K nám na akcie chodili napríklad autami s NR, TO na tabuľkách. Odkiaľ boli naozaj, naozaj neviem. 
Jedna príhoda:
Zrána po istej “diskotéke” pred pár rokmi šiel priveľmi vratkým krokom k väčšiemu autu “šofér”, cajt sa ho inojazyčne pýtal, či pil, on, že nem, cajt, tak môžte ísť, a bolo po dychovej a inej skúške… A sankcii.
Tak nielen Východ. [size=77]1784[/size]
Tá tvoja argumentácia je logicky nesprávna. Uvediem prirovnanie:
"Alkohol by mal byť povolený aj pre mladistvých. Veď čo už, aj tak ho každý pije. O alkohole viem svoje, pil som od x rokov a pila aj drvivá väčšina mojich spolužiakov a nič zlé sa nestalo, lebo sme to robili s rozumom. Samozrejme, keď niekto spôsobí škodu na majetku pod vplyvom, tak okamžite pokuta a väzenie. A samozrejme je rozdiel, piť víno a rum. Síce k tomu neviem uviesť žiadny vedecký fakt, alebo uviesť inú krajinu, kde je alkohol pre deti povolený, ale mne sa nič nestalo a pijem stále a budem piť, lebo ja si myslím, že určite to je bezpečné. "
Ale zas na Sirave ked bolo pekne boli stale. Na tom 7km useku kde je 50ka. Samozrejme odstavovane auta ZA BT NR co som videl.
Tak dosadit si tam mozes kadeco. Ja som nikdy s alkoholom nesoferoval, a nesuhlasim s tym. Rychlost nie je problem skus to pochopit. Dnes ma skoro kazdy mobil v ruke a pozera sa do neho pocas jazdy. Preco? Lebo sa nudia. Ak by jazdili rychlejsie tak by to nedokazali. Skus tukat do mobilu pri 160 alebo 180tke. Pri 130-140 to ludia ale dokazu este. A ziadny zakon to nezmeni kym nebudu extremne pokuty. Lebo z XY vodicov ktori tukaju do mobilu chytia mozno 0,0001%. Tym sa to neeliminuje. Mobil v ruke je najnebezpecnejsia vec v dnesnej dobe na cestach. Nie rychlost.
Áno, cigarety, drogy, prostituciu… A stále to bude vyzerať rovnako smiešne ako tvoj argument.
Ja taktiež a verím, žýe žiadny normálny človek. Ale nič v tom zmysle som nikde nenapísal.
Rychlost celkom určite je problém. Teda konkrétne vysoká rýchlosť.Ja a dovolím si tvrdiť, že ani väčšina fóra nesúhlasí s rýchlosťou typu 120 a viac na 1+1 ceste, to je čisté šialenstvo. Dovolím si otázku, že ako by potom jazdili vodiči ako ty, ktorý už teraz chodia “+30”? Chodil by si “+30” aj keby bola MPR 120?
Môžem súhlasíť, že mobil za volantom je tiež zásadný problém. Len to riešenie, že zvýšime MPR a tým znížime používanie mobilu mi príde ako vtip.
A ty chceš aby najnebezpečnejšou bola rýchlosť? Keď ju chceš zvyšovať?
Bolo vela studii kde sa potvrdilo ze rychlost nie je nebezpecna, ale to kde ju aplikujes. Nebezpecne je obehovat tam kde nevidis protismer - je tam aj zvysena rychlost, ale ta nie je problem kvoli ktorej by bola kolizia. Stale je tu skupina ludi ktori jazdia 85-90 tacho, ti by mozno zrychlili ak by bola vyssia MPR. Moj dedko jazdil na Skode/Lade a pod. 130 az 160 pred 50 rokmi 
a dnes mame rovnake rychlosti. Ved to je tragikomedia. Rychlost nikdy nebola problemova. Ide o to ju vediet s umom aplikovat v spravom case a na spravnych miestach. Je to podobne ako s ohnom, ohen nie je problem, ak hori v peci alebo krbe, sporaku. Problem je ak hori ohen tam kde nechceme
co sa tyka rychlosti - podla mna je problem neprimerana rychlost .. MPR je uz len barlicka, lebo dnes si sadne za volant kde-kto a drvivej vacsine vodicov chyba zodpovednost/ohladuplnost/predvidavost/odhad/prehlad a citanie situacie ci cesty/… a niekedy aj vsetko dokopy .. populacia hlupne a vodici s nimi (niekedy mam pocit, ze este rychlejsie) a potom musim vysvetlovat trubiacemu tiezvodicovi, ze to ze ide po nejakej rovnejsej ceste este neznamena ze nema davat prednost z prava (kedze danu krizovatku ziadna znacka neupravuje) a podobne zakladne veci .. ak by uroven vodicov bola ina, vacsina obmedzeni a regulacii by bola nadbytocna .. zial nie je to tak a preto je potrebne kazdu blbost osetrit → vybural sa nejaky trubiroh pocas poladovice na nejakej zakrute? → dame tam 40-tku - to ze to je za normalnych okolnosti bezpecne prejazdne 3nasobnou rychlostou uz potom vacsinou nikoho netrapi … riesi sa vystavba nejakej cesty a na paralelnej jednotkedaju obmedzenie na 50-tku - lebo vyjazd stavebnych strojov - ale to ze od piatka obeda do pondelka rana tam nie je ani noha zas nikoho netrapi, ale 50-tkaje tam stale .. a podobne velke mnozstvo podobnych zbytocnych obmedzeni sposobuje istu devalvaciu ich hodnoty a nasledne aj ich ignorovanie ..
