S tím PPP v případě dálnice D3 jsem maličko skeptik, protože tenhle týden jsem se probíral v práci konsesním zákonem a jaksi není primárně určen pro liniové stavby; ty budou řešeny úpravou stavebního zákona. Naprosto nechápu proč se to tam objevilo, ale je to tak.
Připojuji dotaz: Která další z připravovaných staveb (mimo D3) je ve stavu, kdy by se mohlo začít s realizací, avšak nejsou fin. prostředky? Myslím tím delší a ucelenější soubory staveb. Ptám se proto, že dle rámcové analýzy PPP pro ČR vychází, že rozpočet/SFDI je schopen profinancovat až tři paralelní projekty PPP o velikosti (D3 0307-0310)…
R6 v Karlovarském kraji, R55 Hulín - Otrokovice, D11 HK - Smiřice, ale tam není stavba ještě úplně připravená, nejsou vykoupeny všechny pozemky. Staveb je spousta. V příštích letech R7, R1, R49, R35.
Z hlediska připravenosti je na tom dobře i R4, ale otázka, kolik peněz se na ni bude dávat, když se v jižních Čechách bude stavět D3, která z ní část dopravy odvede.
Na stavbě Kojetín - Kroměříž-západ probíhá skrývka ornice.
Na stavbě Kroměříž-západ - Kroměříž-východ proběhla vbetonáž opěr mostu probíhá bednění mostovek mostů, jeden most je dokončený a další má vybetonovanou mostovku.
IS Košice získali významnou zakázku v ČR. Ve výběrové řízení na zhotovitele stavby D47 4705 Bělotín - Hl.Životice vyhrály Inžinierské stavby Košice s nabídnutou cenou 4,332 miliardy Kč. Jedná se o výstavbu 18,1 km dlouhé dálnice s 2 MÚK (Mankovice a H. Životice), 16 mostů a odpočívky Vrážné. Předpoklád zahájení výstavby je přelom roku a dokočení prosinec 2009.
Životy zmařené na D1 bude zanedlouho na louce v blízkosti dálnice u Pávova připomínat pomník. Třicet křížů, za každý rok provozu dálnice jeden. Na každém pak jména těch, kteří v daném roce přišli na dálnici o život.
viz: novinky.cz/krimi/na-dalnici- … id597.html
Ke zprovoznění obchvatu Horní Moštěnice viz: silnice-zeleznice.cz/index.php?clanek=558
Tato komunikace bude v budoucnu sloužit jako součást dálničního přivaděče pro Přerov z D1 (potažmo z R49 a R55) od jihu. Do zprovoznění dálničního obchvatu Přerova bude částečně suplovat chybějící část D1.
Ředitelství dálnic a silnic ČR dne 11. září 2006 uvedlo do provozu závěrečnou třetí etapu silnice I/47, kompletující obchvat města Lipník nad Bečvou.
Podrobnosti: rsd.cz/rsd/rsd.nsf/0/C1D1466 … E700472BC7
Stejně jako předchozí uvedená stavba i tato ztratí tranzitní význam po kompletním dokončení D1.
Takže, jetli to tak bude pro někoho srozumitelnější: Na obchvat Horní Moštěnice bude (kolem r. 2010) v MÚK Říkovice napojena stavba D1 0135 Kroměříž-východ – Říkovice, jejíž nejvýznamnější součástí bude velká MÚK Hulín (D1 s R55 a R49).
Dálnice D 47 bude později, než slíbil Šimonovský (viz dialnice.info/viewtopic.php?t=4936 ), to už je (alespoň nám, kteří to sledujeme) zřejmé delší dobu, když se na ni v rozpočtu SFDI najde pro příští rok alespoň P. Švagrem slibovaných 12,6 mld Kč, neměl by však skluz na trase Lipník n. B. - Bohumín být příliš velký, ovšem je otázka, kdy bude pokračování do Polska, neboť prý polská A1 má kvůli problémům s výkupy pozemků skluz ještě výraznější.
Jednoduše, prostředky loni nebyly na stavbu vyčleněny, tudiž nikdo s ní nepočítal a věc se “zakonzervovala”. Na jednou v půlce roku prostředky přikleply a ejhle ono to nejde tak rychle dopřipravit. Toto nebylo poprvé ani naposled, kdy se něco podobného stalo.
Hraniční úsek v r. 2008 určitě nebude, myslím, že je ale ještě reálné, aby na konci r. 2008 byl zprovozněn 1/2 profil k MÚK Bravantice a odtud do Bohumína plný profil.
