tiez nevidim problem s autobusmi na dialnicnych mostoch .. je to bezne aj vo viedni aj ked nei na A23, to je fakt
navyse mimo zopar spojov, sa vacsina spojov presunula z pristavneho na apollo ..
inak znacenie odbocovania na dolnozemsku je podla mojho nazoru a dnesnej skusenosti, docela divoke, resp kopu ludi si na ot nevie zvyknut, bolo by to lepsie nejako inak oznacit, lebo tam vznikali doslova havarijne situacie.
resp problem je najma s tym, ze ludia si stale myslia, ze odbocenie na dolnozemsku je prioritne, co nie je pravda
ohladne dotazu mmm, cavo ti to pekne vysvetlil
inak taky detail, neviem ci boli oficialne otvorene aj ine lavky ako pri inchebe a auparku, ale na 100% som videl v ist ludi cez lavku pri dopravnom podniku. a aj lavka pri artmedii bola plus minus hotova.
nevie niekto ako to je o po oficialnej strane ? nechysta sa nejake skorsie otvorenie ? (takze nakoniec dobre, ze sa ludia ozvali, aspon to bude skorej
inak za tie lavky moze byt do znacnej miere este petrzalka velmi vdacna, lebo sa vyriesi aj dlhorocny problem prechadzania zeleznice …
p.s. inak dneska ludia jazdili ako saleni.. som mal dojem ako keby sa ani nechceli dozit vianoc …
ako je to teraz vlastne? zaciatok obce sa posunul na zlate piesky? alebo ostal na pristavnom moste? akou rychlostou tam vlastne jazdit? (pytam sa, aby som tam nerobil chaos…znova )
Začiatok obce je od Zlatých Pieskov. Podľa noriem a platnej legislatívy je najvyššia dovolená rýchlosť na diaľnici v obci 80 kmh. Takže po bratislavskom obchvate sa smie jazdiť 80 kmh.
Lebo vtedy bola na useku Mierova - Senecka 130-ka a pri vstupe na Prístavny most sa vchadzalo do mesta a na diaľnici sa rýchlosti musia znižovať postupne. Nemôže sa stať aby vodiča prekvapila na diaľnici zrazu 60-ka. Mohli by byť kvoli tomu nehody. Znížiť rýchlosť zo 130 na 60 naraz by bolo nebezpečné. Rýchlosť sa môže znížiť, ale len postupne. To znamená, že najprv na 100, potom na 80 a nakoniec 60. Musí to byť vždy po 20-tich kilometroch. Jediná výnimka je zo 130 na 100. Minimálna vzdialenosť týchto obmedezení je 100 metrov.
nesiel som tadial, tie znacky teda boli odstranene?
Stale by som bol za to, aby boli znacky 80 po kazdom exite na Senecka- Mierova - Viedenska, lebo nikde na tabuliach pri vstupe do SR nie je uvedene, ze v meste je na dialnici 80tka …
inak ja by som len dodal, ze v mestach resp na mestkych obchvatoch sa dava nizsia rychlost, kvoli vacsej priepustnosti.
aj ked sa to mozno na prvy pohlad nezda, pri nizsej rychlosti je priepustnost komunikacie vyssia => nie je treba mat take velke rozostupy => viac aut/ludi prejde, kvoli nizsim rozostupom danym usekom
inak myslim, ze taketo otvaranie so zapojenim verejnosti, alebo prehliadky ala sitiny je velmi dobry krok NDS smerom k verejnosti za toto chvala na NDS!
MH,
ja tomu rozumiem ze sa tak musi znizit rychlost postupne, ja som chcel len povedat ze ked tam ma byt 80km/h preco vtedy bola 130km/h, ale ty si mi uz na to odpovedal. Ale mali by tam dat DZ 80km/h, lebo Slovaci mozno to vedia ze na dialnici ktora prechadza cez mesto je 80km/h, ale co cudzinci? V Rakusku, ale aj v Cechach pri kazdom vjazde je tam dana DZ s max. rychlostou. A si myslim ze 80km/h je velmi malo, mohlo by byt kludne aj 100km/h. A to pokial bude ta 80km/h? az po odbocke na Brno?
80-ka končí teraz na Prístavnom moste tesne pred zjazdovou vetvou do Mlynskej doliny a Karlovej Vsi a smerom do H končí 80-ka za križovatkou BA-Petržalka-Pečňa a Kapitulské pole.
