Ten výjazd z estakády je dosť krkolomný. Z rovného úseku sa hneď vchádza do mierneho stúpania do esička.
Okrem iného je táto provizórna vetva tvorená pomerne úzkymi pruhmi (3x3m). Aj to je zrejme jeden z dôvodou, prečo tam nesmie kamiónova doprava.
V čase nepriaznivého počasia (sneh/dážď) bude tento úsek esička zrejme nejnehodovejši z celého privádzača
[album]46469[/album]
A zase bude mať polícia kde vyberať pokuty
inak toto je, aj co sa docasneho napojenia tyka, aj co sa tyka samotnej krizovatky, este vacsia hlupost ako privadzaz na D1 v LE. a toto prekonat uz chce naozaj umenie.
Dnes cez privádzač už pobehovali sypače.
A okrem sypačov aj nejako relatívne veľa osobných áut bez označenia stavebníka. Je to už otvorené?
Čo je zlé na privádzači Levoča (okrem toho, že chýba napojenie smer SNV)?
Keď som šiel okolo Metra, tak sypač šiel od ZA do LL. Ešte sa špárali v premenlivých značkách hneď na začiatku úseku.
Možno nejaké detaily ešte robia. Nech to už otvoria konečne 
ze sa musis krutit ako skrecok v kolecku, prava, lava, prava…
Plus prirataj kadejake polomery, takze znizenie rychlosti na 60, potom 40, potom 80, 60, 40 do kruhaca…
Plus nie optimalne klopene zakruty,
Plus vjazdy a vyjazdy na kruhac… (ale tu uz vidim viac problem slovenskych vodicov ako cesty samotnej.
Keby to spravili na krizeni D1 ponad 533 trebars tak ako v pp so 66tkou, alebo aj uplne rovnakym kruhacom ako je v LE, len bez tej hlupej pripojky.
ved takto to je aj z LE daleko 
o privadzaci na sn ani nevravim… ze niekto vyskrtol 800m usek, tomu uz naozaj nerozumiem.
z článku v pravde.
“Január – február: Odovzdanie úseku D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka
Prvé autá by tadiaľ mohli prejsť koncom januára alebo v priebehu februára.”
pobavilo o to viac že článok samotný je v katastrofálnej kvalite.
takze uz sa spomina februar, pekne, potom marec atd a nakoniec to otvoria pre “necakane” problemy niekedy pred letom.. ten usek je doslova prekliatie a a zacina byt z toho uz doslova megafraska a obavam sa ze na tom podobne bude aj Visnove ci Cebrat pri RK.. navyse firmy ktore tam robia su toho “zarukou” a teraz nemam na mysli zdaleka len pokriveny vahostav.. preto bude velmi dolezite koho nakoniec vyberu pri Visnovom
to je fraska uz peknych par rokov. hlavne ked dialnica konci v poli
Niekde som videl termín 29.01.2021. Vie to niekto potvrdiť? Navyše NDS sľubuje aj nejaké prekvapenie - pokiaľ to nie je len nejaké lacné PR, viem si predstaviť, že by oznámili pri tej príležitosti zhotoviteľa Višňového, keďže tvrdia, že by ho mali vybrať do konca januára.
Doležal si to tak predstavoval, že bude akcia 2 v 1. Pri otváraní HP-LL ohlásia víťaza LL-DS.
Spomenul to v svojom prvom tohtoročnom pokece. Predstieral chvíľku sklamanie, že otvoria úsek skôr, ako budú mať víťaza, ale nakoniec to vyzerá, že sa mu asi slní pen. Či spln sa mu sení?
29.1.2020 je posledný oficiálny termín. Problém je však na napojení I/64, kde na privádzači chýba vodorovné dopravné značenie, ktoré sa nestihlo za dobrého počasia. Policajti vraj tvrdili, že ak sa to do 29.1. neodstráni táto chyba privádzač nespustia. Je to asi cca 50-100m úsek.
Btw. Uvidíme, či naozaj víťaza budú mať do tohto termínu. Na Skansku NDSska celkom tlačí s vysvetľovaním cien atď. (vraj sa pretláča zdrušenie Strabagu - je to info z tretej ruky tak berte s rezervou).
Tak info z prvej ruky z roku 2012 bolo, že NDS si nechávala niekoľkokrát vysvetľovať ceny Skansky a tá to uspokojivo vysvetlila a mala sa s nimi podpisovať zmluva. Len sa medzitým zmenila vláda a zrazu mal aj Doprastav “argumenty”, ktoré boli zrazu po zmene vedenia NDS validné.
Zrejme sa v tomto smere na MinDop a NDS nič nezmenilo a história sa po 9 rokoch opakuje. Doprastav a spol. potrebujú udržať 30% vatu. Veď kto by už len robil s mizernou maržou do 10% objemu zákazky. No uznajte..
Pribudla fotka o prejazde do protismeru za tunelom Žilina. Iba som sa pousmial a použil som vetu od bývalého kolegu: “Nič nie je tak trvácne ako dočasné riešenie”
Na D3 pri Svrčinovci sa takto chodí a ešte dlho bude, pri Liptovskom Hrádku, teraz aj tu. Je to bomba
ináč. dočasné napojenie dialnice pri Ivachnovej už asi nič neprekoná, ani ruské vojska . To dočasné napojenie je tuším od roku 1975, a ešte neaký rôčik potrvá. To ukončenie za tunelom žilina do jedneho pruhu je rozumná vec, Pri mentálnej výbave niektorých vodičov, keby to nespravili, tak by sa asi polovica na konci pozabíjala
Prejazd estakádou za tunelom Žilina, a úvodných niekoľko 100m privádzača bude nutná znížená rýchlosť. Viac ako 80km sa tam nebude dať ísť. V časti napojenia na privádzača max 50km/h (aj to sa mi zdá veľa)
[album]46474[/album]
Tu by som dal 30-40km/h
[album]46472[/album]
Tých kolíznych bodov je tam strašne veľa. Stačí hustá hmla, sneh, dážď a kolízia je na svete
riadne “ródeo” ináč pekné fotočky. Nemá náhodou niekt aktuálne foto krizovatky HP v akom stave je?: