V sucasnosti sa vsetci prichadzajuci z Petrzalky musia vtlacat do praveho pruhu dialnice, a ak tam ide suvisly prud kamionov, smer z Petrzalky uplne stoji.
Ak by boli 3 pruhy na moste, napojenie by bolo podstatne lepsie - pretoze z dialnice by prichadzali len 2 pruhy a z Einsteinovej/Dolnozemskej by mohli tiez prichadzat 2 pruhy - z toho jeden by mal bezkolizny charakter.
Co sa tyka statickeho posudenia - neverim ze neexistuje ziadne technicke riesenie ktore by sa nedalo realizovat na sucasnom moste. Ak sa naslo riesenie v Prahe aj vo Viedni, da sa urcite najst aj v Bratislave. Ak vsak vedenie NDS zvysoka kasle na vzniknutu situaciu a vopred vyluci akukolvek snahu hladat taketo riesenie z formalnych dovodov, asi tam nema co hladat. Totiz obchvat Bratislavy alebo dalsi most tu takmer s urcitostou nebudu dalsich 10 rokov.
Ani Pristavny most nebude prestavany do 10 rokov, jopop.
Nepozorne citas nazory ostatnych - existuju riesenia, ale na Slovensku platia zakony, ktore take riesenia ako ty pises nepripustaju a este stale nie je oficialne stanovisko od statikov k tomu ci by sa mohli pridat este 2 pruhy na danom moste.
Adoas, citam nazory ostatnych, len problem legislativy nepovazujem za skutocny problem. Zakon sa da v skratenom legislativnom konani zmenit velmi rychlo, samozrejme iba za predpokladu, ze je na to vola.
OK - cast 2. - statika. Moze sa niekde pisat, moze dat stanovisko aj 10 statikov, ale nie je to oficialne potvrdene - ak to bude, ver tomu ze NDS, a.s. bude konat.
Najlepsie by bolo Pristavny most zburat a postavit uplne novy most, ktory by riesil cestnu dopravu na 4+4 pre auta a tranzit a 1+1 pre MHD a zaroven tak aby tam boli aspon 2 kolaje pre vlaky a 2 kolaje pre NDS MHD.
Radikalne riesenie pre radikalnu situaciu. Ten most keby nahodou spadol, tak ja neviem co BA robi …
Chcem sa opytat tych co pravidelne jazdia, aka je ich skusenost z prejazdnosti Pristavneho mosta v smere z noveho useku dialnice.
Najma v piatok poobede, tvoria sa zapchy?
Nemyslim smery z dolnozemskej+einsteinovej, tam asi ano.
B; od lafranconiho je to tazka pohoda aj priamo cez dialnicu. ale pri dolnozemskej je to problem aj cez vikend .. ludia si na to nie a nie zvyknut a vznika tam chaos .. uz aby bol pristavny na 4+4
Pristavny most a jeho mozna prestavba. Uvazuje sa o ciastocnom doplneni mosta a to by zodpovedalo na 3+3 pruhy, kde vsak tie 2 krajne by boli len pre MHD.
O velkej prestavbe sa zatial v kratkodobom horizonte neuvazuje. V dlhodobom ano, ale aj tu zostavaju varianty na 3+3 a aj 4+4 pruhy podla mojich info.
Financna situacia NDS, a.s. nedovoli investovat viac ako 1 mld. SKK na tento ucel a stat podla mna bude investovat skor do MHD v meste BA a teda v ramci mostov na Stary most.
Teraz v BA bude postavenych viac velkych polyfunkcnych objektov, ktore znasobia vplyv a vyznam mosta Apollo.
bager3: uz sa to tu preberalo. statika mostu to nedovoluje. je trvalo pretazovany a nikto neda na to podpis aby sa tam urobil co i len specialny pas pre MHD
bager3: ked si precitas tuto debatu, ze si su toho vedomi viaceri, zaroven ale jedine co vyriesi problem pristavneho mostu je jeho kompletna prestavba na aspon 3+3… optimalne 4+4
Za cias mojho deda aj jeho deda stacila aj vajnorska s roznavskou.
a dnes im nie je dobra ?
Ale insie som chcel.
Chysta sa uzavriet zjazd na Einsteinovu ale ostane zjazd na usek D1.
Cize ak to chapem spravne ak sa uz niekto omylom dostane na Pristavny Most dostane sa iba na dialnicu a
tak ma moznosti:
otocit sa Pri riviere za mostom Lanfanconi
otocit sa pri Jarovciach na D2?
Citam spravne mapu???
aj priamo cez dialnicu. ale pri dolnozemskej je to problem aj cez vikend .. ludia si na to nie a nie zvyknut a vznika tam chaos .. uz aby bol pristavny na 4+4 
je tam stale to ALE 
