A kým naďalej s napätím očakávame otvorenie diaľničného úseku HP-LL s privádzačom, dovolil som si pripojiť prehľadnú (?) mapku, ktorá ilustruje obslužnosť územia.
Žltá plocha je bližšie (v km) k D1 prístupnej cez privádzač (pôvodne zamýšľaný aj ako obchvat Bytčice a Lietavskej Lúčky) a nateraz končiacej “v poli”,
než k D3, prístupnej zo Žiliny cez Strážov (kade zrejme naďalej pôjde celý tranzit z východu).
[album]46478[/album]
Zjavne aj pre väčšinu Žilinčanov je to smerom do Bratislavy bližšie doterajšou trasou.
No ako som už spomenul skôr, aj keď v žltej ploche nebývam, budem využívať nový úsek, pretože je “atraktívnejší”.
Teda za predpokladu, že v tom lieviku na celkom desivej fotke vyššie nebude akurát šrotovisko, uhm.
(neverím, že tam bud viac ako 40 - a už pol kilometra predtým bude 80, tipujem)
Ale určite nepredpokladám, že sa tam budú tvoriť kolóny.
Nie je dôvod, aby tam bola intenzívna doprava…
Stavenisko opustené už aspoň 3 týždne. Minulú alebo predminulú sobotu v pruhu snerom na Bratislavu inštalovali traverzu pre značenie nad dialnicou. Neviem, či to tu už bolo spomenuté, v mieste pripojenia D3 k D1 smer Bratislava je D3 zúžená do jedného pruhu.
Poznajúc značenie žilinského KDI, bude 80 už ďaleko pred tunelom Žilina, v tuneli 60, hneď za tunelom 40 na prechode do ľavého jazdného pásu, krátke zvýšenie rýchlosti na 60 na estakáde, potom zase 40 cez provizórnu vetvu križovatky až po rozšírenie na privádzači a na privádzači bude 70.
Najradšej by tam dali 40 od žiliny až po koniec tunela, no pri rannom branistormingu usúdili, že by už asi nasrali aj sviatočných jazdcov, tak od toho upustili.
Vôbec by som sa im ale nečudoval. Poznajúc a vidiac poniektorých polovodičov, ktorí nemajú pri uzavretí vetvy križovatky problém ísť aj napriek mnohonásobnemu značeniu do protismeru až po rondel alebo za každú cenu sa pchať pomedzi zábrany a Zetká do pravého pruhu od metra s tým, že po odbočení chcú ísť do Žiliny, tak si to táto krajina asi zaslúži…
Keby víťazná firma ,začala od marca ,makať,na križovatke LL,tak to dočasné napojenie za tunelom Žilina,by mohlo byť takto o rok,minulosťou.Treba dorobiť ten most,nad diaľnicou.Aj keď,nevieme v akom stave je.Roxory,už asi zožrala hrdza.
Presne tak by to malo byť. Kto vyhrá sutaž, mal by prvé dokončiť križovatku LL. Lenže, ako vieme, tak žijeme na Slovensku, a nový víťaz rieši celý úsek LL-DS a samozrejme načo by sa naháňal s križovatkou, keď má čas do 2023. Rieši sa úsek ako celok, nikoho nezaujíma, že budú teraz chodiť autá z jednej strany na druhú rýchosťou 40km/hod …
Foto z 22.1.21. doľava. Dorábajú ešte zvodidlá, žľab pri preložke poľnej cesty. Stále nie je osadené napr ZVZ, ktoré bude pravdepodobne upozorňovať na križovatku LL vo vzdialenosti 1 km od nej. gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=46479
tak po 6 tich rokoch výstavby, či koľlo, spraviť takýto galimatiáš, tak to je už na pretestovanie celej nds na psychickú spôsobilosť vykonávať akékoľvek povolanie. ,
Tu je to aspoň formálne samostatná cesta, ktorá sa snáď niekedy dokončí aj za diaľnicu, na D3 predviedli to isté na vetve výjazdu youtu.be/fA0jqo2mpd4?t=605
Keďže víťaz rieši celý úsek, tak je v prvom rade na objednávateľovi NDS, či sa dohodne so zhotoviteľom (víťazom) na prednostnom dokončení časti úseku (križovatky. Bez takejto dohody nemá zhotoviteľ najmenší dôvod niečo odovzdávať skôr.
Prioritou zhotoviteľa (okrem opráv v tuneli) bude naprojektovať a získať stavebká na dva chýbajúce 500m dlhé mosty.
Ak vyčlenia nejakú čatu na skoršie dokončenie križovatky, bude to akurát tak vítaný bonus.
Ešte mi nedá nerýpnuť si k tým posledným fotkám od EmBe-ho. Na premenlivom značení 70km/h (ok, dajme tomu, vjazd do mesta) a spolu s tým “Pozor, tvoriace sa kolóny”. A toto oni dajú na úsek 4 prúdovej cesty, na ktorý sa dá vojisť iba cez úzky lievik v podobe šikany s obmedzením na 40km/h na konci diaľnice a tam, kde sa pripája iba 1 pruh od Metra samostatným pripájacím pruhom. Kde, preboha, sa tam majú tvoriť kolóny??? Tie sa budú robiť stále v Bytčici a možno, fakt len možno (ak vôbec) na konci diaľnice pred zúžením.
Vysoko pravdepodobná je kongescia na okružnej križovatke, minimálne do času, kým nebude vybudovaný bypass. Keďže sa tam budú zlievať intenzity z viacerých smerov. Ráta sa s kolónami siahajucimi až na privádzač. Preto toto značenie
tie znacky su tam zrejme len na testovanie. kusok dalej svieti zakaz prebiehania, ten tam tiez nedava moc zmysel. videl som tam svietit aj prikazany smer jazdy. uvidime co tam realne bude ked sa to otvori.
Zákaz predbiehania asi preto, že z dvoch jazdných pruhov privádzača bude pred výjazdom smer Žilina ľavý a pravý sa (teraz nepamätám či plynule alebo zbiehaním) stane výjazdovym s väčšou kapacitou. A zas smer od kruhového objazdu smer Žilina sa bezkolizne pripája na privádzač a stáva sa z neho pravý pruh…
