Pascal máš aj video? Myslím, že by bolo fajn keby nám niekto referoval ohľadne postupu prác 
VIdeo mam (aj ked nie uploadnute), ale nieje tam nic zaujimave. Ked pokrocia prace mozem updatnut. Dnes uz to dokoncili a boli 3 pruhy tam aj tam.
A bolo pekne vidno, ze nebolo ziadne obmedzenie, ze premavka na D1 BA - SC uz je na 2 pruhy privelka. A ze 3 pruhy stihaju aj ked je tam obmedzenie na 60km/h, ktore sa samozrejme nedodrziava a chodi sa 100 -110.
Triblavina: vie niekto uviesť prečo v smere na SC je medzi ľavým a stredným pruhom voľný pas? kľudne sa stredový deliaci pás dal využiť inak, napr. nechať širšie pruhy smerom do BA či minimálne ponechať odstrup od stredových zvodidiel.
Blatné: vie niekto na aký účel sú pripravené základy po stranách diaľnice? 3 páry sa použili na portálové značenie, 4. zostali nevyužité.
Vlados moj tip je o tom, ze nechceli aby auta sli polovicou po betone a polovicou po asfalte - rozna adhezia za mokra? Takto sa ide v lavom komplet po betone.
Článok o nastávajúcich kolónach pri Bratislave: (bohužiaľ zamknutý)
ekonomika.sme.sk/c/20898751/sef … nosti.html
to je jasné. na betóne mohli byť stredové zvodidlá a jeden jazdný pás. nebolo potrebné nijako zužovať pruhy smerom do BA.
Podla mna je to koli poklopom, ked si pozriete tak rovno v tom pomalovanom pase su poklopy.
Je to kvôli kanalizácii.
pozrel som streetview a sú tam. díky.
dobre ze to tak vymysleli. pred par rokmi som bol v nemecku a prebiehala rekonstrukcia cesty (A3) a doprava bola riesena takto: 2 pruhy, z toho lavy pas bol siroky 2m, pravy sirsi kvoli kamionom. zakaz predchadzania len pre vacsie auta , pripadne osobne s privesmi. ten lavy pas bol uplne na hranici asfaltu s pomerne velkym pozdlznym “schodom” do zatravneneho stredu plus do toho kanalizacne vpusty. obiehat kamion co i len pri povolenej 80tke bolo dost nebezpecne prave kvoli tym vpustom + riziku zosmyknutia sa na travu za mokra, pripadne pri nutnej korekcii kvoli sibnutemu kamionistovi (co nieje vobec ojedinele)… oproti tomuto je sucasna Triblavina neskutocny luxus…
Nebola nahodou aj rovnaka situacia na D1 v CR?
nie..
Parametrovo ale ano.
A kdysi to bylo i na krátkém úseku I/3 před Č. Budějovicemi ve směru od Tábora (pak to ale zrušili a dneska je ten úsek v přestavbě na plnohodnotnou dálnici D3).
Na webe NDS pribudol údaj o ukončení stavby križovatky Triblavina: 11/2019
Dnes som siel okolo Triblaviny. Ako cely tyden tak aj dnes sa tam hrabkal jeden bager a dve tatrovky. Fak hroza akoou rýchlostou sa tu stavaju veci. Tu sa malo makat den a noc a nie robiť križovatku dva roky. Maju idealne pocko a oni sa tam hraju. A to len na jednej strane, Za to na D4 makaju aj do 22 00. Tatrovky tam vozia na podlozie drt o sto sest.
Oni len rozdiruju jednu stranu, teda vozia hlinu z tej kopy na kraj a asi to nejak spevnuju. Potom ked natiahnut cestu, tak to iste budu robit na druhej strane.
ja som si naivne myslel ze ten termin polovica oktobra ci novembra platil pre obe strany
Je to bieda ako sa tam stava. Aj dnes nula bodov. Uz davno mohlo robit pripravne prace na krizovatku so starou Seneckou. Chyba NDS ze dava dva roky na jednu krizovatku. Za 9 mesiacov je to stihnutelne aj ked mozno za ine prachy.