pri Liskovej sa zacina nieco diat, konecne?
kedze bolo avizovane, ze ide o problemovy svah, robil sa tam aj novy IGP? vysiel dobre?
v piatok som tam cosi videl noveho, v sobotu taktiez aktivita
V tuneli Čebrať máme v rámci geologickej úlohy vyrazených 2 972 metrov v južnej tunelovej rúre a 2 896 metrov v severnej tunelovej rúre. Blížime sa tak k vyrazeným 3 KILOMETROM z celkových 3 600 metrov.
A ako postupujú práce na MOSTNÝCH OBJEKTOCH? Budujeme prechodové oblasti, armujeme a betónujeme rímsy, montujú sa zvodidlá. Na moste pod hradom Likava sa betónujú rímsy, na pravom aj ľavom moste sa budujú prechodové dosky a svahy sa obkladajú kamennou dlažbou. (zdroj: NDS) facebook.com/pomoc.na.dialn … 5848843411
ruzomberok.sk/download_file … id=1395913
Vyvlastnovacie konanie sa blizi ku koncu, snad do konca roka bude vydane pravoplatne stavebne povolenie. Ak nie, tak aj rok 2023 bude tazke scifi.
hala-bala. v deň vyvesenia napísené zvesená dňa 15.10.2020 
Info z článku Denníka E
Doteraz je z tunela vyťažených takmer 3-tisíc metrov. Vo finále bude dlhý 3 600 metrov.
„Geologickú úlohu máme povolenú do tunelmetra 3 300. Predpokladám, že tam sa dostaneme v januári 2021. Navrhli sme predĺženie geologickej úlohy ešte o ďalších 150 metrov, teda do 3 450 metrov. Do takej dĺžky sa budeme vedieť vysporiadať s geológiou aj s vodami odtiaľto z východného portálu. Tam by sme mali byť štvrtý mesiac 2021,” opisuje Tomek.
Zároveň ale predpokladá, že stavebné povolenie na západný portál dostanú začiatkom budúceho roka. Kým sa bude raziť iba z východu, bude sa pripravovať otvorenie západného portálu. Posledných 150 metrov by tak mali preraziť zo západu v septembri budúceho roka.
Keďže v oboch rúrach môžu ťažiť iba z jedného smeru a nie z oboch, znamená to spomalenie o polovicu. Efekt to má aj na časti diaľnice mimo tunela, pretože vyťažený materiál sa využíva pre budovanie násypu diaľnice.
„Ak by sme chceli zrealizovať mosty do stavu, aby boli sprevádzkovateľné, tak by sme museli nakúpiť asi 180-tisíc kubíkov materiálu,” opisuje Tomek, prečo sa oplatí čakať na násypy z tunela. Keby materiál nakúpili tak by vznikol problém – čo s materiálom z tunela.
Aktuálny termín pre dostavbu celého tohto úseku je aj preto aktuálne rok 2023.
To sa mi nezda s tym materialom. Povodne mal byt tunel s takmer polovicnou velkostou. Tak do nasypov maju o tolko materialu viac predsa nie?
ale pozor, neviem ako bola vypocitana hmotnica dialnice, ale tunel sa sice predlzil o cca 1600 metrov, ale zaroven sa vypustili 2 obrovske zarezy nad Hrboltovou, takze predpokladam, ze cisla vykopov a nasypov sa zmenili.
Na tom tunely sa teda spalilo dost penazi, keďže sa ide vylučne z jednej strany, tych 150m zo zapadu, to je len zrejme aby sa nepovedalo a aby neporušili nejaky predpis. Ale tych 150m chcu raziť až do septembra, tak to bude teda tempo.
a vies vobec co vsetko obnasa, aby sa mohlo zacat razit zo zapadu? momentalne tam nie je vybudovana ani pristupova cesta a za dalsie, musis pripravit priestor pre zacatie razenia a samotnu celbu, potom uz tych 150m vyrazis za mesiac/mesiac a pol
Už to na vlákne odo mňa je:
Zdroj: PPP-Slovenská cesta, Odbor. seminár časopisu Stavebné fórum.sk
Projekt PPP-dialnica D1
Ľ. Naď, Alfa 04, stred. Košice,18.3.2010
násypy -1.817.100 m3
zárezy 1.261.400… pozn. započítané garipom spomínané zárezy do kopčekov na ZP tunela
tunel 368.100 …pozn. pre pôvodný krátky tunel
výsledok -187.600
keď sa ešte dačo dovezie do konštr. vrstiev vozovky výjde to tak akurát.
Pridal som ten článok (bez fotiek) do Monitoringu: Previezli sme sa tunelmi severnej D1. Kedy budú hotové a ...
Reportáž MTR aj so zaujímavými zábermi tu: mtr.sk/videoarchiv/2020-10- … icny_most/
pridaných pár fotiek z výstavby mosta na Martinčeku.
gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=46179 odtiaľto doľava.
Rozbiehajú sa práce na predĺžení mosta SO 216 smerom ku mostu SO 215 (2 nové opory a 4 nové podpery, cca 200 metrov), bude tu zaujímavé zakladanie samotných pilierov, neskor pridám výkresy pre predstavivosť.
A konečne sa na SK dočkáme aj prvej cestnej galérie, bude na konci úseku pred pumpou Slovnaft v dĺžke cca 140 m a len v pravom jazdnom páse (RK → LM), nakoľko je potrebné zabezpečiť zosuvný kopec nad samotnou diaľnicou (tiež sa pokúsim pridať nejaké výkresy).
Cestná galéria určite nebude prvá. Už dlho existuje cca 300 m galéria na ceste medzi Vrútkami a Žilinou, v úseku medzi hradom Varín a železničným tunelom
to bongi: je pravda, ze som od leta popod Stresno nesiel, ale pochybujem, ze do dnesneho dna tam stihli postavit nejaku galeriu.
vcera som pod nou bol 
identifikacne cislo mosta je M7201, pripadne 18/272A. dlzka je 334 m. Rok postavenia je 1973 a stavebny stav uvadzaju ako velmi zly
nikto o nej nevie, lebo z cesty nemas absolutne potuchy, ze si na nej
zrejme ste sa neporozumeli, resp. každý si pod cestnou galériou predstavuje niečo iné. Okolo strečna je cesta na “polmoste”, čo zrejme bongi považuje za galériu. Podľa mńa galéria , je čiastočne prekrytá cesta. S takouto galériou sa uvažovalo práve okolo strečna. spravy.pravda.sk/regiony/clanok … t-galeria/
ale to nie je ziadna galeria, ale most vo svahu, nieco na sposob estakady na D3 za ZA smerom na BA. O tom moste viem, nakolko som mal moznost v ramci prace sa pod nim aj pohybovat.
Cestna galeria je to, co ti postol Pacho a s cim sa uvazovalo pod hradom Strecno, teda ze cestna komunikacia by bola chranena pred urcitym rizikom. A to v pripade tvojho uvedeneho mosta nie je splnene.
na druhej strane si neviem predstaviť, kde ta galeria pri ivachnovej bude?. ved tam nie je ani poriadny kopec. 
google.sk/maps/@49.0909094, … 6656?hl=cs
presne tu krasne vidno ohranicenie zosuvu a tie bilboardy su priamo na nom