväčším otáznikom aj naďalej zostáva trasovanie D1 z Turian do Hubovej, kde sa trasa má zmeniť pre zosuv pôdy pri Šútove ešte z roku 2013. "Envirorezort sa vyjadruje k tomuto projektu Národnej diaľničnej spoločnosti z hľadiska posudzovania predpokladaných vplyvov na životné prostredie (tzv. proces EIA). Výsledkom tohto procesu bude záverečné stanovisko, v ktorom súhlasíme s realizáciou environmentálne najprijateľnejšieho variantu. Záverečné stanovisko z procesu EIA plánujeme vydať v máji,“ informoval hovorca ministerstva životného prostredia Tomáš Ferenčák.
…
V prípade rozostavanej D1 platí, že pôvodne mala trasa diaľnice od Turian viesť údolím v zosuvovej oblasti prostredníctvom dvoch kratších tunelov. Aktuálne sa však počíta s dlhším tunelom Korbeľka.
tak konecne je tu zaverecne stanovisko: http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detail/dialnica-d1-turany-hubova-2015-
Vitazom sa stava variant V2 s tunelom Korbelka a Havran
konecne zdravy rozum… aspon jeho naznak.
celkovo bolo dorucenych 800 stanovisk a 3 peticie
suhlas s V1 modifikaciami resp. nesuhlas s V2 - 325 stanovisk
suhlas s V2 resp. nesuhlas s V1 modifikaciami - 458 stanovisk
2 peticie podporilo V2 - 3604 osob
1 peticia za V1 - 11 osob
Stratených 10 rokov, vyhodené milióny na štúdie a to všetko len preto, lebo tento úsek mal vyhrať Doprastav a Váhostav so svojími mostárskymi technológiami vrámci PPP.
A mafián Fico vyhráva voľby aj naďalej.
huraaaa otvarajme sampanske ,kooonecne sa to pohlo o dalsi slepaci krok!
Konecne objektivna EIA. Toto hodnotim ako najvacsie vitazstvo pre buducnost dialnicnej vystavby a dufam ze to bude precedens do buducnosti.
Sice stratime 3 roky oproti lepsie pripravenemu povrchovemu variantu (mozno aj viac, obstrukcie autorov neuznanych peticii sa nedaju vylucit, skor naopak), ale aspon skratime usek o 3 km.
Tak sme sa vrátili vlastne k pôvodnému riešeniu … konečne
Som zvedavý ake to naberie teraz tempo
Este keby tak fungovala koordinácia medzi NDS a železnicami pod gesciou ministerstva ( jedného - spoločného ) tak sa môže / mohol robiť sucasne aj železničný koridor - tunel, urcite by to vyšlo oveľa lacnejšie … takto sa a mozno o 5 rokov začne stavať železničný tunel paralelene vedľa diaľničného ..
Je az zarážajúce ako viem premrhať šancu a neskoordinovat takéto dôležité stavby a premrhať tak zbytočne veľmi vela financií a času…
Toto žiaľ slovenská slabina … žiadne systémové riesenia, minimálna koordinácia a možné spoločne riesenia pri stavbe infraštruktúry
ten zeleznicny tunel sa tam kesi v sprave spomenul, zaroven vsak dodali, ze je potrebna aj iniciativa ZSR a ta akosi nebola