A načo konkrétne ???
Konkrétne na stredový tubus, prípadne stredový pilier.
Neviem, ja sa iba občas idem z Važca pozrieť ako prebieha výstavba na diaľnici Mengusovce-Jánovce. A vidím, aká firma kde čo robí.
ten stredovy pilier a teda aj stredovy tubus ci rura nebudu po celej dlzke … tam kde sa rury uz dostatocne vzdialia by bol zbytocny (niekde som cital ze zhruba v prostiredku budu obe rury od seba nejakych 40m) … na to aby sa nemusel stavat stredovy pilier staci vzdialenost primarneho ostenia oboch rur nejake 3m takze dlzka stredoveho piliera bude zhruba 60-80m od portalov .. dalej by bol uz zbytocny…
Veď práve, mne sa to zdá tak nejak divne naprojektované …
lepsie ako razit jednu ruru na 4 pruhy + deliaci pas
Ale veď tunel sa dá postaviť aj tak, že nemusí byť nutne hornina dostatočne široká … 
Našťastie tento tunel má len 1 km.
ano da sa ale tu ide o iny problem … ak sa pozres na fotky ci mapy tak zistis ze ten most cesty I/18 pred tunelom je dost blizko aby sa dalo vyriesit smerove clenenie tunelovych rur tak aby vchadzali do masivu v dostatocnej (povedzme bezpecnej) vzdialenosti. Nieje jedno ako su vzdialene od seba tunelove rury a teda hlavne nie v priportalovych castiach. Ak by sa razil jeden velky tunel musel by mat klenbu omnoho vyssie aby sa tlaky ci napatia nadlozia rozlozili po obvode a aby sa stred klenby neprepadol kaloty v mihnuti oka ked to povoli. Toto nieje Sitina … tam su vyvedene presypane priportalove casti tunela nejakych cca 200m od razenej casti tunela (v areali SAV) … to ze su tak blizko seba je uz len druhorady efekt presypanej casti … v pripade Boriku je to inak tam sa zacne/lo razit nie do plitkeho kopca, preto nejake presypane konstrukcie sa tu robyt nebudu (ak nebereme tych par metrov presypu na dokraslenie portalov) … obe vyustenia na jednej aj druhej strane dbaju aj na to aby zaberali co najmensi priestor a ci to je tym ze proste zavadzia most alebo inymi “malichernostami” je to jedno…
Tolko hluposti co sa tu popisalo sa niekedy ani neda citat.1.stredovu chodbu razi firma TUBAU a nie IS.2.Tunel sa nachadza v chranenej oblast.Takze vystavba takeho velkeho portalu by bol velky zasah do prirody.S mostom to nema nic spolocne.3stredova chodba ma od vychodneho portalu 60m a zapadneho 120m.
Na vychodnom portaly je pilier uz vybetonovany a v najblizsom case sa zacne razit velky tunel.Pocitam do tyzdna.Na vychodnom portaly je vyrazenych okolo 75m.
Takze ak chcete tarat tak si najprv overte fakty.
OPRAVA::::Tunel razi firma TUBAU a nie IS KOSICE.
no ano … a nenapisal som ze je to koli tomu aby portalove nadvorie nezaveralo velku plochu? … a s tym mostom to ma cosi spolocne .. ak by sa chcelo razit rury dalej od seba musel by sa ten most zburat a postavit nanovo .. takze mam ravdu?
Málo sem chodíš. Ja napríklad stále hovorím, že do tunelov sa dostatočne nevyznám a hlavne sa pýtam a odpovede, ktoré tu boli, boli naozaj slabé, ďakujem za presný popis a aktuálny stav. 
Neviem koho tu opravuješ, ale tieto informácie sú tu uvedené. Tunel razí Tubau a stredový tubus realizujú IS Košice-závod O6 Prešov.
Aj pri východnom portáli realizujú IS Košice stredový pilier, firma Tubau razí iba tunel ostatné predportálové úpravy robia IS Košice.
A zasa hluposti.Stredovy pilier betonuje firma TUBAU.
Neviem to potvrdiť, ale ja som tam videl Inžinierske stavby,a.s. závod 06 Prešov. Možno Tubau,a.s. spolupracuje s IS,a.s. Košice pri stavbe tohto piliera.
vybetonovany stredovy pilier na strankach spolocnosti TUBAU
Prad portalom robia IS.Vsetko co sa tyka tunela robi TUBAU.Asi neviete otom ze tam kde bolo mäke podlozie pod pilierom tak sa vrtali dieri a potom sa injektovali.Viac na buduce.ZDRAVIM.
Je to na jedne z tych snimok v tom odkaze na TUBAU … takze kto si pozrel celu galerku tak vie o tom … lebo je to tam napisane - konkretne tu tubau.sk/es_photos.php?idp=261&type=8
Ďakujeme za informáciu. 