MH ten odkaz je velmi dobry si ma predbehol, vcera som na to zabudol
inak co musim uznat, ten 4 prudovy asi pol kilometreovy usek kde sa napaja D1 a D2 je docela dobry
ale teraz fakt bude problematicky pristavny, ktory bude nutne prebudovat aspon an 3+3 ale snad to budu prebudovavat rovno na 4+4 … potom by nebol ani problem s napojenim sa dolnozemskej a einsteinovej ..
MH ma pravdu. Pristavny most nebude menit svoju podobu min. do r. 2010, doba prestavby tiez bude trvat min. 1 rok. Pocas doby prestavby sa zvyrazni fakt, ze existuje most Apollo.
Akokolvek je potrebne PM rozsirit, nie je to momentalne financne realizovatelne.
aj s tymto sa da suhlasit. Ja som tym chcel len dat najavo, ze Pristavny most bol priorita v r. 2005 - opravil sa jeho povrch.
A teda az kym sa neznici tak sa nebude robit nic. A uz vobec nie nejaka prestavba - na to sa postavil most Apollo, aby sa odlahcil Pristavny most a je naivne si mysliet, ze sa bude hned najblizsie investovat do Pristavneho mosta a ani nesuhlasim v tomto pripade, ze to je potrebne, pretoze to nie je potrebne a za tym si ja stojim.
Ja uz skutocne neviem co si mam mysliet o vedeni NDS a ich vysoko “kompetentnych” rozhodnutiach.
V televizii bol prispevok o Pristavnom moste (najvacsie hrdlo useku) ktory by podla statikov kludne zniesol premavku v 3 pruhoch kazdym smerom.
Nasledne sa vyjadril hovorca NDS v tom zmysle, ze staticka unosnost nie je vsetko, a kedze ide o dialnicu, musi tam byt odstavny pruh - a preto NDS ani do buducnosti neuvazuje o vyznaceni 3 pruhov kazdym smerom.
“Kompetenti” z NDS asi nikdy neboli vo Viedni, Prahe a inde. kde je bezne, ze na kritickych usekoch mostov, tunelov a pod. odstavny pruh nie je. Dokonca vo Viedni je bezne, ze uplne lavy pruh ma sirku iba 2,2 m.
Vrcholom vsetkeho je zuzenie spolu 4 pripojnych pruhov z Petrzalky (z Einsteinovej a Dolnozemskej) do jedneho a ich napojenie pripajacim pruhom na dialnicu.
Asi je na case zacat sa pytat, preco pre hlupe rozhodnutia nekompetentnych ludi vo vedeni NDS musia kazdodenne trpiet mnozstva bratislavcanov a preco nemale financne prostriedky vynalozene z penazi danovych poplatnikov nie su vyuzivane optimalnym sposobom.
v podstate suhlasim, ale zakony si treba ctit, a ked sa hovori v nich o dialnici s odstavnym pruhom, tak to tak ma byt … ak nie, treba najprv zmenit zakon, ale to si treba premysliet dosledky tiez …
takisto si myslim, ze ak by aj boli 3 pruhy, tazko by si vyriesil napojenie … to by asi zostalo tak ako je … myslim z dolnozemskej … prioritny je smer na most apollo a to je spravne.
Situaciu vyriesi az obchvat - predlzenie D4, kam by sa mal odklonit transit … docasne bude riesit aj rozsirenie pristavnej ulice na 4 pruhy, cim sa zlepsi aj vyuzitie mosta apollo v smeroch, v ktorych sa teraz vyuziva pristavny most.
Cesta cez pristavny most z petrzalky do mesta je pohodlna, lebo je to dialnicny most a mas tam pripajacie a odpajacie pruhy, podla noriem (a zakona), cize tu to vyhovuje … ale ked ide o odstavny pruh, tak si vo vyvrtke. Proste, na prepravu Petrzalka - centrum/Ruzinov je most Apollo, pristavny je dialnicny, teda kazdy, to na nom robi vnutromestsku dopravu musi ratat s nekomfortom v podobe nizsej priority oproti transitu po samotnej dialnici.
Proste sa dostavala dialnica po mlynsku dolinu a treba si zvyknut, ze dialnica ma prednost a nie pripajanie z dolnozemskej …
aj ked nei na A23, to je fakt 
)