Frfloši… priemyselný park je prázdny. Ja by som skôr pochválil organizáciu práce, lebo výstavba prebieha prakticky bez obmedzení premávky. S napojením na D1 počkali a budú ho robiť spolu s veľkoplošnou výmenou asfaltu na diaľnici
Na otázku ohľadom zníženia rýchlosti na začiatku-konci úseku som dostal od NDS takúto odpoveď:
… ďakujeme za Vašu otázku. Úprava rýchlosti na začiatku a konci diaľnice D1 Prešov juh – Budimír bola zrealizovaná na základe schváleného projektu „Aktualizácia dopravného značenia na diaľnici D1 v úseku Ivachnová – Budimír“ , ktorý rieši doplnenie a úpravu trvalého zvislého dopravného značenia za účelom zvýšenia bezpečnosti cestnej premávky podľa v súčasnosti platných zákonov a vyhlášok …
60ku v tej zakrute dodrziava tak 5% vodičov.Otázka času kedy si tam pomahači začnú zarábať na dôchodky.
Od dnes je uzavreté odpočivadlo a čerpacia stanica v smere do Košíc.
Horsie ze tie znacky nasackovali tak 50m od seba. Proste su prilis blizko a treba prudko znizit rychlost. Ked si to niekto nevsimne tak je v aute pred nim.
Vzdy lepsie akoby ich mali roztiahnut na kilometer pred problemove miesto…
za chvíľu budú obedzenia kvôli výstavbe Budimír Bidovce a po dokončení sa zmení polomer zákruty smerom na KE-sever, takže rýchlosť sa môže prehodnotiť
ináč 90-tku na krátkom úseku medzi koncom diaľnice a začiatkom RC som nikdy nedodržiaval a nikdy na nenamerali..
Za chvilu. Ta sme se pobavili. To bude dlha chvíľa.
Už je 7 mesiac a nič zavratne sa tam nedeje, teda že tento tyždeň pracujú na osadeni zvislých dopravných značiek, dalši tyžden by to m ohli začať čistiť vozovku pred VDZ aby to niekedy okolo septembra stihli aj otvoriť!! 
niet sa kam ponáhľať veď tam nie je žiadny investor.
Ako uz bolo k teme zmeny MPR spominane, je to klasicke kocurkovo. Ale nie vymyslene, vyfabrikovane, ale vyplvyva z praxe a nasej mentality.
NDS prijala koncepciu aktualizacie DZ Ivachnova-Budimir. To je samozrejme dobre, aktualizovat treba, kedze sa jedna o najstarsie useky. Starsie su uz iba medzi BA a Hornou Stredou, to je vsak rovina, kde nie su obdobne prudke zakruty. Navyse, pri BA bolo vsetko uz X-krat aktualizovane. Na useku PO-KE vsak najdete DZ aj z rokov 90-tych a na vedlajsich vetvach dokonca z rokov 80tych. Problem nastava az v tomto bode. Aktualizaciou DZ sa nemysli vymena DZ, dosadenie PDZ, meracov hmotnosti, nove, reflexne znacenie a skratka vsetko, co si spojnica druheho a trertieho mesta zasluzi, ale prachobycajne znizenie MPR na miestach, ktore uz dnesne normy nepovoluju. Vsade vo vyspelom svete by clovek cakal, ze s indentifikaciou obmedzeni by vytipovane useky neostali obmedzene natrvalo, ale dostali by sa do planu rekonstrukcie. Vyrovnania oblukov, dobudovania pripajacich pruhov, ci inych zlepseni parametrov. U nas sa vsak ani nezlepsilo DZ, ani nepripravuju reko polomerov, ale natrvalo znizila MPR. Co bude samozrejme mat za nasledok castejsie nehody, kedze jeden pojde 55 a druhy 135 a zaroven policajnu pascu. A ziadny argument ze “mas jazdit tak, ako prikazuje DZ” neobstoji, lebo ked idem na obycajnej rozpadnutej trototriedke bez ZDZ a VDZ, s prechodmi, krtizovatkami, MHD zastavkami atd. legalnych 90, neexistuje, ze pojdem na D 60…
avsak uradnik sa musi branit, lebo uz urcite dostal podnet ze zakruta je nebezpecna.lebo aj je. aj jedna aj druha (oba konce D). na 130 to nie je. ale na 110 v pohode. ale uradnik ide do istoty, a to je klasika ala 60ka. odporucane rychlosti im nehovoria nic, nema na to sablonu, wordovsky subor, nema scrrenshot znacky a mozno ani nevie jej oznacenie. tak da 60ku. istota. detto branisko smer PO za MUK Beharovce. 60ka??? WTF?
Je to smutné, ale máš pravdu. Znižovanie rýchlosti ako spôsob riešenia problémov s nevyhovujúcimi parametrami cesty je skutočne úbohý, poznám to dobre z úseku polprofilu D3 Oščadnica-Čadca,Bukov. Z 90km/h na 80km/h, potom chvíľu na 70km/h a teraz už pol roka trvalo dokonca na 60km/h, zatiaľ čo po paralelnej ceste 1/11 cez intravilán mestskej časti Horelica je povolených 70km/h, absurdné. V porovnaní so znížením rýchlosti na úseku D1 pri Prešove je to však zanedbateľné - vo vyspelom štáte nemôže byť jediným riešením trvalé zníženie rýchlosti na štvorprúdovej ceste pod racionálne minimum. Existuje však nejaké iné riešenie ako komplexná prestavba spomínaného úseku D1? Asi nie, a tak naďalej musíme doplácať na nekompetentosť kompetentných a údajný nedostatok zdrojov.
Keď už chceli silou mocou obmedzovať rýchlosť, stačilo tam dať 100 a mali by krytie. Takto len vyrobili zlatú baňu pre zelených 
Ak sa nemylim tak v mieste tychto “usekov” sa na D1 sa v ramci stavby nadvazujucich usekov vybuduju MUK, cize klud.
ano, ale kedy? vyzera, ze minimalne 9 mesiacov sa ani nezakopne ani na jednom useku. ak clovek jazdi do KE kazdy den, je to cca 20 prejazdov mesacne, obojmerne teda 40. za 9 mesiacov to je 360x. dakujem krasne za toto obmedzenie.
Tak dnes rano sa na tejto inkriminovanej zakrute na zaciatku v smere KE → PO vytrepal VW Chrobak… pekne sa tam poobtieral o zvodidla…
dal by som tam 40ku. Ved, pre istotu…
Rovno Stopku, aby zastal v strede zakruty… kvoli bezpecnosti no 
Nevieme ako rychlo isiel tak ze nekecajte o 40
VW Chrobak, typicke vozidlo cestou neskusenych diev
Brzdila na 60-ku a dostala smyk.