Ja neviem ved tak sa zíde o 4 km ďalej. Chapem ze maju ludia nervy ze tam je zjazd z dialnice a nebude sa moct pouzivat ale je to kvoli bezpecnosti. V 3/4 tunela je klesanie a neviem su prrdstavit ze by tie kamiony zacali brzdit uz v tuneli a muselo by sa vsetko pchať cez ľavý pruh. Trencin ma tiez len jeden zjazd z dialnice a to je krajske mesto. Strasne sa robi okolo toho halo ako keby to nejak extremne robilo závadu na tej trase, popritom 4 km dalej je plnohodnotna krizovatka na Martin.
3 lajkov
Ale tu nejde o tie 4 km, ale o to, ako sa u nás strategicky (ne)plánuje a alibisticky rozhoduje. Robíme tu megalomanské stavby, ktoré sa nemôžu plnohodnotne využívať. To je problém.
11 lajky
1 lajk
Zaujímalo by ma čo by mohll byť ten moment spred pár dní kedy skoro všetci zinfarktovali
2 lajkov
Treba uznať že 7 a pol kilometra v tuneli môže zmeniť veľa poveternostných podmienok, na ktoré vodič pri výjazde z tunelu nemusí byť pripravený. Pri možnom prudkom brzdení na výjazd, spôsobenom krátkej dĺžky výjazdového pruhu, by mohla nastať kolízia. Kedže tento výjazd nie je bezpečnostne v poriadku, treba hľadať alternatívy. 1. alternatívou je prestavba križovatky za tunelom, ktorá by vyriešila problémy vodičou schádzajúcich smerom na Vrútky, no bola by finančne náročná a spôsobila by obmedzenia na novootvorenej diaľnici. 2. alternatívou by sa v podstate nič nezmenilo, vodiči by schádzali na R3 v smere na Vrútky. Toto riešenie by bolo kilometrovo aj časovo náročnejšie, no zato by nestálo štát ani halier. 3. alternatívou je vybudovanie jedného výjazdu smerom do Vrútok z tunela na ceste 2130. Keby vodiči využívali tento výjazd namiesto toho čo nesplňuje požiadavky, by vodiči zaznamenali nárast vzdialenosti o približne tretinu, no časovo by ich to vyšlo rovnako, ak nie rýchlejšie, pretože by velkú časť trasy išli po dialnici s vyšiou priemenou rýchlosťou než na ceste prvej triedy. Cesta 2130 je pomerne dobrom stave, vodiči by zažili pomerne pohodlné jazdné vlastnosti. Kedže cesta 2130 by bola vyťažená najviac v jazdnom pruhu smerom k ceste 18, tak by vodiči mohli pohodlne obiehať nákladné vozidlá. V križovatke s cestou 18 by sa vybudoval turbo kruhový objazd, primeraný na intenzity premávky.
5 lajky
Tak v tom Trencine by ten dalsi zjazd dost pomohol(privadzac na Sihot, Kubru atd). Ale hej, su aj dolezitejsie problemy aktualne, nez toto.. aj v tom TN by sa to zislo, hlavne centrum+most ponad Vah na I/61 a z druhej strany Dobra, Tepla a hlavne takmer stale a dlhe kolony pred kruhacom pri Dubnici 
) ale to uz pisem off-topic
1 lajk
vobec netreba ist az tie 4km a potom sa vracat je to zbytocne vela, kludne sa da spravit hned na jar ako som uz pisal vyssie a spomina a dal to tu aj vo vystrizkoch z google maps aj Martin_Galko uplne jednoduchy zjazd uz o cca 2km dalej krasne a pohodlne, na tu cestu co ide z Lipovca bol by spraveny zjazd z dialnice len pre tento smer.. a vybavene (tym padom sucasne vybudovany no nevyhovujuci zjazd by zanikol, rozobral by sa ) co by Martinu Vrutkam a okoliu maximlane vyhovovalo kedze je to v tesnej blizkosti dokonca slo by fakticky este o lepsie riesenie ako ten zjazd hned za tunelom lebo presne ako sa uz spominalo vodici by vacsiu cast sli dalej po dialnici.. s tym ze pripadne by sa ta cesta z Lipovca ten kratky usek mohla este rozsirit o 1 pruh ,miesta je tam dost ale podla mna ani to nebude potrebne..
1 lajk
Pár príspevkov dozadu tu niekto dával výpis z normy, ktorá jasne hovorí, že zjazd z D na cestu III by sa nemal vyskytovat.
Inak neviem čo ako riešite, nejaký nový zjazd určite nebude. Možno tak otvoria ten existujúci, keď sa ľudia naučia jazdiť tunelom “naspamäť”, prípadne keď začne reálne fungovať úsekové meranie rýchlosti.
3 lajkov
Také ustanovenie nikdy neexistovalo a nikde nebolo a nie je uvedené. Sú to len urbánne legendy.
To tak skoro nebude, keďže MV SR sa odmieta napojiť na zariadenia NDS. Chcú mať vlastné. Žiadny logický ani technologický dôvod na to síce neexistuje, ale tak SK je krajina špecifík.
Všade v EÚ sú na toto využívané zariadenia správcu a pokuty sa posielajú automaticky v správnom konaní bez akéhokoľvek styku s policajným zborom, naši policajti sú výnimky nie len v tomto, ale prakticky v celom fungovaní.
Napr. Zákon o cestnej premávke (Z 8/2009 pravidlá a V 30/2020 značky) je v každej krajine EÚ v kompetencii MD, len u nás MV.
A je úplne jedno aká je vláda, stále je to o tom istom.
4 lajkov
Tak napriklad v TN je zjazd na SSUD a zaroven do Zlatoviec (je to cesta III.triedy myslim) ale okrem aktualnej vynimky (do 3.5t kvoli stavbe mostov na I/9) sa tam nesmelo vobec schádzať ani vychádzať na dialnicu.. ale nemam tusenia ci je to len lokalna alebo plosna zalezitost, len uvadzam priklad
ináč tá križovatka v jáne, je riadny zlepenec, ktorá vôbec nemala byť. Z pôvodného dočasného napojenie, cez uhorskú ves, spravili nájaz na d1 smer žilina. Potom si obec vydupala zjazd do jana od žiliny. A nakoniec sa spravil aj nájazd smer PP. Ak táto križovatka splňa vôbec neaká normy, tak ja zjem kefu. sú tom síce neake obmedzenia pre ND, to je tak všetko
3 lajkov
to Pacho: ten zjazd do Lipt. Jána si nevydupala obec, ale samotná NDS, nakoľko v doline majú chatu (školiace stredisko). Pre obec to samozrejme bol príjemný bonus.
2 lajkov
takže kvôli šaškárni s otváraním tunela Višnové sa uzavrie predchádzajúci úsek
https://www.facebook.com/photo?fbid=1285867493568040&set=a.550341420453988
2 lajkov
Ako keby ta dialnica komukolvek chybala. Bez tunela
akej šaškárni? Veď to snáď ten úsek musia napojiť na existujúcu diaľnicu. Alebo tam má prísť k smrteľnej nehode cestárov? Potom by všetci písali, že prečo sa to neuzavrelo. Slovákovi ani Boh nevyhovie 
3 lajkov
Nové dopravné značenie úseku D1 v Lietavskej Lúčke zo smeru Hričovské Podhradie.
Na značke je vidno aj Vrútky
1 lajk
