Osobně jako nováček tohoto fóra se ale nemůžu zbavit pocitu, že je úsek D1čky Kroměříž-východ až Říkovice je důležitý jen do MÚK Hulín. Hulín - Říkovice se podle mě bude stavět bez vyřešení Přerova naprosto zbytečně.
Chápu, že do budoucna úsek Vyškov-Olomouc bude co se týče intenzit neúnosný, ale budovat Hulín - Lipník v nejbližších letech mi přijde jako nadstandard. (Vím, to už bylo Xkrát diskutováno) A budovat jej po částech dle současného plánu vidím jako mrhání finančními prostředky.
Určitě jsou na střední Moravě mnohem důležitější úseky, zejména vyřešení dostupnosti Zlínska R49 + Valašska a odvedení tranzitu. Vždyť i samotný Hulín potřebuje rychleji R55 do Otrokovic než úsek do Ř… kovic
Na stavbu 0136 jsou problemy s ekologickymi aktivisty, kteri pozdrzeli odvolanim uzemnimu rozhodnuti, ktere uz je pravomocne. Predpokladaji se dalsi problemy s nimi. Zbytek stavby je relativne bezproblemovy
Bolo už zverejnené oznámenie EIA na toto rozšírenie, je možné sa tam dočítať mnohé detaily o tom, ako a kde to bude prebiehať. Mimo iné aj to, že sa všetko bude robiť v starej trase +/- pár metrov…
Uvidíme, jaké nakonec bude pořadí dokončení, jak rozšíření D1 tak D3 (R3) i R35 by se měly stavět současně. Podle mého názoru ani u jedno z uvedených děl nelze čekat, že bude kompletně hotovo dřív než za 10 let.
Ak budú rozostavané/prestavávané naraz, tak do 10 rokov nebude ani jedna stavba. Respektíve, ak by sa tak malo stať, tak by štát musel nájsť na každú stavbu ročne 5 mld. CZK. K tomu na D3 ešte PPP a na severnú trasu výrazne zapojiť eurofondy.
D3 je vo vysokom stave príprav, narozdiel od R35 je na nej zatiaľ oveľa menej problémov s ekológmi a obyvateľmi.
D1 nie je ešte úplne pripravená na rozšírenie a v celej dĺžke bude najskôr o 3 roky. A jej rozšírenie bude stáť min. 40 mld. CZK. To je viac ako celoročný rozpočet na diaľnice dnes …
V prípade R35 je problém z variantami a je tu aj určitý odpor miestnych, ale to nie je nič oproti tomu čo nás čaká na D3 medzi Prahou a Benešovom. D3 je bez väčších problémov v Juhočesko kraji, kde zatiaľ oficiálne nie je v prevádzke v podstate ani jeden km plnohodnotnej diaľnice a ľudia to pociťujú…
viz: dialnice.info/viewtopic.php?t=7129
Slavnostní zahájení stavby 0134.1 Mořice - Kojetín ovšem proběhlo opožděně, fakticky výstavba probíhá už cca 1/4 roku.
První etapa této stavby (1,5 km) už je dokonce v provozu od 24. 10. 2005, protože byla vybudována se stavbou 0133 Vyškov – Mořice.
Mořice – Kojetín, II. etapa: km 247,184 – 253,784 (6,600 km)
Jedná se o novostavbu čtyřpruhové dálnice kategorie D26,5/120. Na začátku úseku stavba navazuje na stavbu 0134.1/I Mořice – Kojetín, I. etapa. Součástí stavby je mimoúrovňová křižovatka Kojetín, která připojuje na dálnici stávající silnici I/47 a levostranou odpočívku Křenovice. Dále je její součástí také 11 mostních objektů.
Předpokládané zprovoznění stavby je podzim 2009. Ke konci roku 2008 bude společně s navazující stavbou ( 0134.2 Kojetín – Kroměříž, která byla zahájena před rokem) zprovozněn výjezd Kojetín.
O tom som presvedčený…