a ano, najvacsi nesvar v sucasnosti tiez povazujem mobil .. vidim za volantom nejaku nastku s este teplym vodicakom, ale usilovne si pocas jazdy kontroluje mobil?!? .. a zial stava sa to uz aj starsej generacii ..
Ja len dufam, ze vsetci, ktori sa tu pohorsujete nad nedodrziavanim MPR nie ste pokrytci a v usekoch ako je napriklad Hlinkova jazdite zasadne ako zakon kaze, teda poctivou 50-kou
ja sa priznam, ze tam jazdim MPR+10(tacho) - ak su vhodne podmienky … ale som tam jeden z tych pomalsich
Vytahujes hrozienka z koláča.
Áno, sú úseky, kde je MPR nezmyselne obmedzujúca a v meste sa dá ísť v pohode 90 na istých miestach. S týmto ja nemám problém.
Reč však je o globálnom zvýšení MPR mimo obci na 120 na všetkých úsekoch. K tomu som sa ešte nedočkal nejakých relevantných argumentov, všetko len nepodložené pocity a “skúsenosti”.
A ak tu je nejaký moderátor 
, tak posledné tri strany treba presunúť.
Presne, pointa bola taká že ani ja, ani veľa z nás nemá problém ísť+ 20 tacho, ale nebudem predsa presadzovať nezmyselné zvýšenie MPR, lebo viem, že veľa ľudí na to nemá
Tak ale zvysenie MPR nenuti tych ktori “na to nemaju” aby isli +20. Aj teraz denne stretavam auta ktore idu nie 90 ale 75-85 tacho.
To nieje o tom ze “vela ludi na to nema”. Skor vela ludi si mysli ze na to ma. Ked sa na mna lepi srandista na i20 a potom ma vytazoslavne obehne najlepsie cez dvojitu ciaru, lebo chodim +10MPR. Ledva sa stihne zaradit. Co ma z toho? A to nemam 100kw chrastitko.
Tak urcite to je zbytocne, suhlasim.. ale niekto ak ide 75-80 tak asi ma strach ist 90. Rozdiel v spotrebe tam ani nie je, zalezi do auta, ale velky rozdiel to nebude. V Rakusku kazdy vie pekne ist 100, uz mi to pride ze lepsie je ist do Viedne mimo dialnice, kazdy ide kulturne nelepia sa na teba, kazdy 100vkou plynule. Darmo gadzovina slovaci jedno ci si na zapade alebo vychode vsetci rovnaki gadzovia, pretekaris a podobne na ceste. V Ba tak isto mysicky obehovacky lepenie sa na druheho. Sa mi zda ze v Ba este menej kontroluju vodicov ako v Ke
Hranicny prechod Vysne nemecke by sa mal rozsirit - pre osobne auta velmi rychlo, pre nakladne pomaly a s otaznym financovanim. A zas uvadzaju, ze dialnica sa potom mozno bude stavat z vychodu na zapad…
Predpokladám, že tieto tanečky okolo D1 na Zemplíne 4 dni pred voľbami akurát niekomu poslúžili na kampaňové účely.
Určite áno. Colná správa (ne)zvláda 120 kamiónov denne a plánujú rozšírenie na 300. To ako pre 300 kamiónov denne treba diaľnicu? 
Dialnicu v plnom profile treba urcite po MI (idealne so severnym obchvatom a obsluhou HE aj Siravy). Ale aj tu radsej nas hejslovacky minister radsej vymyslel na 2 roky pripravu studie, miesto toho aby urychlene riesiil pokracovanie od Bidoviec. Totalne psycho.
Na severný obchvat môžeš rovno zabudnúť, to nedáva žiadny zmysel. Nikto to nebude trasovať cez Pozdišovský chrbát zbytočne 100 metrov hore a dolu, keď hneď vedľa je rovina; a cez Michalovce to tiež určite neprejde. A ešte je to aj dlhšie.
No uvidime. Chrbaty mozu obist, ked maju miesto. A Michalovce by praveze mali mat zaujem, aby im cez mesto netranzitovali a nesmradili ti ludia z/do HE a z/na Siravu, ktori v meste nepotrebuju byt. Jeden km navyse nehra rolu, ak sa tym zlepsi obsluznost pre desiatky tisic ludi.