Tuhá zima ako dakedy, tu nie je už 10 rokov. V dnešných podmienkach sa dá robiť skoro stále. Ani na Orave nebolo snehu. Také reči ako pre deti v škôlke, ale ideme ďalej.
Luboslavko - ved betonovaci stroj (preniesli ho z tunela Cebrat) na vozovku tam dotiahli (ak si dobre pamatam info z videa na YT z kontrolneho dna v tuneloch Cebrat a Visnove) na prelome nov/dec 2024 a uz aj vybetonovali nejake metre ked na zac. dec 24 boli pan minister na kontrolnom dni. Takze kym teraz zacali tuhsie mrazy v noci, mali zrejme potiahnutu cementovobetonovu vozovku na dost dlhom useku a mohli riesit sekundar-natery resp. technologiu. Betonovat sa da aj v zime ked su slabsie mrazy, bo existujuchem. primesy do betonu aby sa dal klast aj v minusovych teplotach. Tak? Pre samotny cement robi asi najhorsie vlhkost a nie zima… No a natery spravis na stenach ci su tam 2 stupne, alebo 15 stupnov, a ze je vlhko v tunely, to v kazdom,hadam aj v takom kratuckom ako je stratensky… Pokial viem, tak sa im podarilo odklonit podzemnu vodu a zabranit priesakom, takze mozu malovat. Ale tieto veci ako natery a montovanie technologie sa robia v tunely pocas celeho roka a zima tu fakt nevadi. Tak nerozumiem preco pises o vlhkych a chladnych stenach sekundaru ked ja narazam na Razove dristy o miernej zime a ta sa tyka hlavne exterieru…?
Pri týchto teplotách sa dá robiť takmer všetko. Betonarky fungujú normálne. Betónuje sa na železnici, stávajú sa domy, budovy. Nejaký náter v tuneli je asi posledná vec, ktorá spôsobuje zdržanie.
Ale dá sa na to vyhovoriť 
Vonku mráz, vo vnútri cez 20 stupňov.
Robotníci na D1 pracujú vo vyhrievaných stanoch.
https://www.idnes.cz/brno/zpravy/prace-d1-vyhrivane-stany-rozsireni-dalnice-primotopy.A250217_150959_brno-zpravy_krut
To “naši” ani nevedia že je také niečo možné.
“Naši” ale zase vedia zabezpečiť dlhoročnú konzistenciu v oblasti tupcov na čele ministerstva dopravy.
Toto zase nevedia češi.
Aj spomenieš to, že to bolo za príplatok od Investora? 
je to asi nejaka konstrukcia na kolajnickach ktora sa posuva.. celkom dobry napad uz davno take nieco mohli riesit aj u nas, aj tu vidno ze cesi su ovela dalej pred nami napadmi, zmyslanim, kreativitou
Chlapi toto sa robilo už za socializmu pred rokom 1989. Keď som bol tam ako stavebný robotník za prácou v oblasti stavebníctva vtedy ešte v Rusku, v Krivom Rogu, už vtedy ohrevy stavieb úsekov využívali ako Priemyselné stavby Brno, tak aj HS Košice (Už vtedy sme neboli za opicami, len vtedy sa nedalo tak hrabať pre seba ako teraz. Ako zvyknú veľké ekonomické kapacity vravieť: -trh to porieši, a podniky sa rozpredali zväčša vedeniam, lukratívnejšie zahraničiu a teraz profitujú príbuzní z bývalého vedenia, z ktorých poniektorí nevedia ani ako majú to viesť, čo zdedili po otcoch, keď už nie sú medzi nami.). No to som vtedy čumel (pozeral) na to, ako… Ale bolo to fajn v mínusových mrazoch sa niekde zohriať, lebo sa stále šturmovalo.
Keď vidím ten pohyb na dnešných, tak je to na zaplakanie. Buď štát neplatí a úmerne tomu podnikateľ nasadzuje sily a prostriedky, alebo ako je to bežné u živnostníkov a malých podnikateľov, tak robia na viacerých zákazkách a idú tam, kde sa investor zotaví a zaplatí ihneď a nie so splatnosťou niekedy aj nad 2 mesiace. Ak sa chce, tak sa to dá a aj podnikateľ to skôr ukončí ak investor priebežne platí.
https://www.youtube.com/watch?v=q55k3NTnoTk
ževraj chcú otvoriť višňové do konca roka. no som zvedavý
Dodatky z decembra 2024 hovoria o sprejazdnení koncom februára 2026.
Vozovka v máji 2025. To budú mať čo robiť, aby to stihli aj v tom februári 2026.
v celku by bolo zaujímavé, porovnať náklady na PPP z roku 2010, kde tunel mohol už fungovať, a viac menej tretina splatená. Na druhej strane, zasa hrabkanie sa na “piesočku” od 1998, až po dnešok, dva, alebo tri x prerušená stavba, vyhnaná dúha a rôzne politické vrtulnikové manevre?: … Podľa mňa určite by bolo výhodnejši to PPP, a mohlo sa zachrániť kopec životov, ktorí zahynuli pod strečnom. Ale čo vymyslia politici na SK to nevymyslí nik na svete. Šetriť sa musí nech to stoji čo to stojí.
Nezabúdaj, že PPP bol tiež jeden z dôvodov odkladania výstavby a tiež jeden z výmyslov politikov na SK, ktorý skončil neúspešne z finančných dôvodov.
Neviem prečo sa stále PPP berie ako mantra, ktorá mala tento tunel spasiť a tento imaginárny úspech sa dáva do porovnania s ostatnou (ne)výstavbou?
Nové video od rodinka na výlete.
Btw. nemáte niekto info v akom stave je VO na privádzač?
stále sa vyhodnocujú ponuky (od 19.2.2025)
1 lajk
Sa mi zdá, že sa to podozrivo naťahuje. Dúfam, že to nepôjde do stratena. Aj médiá akosi mlčia.
1 lajk
Media iba papagajuju to, co zaznie na tlacovkach alebo na fejsbukoch. Nejaka vlastna iniciativa alebo nebodaj hlbkova investigativa nehrozi.
3 lajkov
toto nevesti nic dobre, zrejme sa opat budu ako inak po milionty krat posuvat terminy uz to vidim 
cele v prdeli toto hlavne ze strategicka investicia a zrychlovanie procesov..
priatelia, veď nechajte akčný útvar komunikácie na NDS v kľude pracovať. Aktuálne priatelia, riešia križovatku D1/D4 a Kriváň-Mýtna (už xtý raz za sebou)
3 lajkov
Kto sa chce po stavbe poobzerať, pozrite si galériu panorám stavby.
5 lajky